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【資料圖】

近日，據(jù)外媒報道，雷諾集團和日產(chǎn)汽車董事會宣布達成聯(lián)盟重組框架協(xié)議，其中包括日產(chǎn)將承購雷諾在歐洲的電動汽車、軟件部門Ampere至多15%的股份，成為戰(zhàn)略投資者。同時兩家車企將分別持有對方15%的股份和投票權，通過交叉持股和強化聯(lián)盟治理。

預計聯(lián)盟重組的最終協(xié)議預計將在今年第一季度末前達成，交易將于今年第四季度完成，新協(xié)議將持續(xù)15年。

根據(jù)協(xié)議，雷諾在日產(chǎn)持有的股份將從43%降至15%，與日產(chǎn)持有雷諾的股份比例相同。雷諾將把日產(chǎn)28.4%的股份轉(zhuǎn)讓給一家法國信托公司，使雙方在聯(lián)盟中更加平等

兩家公司表示，重組將為加強雙方24年的合作關系鋪平道路，新戰(zhàn)略將創(chuàng)造更多的增長機會，并有助于確保聯(lián)盟中每家企業(yè)的運營效率，以便在汽車行業(yè)和移動出行市場中進行創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟計劃共同在拉美、印度和歐洲開展多個全新合作項目。

據(jù)了解，在拉丁美洲市場，在保障此前推出的日產(chǎn)Frontier以及雷諾Alaskan繼續(xù)合作的同時，還將在阿根廷推出一款定位稍低于二者的全新皮卡。并積極在CMF-AEV平臺基礎上引入兩款純電動產(chǎn)品以及一款全新車型。

印度市場方面，雷諾日產(chǎn)將合作打造一款新的SUV產(chǎn)品，并與在拉丁美洲一樣，將引入基于CMF-AEV平臺打造的純電動產(chǎn)品。

在歐洲市場，合作項目除了產(chǎn)品之外，還包括經(jīng)銷商、售后、充電網(wǎng)絡以及電池研發(fā)等方面。其中在產(chǎn)品上，新的聯(lián)盟將利用CMF-B平臺，幫助三菱完成ASX和Colt的換代。同時日產(chǎn)將在2026年推出基于CMF-BEV平臺生產(chǎn)純電動車型，并共享雷諾位于歐洲的800V架構。

此外，在技術方面，雙方合作將在混合動力系統(tǒng)、全固態(tài)電池、駕駛輔助功能以及軟件定義車輛（SDV）等方面進行合作研發(fā)。同時針對新車銷售、二手車、售后服務、充電網(wǎng)絡、電池回收以及報廢等整個產(chǎn)品周期方面進行升級。

對于多種全新的合作模式，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在新聞發(fā)布會表示，雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)合項目可能會為兩家公司帶來數(shù)億歐元的利潤，“如果進展非常非常順利，甚至會帶來數(shù)十億歐元的利潤。”

CLSA證券分析師Christopher Richter也同樣認為，重組后的聯(lián)盟可以使日產(chǎn)和雷諾在研發(fā)、分擔成本和少數(shù)共享產(chǎn)品方面進行合作，彼此之間的敵意將有所減少。