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面對新能源市場源源不斷的輸入新鮮血液，無論是中國品牌、合資品牌，亦或是新勢力品牌都面臨著不小的壓力。特斯拉作為新能源具有代表型的標桿車型之一，前不久的大幅降價對不少競品造成了不小的打擊，于是眾多車企紛紛降價。其中，獨立后的飛凡汽車打造的首款純電中大型SUV飛凡R7也降低了價格門檻，推出了新款飛凡R7，售價為27.99-38.99萬元，提供四款配置，并支持換電。那么降價后的新款飛凡R7的養車成本又會如何呢？

外觀方面，新款飛凡R7延續老款車型的設計，一眼望去最亮眼的就是三段式的LED燈帶，兩側的狹長的大燈也與之融為一體，下包圍處兩側的進氣口采用豎狀排列的點狀燈帶設計，具有不錯的辨識度。新車整體線條圓潤飽滿，后排車窗采用隱私玻璃，車身溜背的設計有一些轎跑的味道，再搭配下方的多幅式運動輪轂，充滿了運動氛圍。新款飛凡R7的尾部造型也十分吸睛，同樣是貫穿式尾燈設計，紅色的logo與紅色的尾燈相互呼應，顯得格外具有個性。新款飛凡R7的車身尺寸也沒有進行調整，4.9米的車長，接近5米的軸距，其空間表現還算不錯。

內飾方面，新款飛凡R7自然也是保留了老款車型的內飾布局。車內采用大量的皮質包裹，還有鍍鉻飾條的點綴，使得內飾更具有質感。此外，全液晶儀表盤、中控屏以及副駕駛娛樂屏的三聯屏組合成為內飾的最大亮點，增添了新車的科技感。由于新車降低了價格門檻，所以在配置方面做出了相應調整，對于部分配置從標配調整為選配，比如疲勞駕駛提示、自動變道輔助等。不過新款飛凡R7只有最頂配的旗艦版的價格上漲了超過2萬元，但并未對配置進行調整。

動力部分，新款飛凡R7仍然采用單電機和雙電機兩種動力總成，其中單電機車型最大功率為205kW，峰值扭矩為450N·m，零百加速為5.8秒；雙電機車型最大功率為400kW，峰值扭矩為700N·m，零百加速為3.8秒，新車的性能表現在同級別當中屬于主流水平。新款飛凡R7的續航繼續搭載容量為77kWh和90kWh的三元鋰電池組，其中單電機車型的CLTC續航里程為551公里，單電機長續航車型的純電續航為642公里，雙電機車型的純電續航為606公里。接下來我們將從保險、保養、能耗三個方面來分析新款飛凡R7的用車成本。

首先是保險部分，我們選擇價格最高的旗艦版作為參考，我們按照38.99萬元來計算接下來的保險費用。我們選擇交強險、三責險以及車損險三個主要險種繳納，其中，交強險預計需要花費950元左右，三責險以賠付300萬為標準預計需要花費2200元左右，車損險預計需要花費6100元左右。第一年所有的保險費用大概在9200元左右，在每年都不出險的情況下，下一年的保險費用就會有相應的優惠方案，按照第二年優惠15%，第三年優惠30%計算。按照這個優惠來計算，第二年的保險費用預計需要7800元左右，第三年的保險費用預計需要6400左右。按照三年六萬公里計算，所有的保險費用預計需要大約2.3萬元左右，平均一年的保險費用預計需要大約7800元左右。由于險種選擇存在一定的主觀性，并且各個保險公司的政策會有所不同，所以具體的保險費用會存在一定的差異，以上數據僅作為參考，請以實際情況為準。

接下來是保養部分，新款飛凡R7作為純電車型，保養項目要比燃油車更簡單，不用更換機油機濾，只需要對空調濾芯、防凍液以及制動液等項目進行更換。除此之外，純電車型還要定期對三電系統以及底盤進行檢查。我們選擇老款車型的作為參考，保養周期為10000公里，首保免費，常規的三電檢查的費用大概在300元左右，空調濾芯、防凍液、制動液等更換周期在2萬-4萬公里之間，需要花費大約400元左右。按照一年20000公里的標準計算，保養預計需要花費1000元左右。

最后是能耗部分，我們繼續參考現款車型，根據車主真實反饋，百公里實際電耗為18kWh。按照百公里實際電耗為18kWh來計算，我們以家用電0.56元/度作為參考，一年20000公里大概需要花費2000元。同時新款飛凡R7提供電池租賃服務，如果租賃電池，容量90kWh的電池每月租金1560元，一年的租金大概需要花費1.8萬元左右；如果買斷電池，需要花費10萬元，所以至少需要五年以上不換車才能比租賃電池更省錢。

我們將預估的保險、保養、能耗全部相加，新款飛凡R7一年20000公里大概需要花費1萬元左右，在同級別車型當中新款飛凡R7的用車成本屬于比較低的水平。新款飛凡R7提供充換電服務為消費者解決了電量焦慮并且更省時省心，同時租賃電池也為消費者節省了更多的養車成本。在30萬元級別的中大型純電SUV當中，價格下調的飛凡R7也將會更具有競爭力。