(相關(guān)資料圖)

近日，有韓國(guó)媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車公司正在就出售其俄羅斯制造工廠一事，與一家哈薩克斯坦汽車相關(guān)公司進(jìn)行談判。

在一份相關(guān)的監(jiān)管申報(bào)文件中，現(xiàn)代汽車表示，公司仍在評(píng)估其俄羅斯工廠的“各種選擇”，尚未做出決定。但據(jù)相關(guān)人士透露，目前談判已進(jìn)入最后階段，最早將于6月簽署協(xié)議。

現(xiàn)階段，由于西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁以及俄烏局勢(shì)升級(jí)后大批制造商撤離，高科技設(shè)備短缺，俄羅斯當(dāng)?shù)卦S多工廠已暫停生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車也于去年3月停止了俄羅斯工廠的運(yùn)營(yíng)。

目前，已有多家汽車制造商將其俄羅斯工廠轉(zhuǎn)讓，而中國(guó)汽車制造商則填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。以銷量計(jì)算，現(xiàn)代汽車（包括其子公司起亞汽車）每年可以在俄羅斯生產(chǎn)約20萬(wàn)輛汽車，約占其全球產(chǎn)能的4%。

有市場(chǎng)專家表示，當(dāng)前俄羅斯市場(chǎng)環(huán)境很難為現(xiàn)代汽車的正常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)提供保障，但由于此前大規(guī)模的投資和巨大的市場(chǎng)份額，現(xiàn)代恐怕無(wú)法輕易決定是否離開(kāi)俄羅斯市場(chǎng)。