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比亞迪仰望的熱乎勁還沒過去，“F品牌”的橫空出世，難免會讓人有些錯亂：仰望和F品牌什么關系？為啥F品牌的首款車也是硬派SUV？既然有了仰望，還有推F品牌的必要嗎？

如果仔細分析一下，不難發(fā)現(xiàn)比亞迪推F品牌這招實在是高，既能把仰望推向更高的層次，又能把友商們的走位封得死死的。

(資料圖)

先來帶大家看看比亞迪F品牌的首款產品，目前已知的關鍵信息有：帶大梁的混動SUV、40-60萬、對標奔馳大G、總功率超500kW、綜合續(xù)航達1200km、車長近5米、軸距達2米8、前后差速鎖+電中鎖、年內預售。

單看這些亮點，這款新車確實有和奔馳大G掰手腕的硬實力，而且在流出的官方偽裝圖中，時不時地也會出現(xiàn)大G的身影。比亞迪也表示：F品牌的首款車型SF將融合專業(yè)的越野黑科技，在性能上充分滿足極限越野場景下的需求。

當初仰望U8亮相的時候，大家都覺得它是沖著奔馳大G來的，媒體的報道也是鋪天蓋地，現(xiàn)在F品牌首款車型SF直接對標奔馳大G，那仰望U8又該對標誰呢？這個問題瞬間變得有意思起來了，而這也是比亞迪推新品牌的高明之處。

在消費心理學中，有一個著名的“價格錨定效應”。比如同樣的產品，100ml裝的標價100元，200ml裝的標價120元，不出意外絕大部分人都會選擇200ml裝的，而100ml裝的標價其實就是個價格錨點。

同理，按照比亞迪官方的說法，“F品牌”介于“騰勢”和“仰望”之間，那F品牌的車和奔馳大G對標，大家理所應當地就會認為仰望U8比奔馳大G定位更高。如果這么看的話，將來售價百萬的仰望U8對比兩三百萬的奔馳大G，是不是就顯得很有性價比了？

通過F品牌的襯托，比亞迪仰望不需要做任何改變，就能將定位往上拔高，這招實在是妙。

而F品牌也絕不僅僅是陪襯這么簡單，之前仰望品牌推出的時候，很多人會對它的百萬級定價存在質疑，因為這個價位要想走量還是有點困難，更多的意義在于“秀肌肉”。

但是F品牌就不一樣了，首款車型SF的售價區(qū)間40-60萬，完全可以正面硬剛BBA的主力車型。你看看現(xiàn)在40萬級BBA車型的銷量，就知道能拿得出這個預算的消費者并不少。比如2022年，BBA三款中型SUV的合計銷量接近45萬臺，如果再算上二線豪華品牌的車型，總體量超過60萬臺。

而且本身對標奔馳大G的車，賣BBA中型SUV的價，是不是另一種價格錨點呢?

另外，F(xiàn)品牌可不止硬派越野這一款車，從目前比亞迪的描述來看，F(xiàn)品牌將主打多品類和獨特性。所以我猜測，轎跑、獵裝、跑車可能都會出現(xiàn)在F品牌的產品矩陣中，它們的價位應該也會直擊友商的相關競品。

就拿F品牌首款車型SF來說，它的推出會讓坦克品牌的向上之路更為艱難。本來坦克品牌還能“仰望仰望”的，但是現(xiàn)在的情況是，你先打過仰望的小弟F再說吧。

F品牌會牢牢封住其它自主品牌高端化的走位，而仰望則會成為圖騰一般的存在，這可能是比亞迪最希望看到的結果。