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2022年,比亞迪秦PLUS的總銷量超過了31.5萬臺,無論是在新能源領(lǐng)域還是整個(gè)國內(nèi)轎車領(lǐng)域,這樣的銷量成績也是非常靠前的了,也是比亞迪整體銷量貢獻(xiàn)較大的車型之一。過去在10萬元級別的家用緊湊型車市場，軒逸，朗逸的銷量最高，但是現(xiàn)在比亞迪秦plus正在慢慢的縮小差距。

2023年開年比亞的第一款新車型就是秦plus DM-i，新車型命名為冠軍版，將會在2月10日正式上市。由于只是一次小改款，因此它的整體設(shè)計(jì)以及動力系統(tǒng)沒有太大的變化。

根據(jù)媒體透露，2023款秦PLUS DM-i未來將推出5款配置車型，純電續(xù)航版本依舊與現(xiàn)款保持一致，為55公里和120公里。在發(fā)動機(jī)上，依然搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。據(jù)悉，新款動力工況得到優(yōu)化，針對續(xù)航進(jìn)行升級，升級后新車滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)1310km。

那么新款車型在哪些方面進(jìn)行了升級呢？主要是配置上。首先是外觀上，新車增加墨玉藍(lán)配色，高級感得到提升。在內(nèi)飾方面也使用了新的配色方案，采用了棕色和白色相搭配的內(nèi)飾。在配置方面，該車換裝了8.8英寸懸浮式全液晶儀表，而此前是內(nèi)嵌式的液晶儀表，科技感提升。

車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了提升，升級到DiLink 4.0，UI界面也有變化，并且前排座新增加熱和電動調(diào)節(jié)。搭載8喇叭音響系統(tǒng)。

作為一款家用車，用戶的需求就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐用。同時(shí)用戶也會考慮品牌因素。過去滿足這些條件的車型大部分是合資的日產(chǎn)軒逸，大眾朗逸。但是最近幾年比亞迪憑借新能源車型，異軍突起。產(chǎn)品均價(jià)得到很大提升，也帶動著品牌形象得到了很大提升。

在新能源推動的時(shí)代下，以及國際油價(jià)不斷攀升的時(shí)代背景下。老百姓需要更省油的家用車。而比亞迪秦plus DM-i 恰恰滿足了用戶在經(jīng)濟(jì)性方面的訴求。一款搭載了超級混動系統(tǒng)的車型，在價(jià)格上居然與普通燃油車差不多。那就相當(dāng)于買車之后每天都在省錢。因此這樣的車型，才會得到用戶的青睞。而屬于軒逸，朗逸的時(shí)代，或許已經(jīng)一去不復(fù)返了。