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盡管這兩年被坦克300、坦克500搶了風頭，但哈弗H9在國內硬派越野圈還是有相當大名氣的，玩越野的朋友對這款車多少有一些情懷，畢竟是當年少有能夠對標豐田普拉多、三菱帕杰羅等老牌硬派越野車的中國硬派SUV。與此同時，雖然哈弗H9目前熱度降低，但它的二手車還是比較搶手的，一方面是價格不貴，7年車齡的二手車，差不多9萬元就可以買到，另外就是哈弗H9本身具備強悍的越野能力，可玩性較高。那么問題來了，花9萬買一臺二手哈弗H9真的值嗎？

(資料圖片僅供參考)

7年貶值15萬，國產硬派SUV不太保值

在以前的硬派SUV市場，豐田普拉多等車型占有絕對主導地位，耐用的品質，不錯的越野能力，讓他們成為了玩越野朋友的不二之選，只不過合資/進口身份拉高了這些SUV的購買門檻，但好在哈弗H9的到來，讓用戶有了新選擇，更重要的是，20萬出頭的價格能夠讓多數用戶買得起，唯一的問題是保值率不高，當然這也是隨后體現出來的，究其原因除了坦克300搶了更多銷量外，硬派越野車本身的保值率就不算高，除了豐田普拉多，其它硬派SUV的保值率幾乎都很難和城市SUV相比，另一方面則是哈弗H9雖然在同級中還算不錯，但整體放在行業中依舊不算爆款。

根據我們調查情況來看，國內哈弗H9的二手車資源較為豐富，這也是由于當年不錯的銷量帶來的，從目前來看，2015款到2017款的車源較多，二手車價格普遍在8-12萬元左右，相比新車便宜了十幾萬元。在具體車源方面，“2015款 2.0T 四驅豪華型 7座”7年左右車齡，里程近9萬公里，二手車價在9萬元左右，也有少數賣價近11萬元的，具體要根據實際車況來看。2016款車型，二手車價相對較高，大多在10萬元以上，而2017款車源的二手車價格往往要賣到13萬元以上。

總體來看，哈弗H9二手車價格都不算貴，相比當年20多萬元的指導價、近30萬元的落地價，如今10萬元左右就能買到6-7年車齡的二手車，保值率方面不及豐田普拉多等少數老牌硬派越野車，這方面短期內很難彌補，不過好處也是顯而易見的，降低了二手車買家的購車門檻。

越野裝備齊全，油耗低，但買車仍需謹慎

作為一款中大型SUV，同時也是對標豐田普拉多的硬派越野車，哈弗H9從2015年推出就備受關注，盡管在設計等方面這款車也存在一些爭議，例如和普拉多過于相似，但是絲毫不影響真正的越野車迷選擇它。

當然，能夠在市場中被認可也和它不錯的產品力有直接關系，其中越野方面是用戶最為關注的地方，例如哈弗H9幾乎有著屬于硬派SUV的所有特征，我們以2015款車型為例，它有著龐大的身軀，車寬和車高幾乎都超過1.9米，看起來十分威武、有氣場。同時采用非承載車身也保障了車身強度，在極端越野情況下不會變形，另外哈弗H9的底盤平整度和高度也十分可觀，滿載的最小離地間隙也超過200mm，完全可以和普拉多媲美。

在其它方面，哈弗H9采用的是前置四驅布局，四驅結構相對復雜，根據動力分配情況看，屬于適時四驅，中央差速器結構為多片離合器，同時它又帶有扭矩放大功能。值得注意的是，2015款哈弗H9頂配車型是帶有后橋限滑差速器的，官方稱它可以將后橋輪間完全鎖止，這點在同級中十分少見，好處自然是能夠提升極端越野情況下的脫困能力。

和多數硬派越野車一樣，哈弗H9也有一套自己的全地形反饋系統，用戶可以通過旋鈕操作，包括自動、運動、泥地、沙地等模式，用起來十分方便，降低了用戶的操作難度，即便是初次接觸硬派越野車的朋友也能很快就上手。

值得注意的是，在動力方面，2015款哈弗H9搭載的是2.0T發動機，最大馬力218匹，可能目前看來動力一般，但實際表現還是足夠的，相比普拉多2.7L版本，加速表現要好上不少，并且配備6AT變速箱后，油耗表現要比普拉多低不少，玩車成本也會更低一些。在2017款車型后，哈弗H9的變速箱升級到了8AT，換擋邏輯、油耗表現都得到了進一步提升，只不過由于這一代年限不長，所以二手車價格相對較高一些。

最后需要注意的是，哈弗H9二手車雖然價格不貴，但是選擇時需要謹慎，這是因為你不知道車況如何，不知道前任車主是否進行過高強度越野、玩沙、涉水的情況，所以買車前必須要進行全面排查，包括車架是否受損，變速箱是否有抖動，發動機是否怠速不穩等等，與此同時，硬派越野車還需要檢查有沒有改裝的情況，包括避震、絞盤、進氣等是否有改動，這些都會影響二手車價格，所以對于價格過于便宜的二手車，提前留個心眼吧。

總結

哈弗H9作為一臺國產的硬派越野車，越野能力不俗，價格合理，之前火了一段時間，但隨著坦克300等車型的上市，哈弗H9熱度降低了不少，不過由于這款車在二手車市場上保值率不高，7年9萬公里，9萬元左右就能夠拿下，門檻相當低，因此對于喜歡越野但預算有限的朋友，不失為一個好選擇，當然，由于硬派越野車的使用場景特殊，不同車源的車況可能會存在較大差異，因此在買車二手車時建議全面檢查一番再入手，切記不要只圖便宜。