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1月14日18：00，雷丁汽車創始人李國欣實名舉報昌樂縣官員“一把手霸權”一事引發熱議。

▲圖片來源：雷丁官方公眾號

(資料圖)

李國欣在雷丁官方公眾號發布舉報信，稱昌樂縣現任縣委書記王驍為彰顯個人政績，讓經濟運行的成績單更好看，自2022年3月起，逼迫雷丁汽車等當地大企業虛報企業工業產值和銷售產值數百億。

2022年雷丁汽車集團在當地共上報工業和銷售產值67.28億元，但公司實際財務數據為20.45億元，累計虛報了46.83億元。

▲圖片來源：濰坊發布公眾號

1月14日22：19，"濰坊發布"微信公眾號發布《省市聯合調查組對雷丁汽車集團實名舉報一事展開調查》稱，針對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。

目前，雷丁汽車所有官方社交平臺上發布的相關內容均已刪除。

▲圖片來源：車聚網

雷丁汽車成立于2008年，距今已有14年歷史。雷丁2019年之前主要生產低速電動車，俗稱“老頭樂”，曾是低速電動車品牌的頭部品牌。2016－2018年連續三年蟬聯低速電動車銷冠，銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛。

隨著國家對低速電動車監管的不斷提升，2018年11月國家六部門發布《關于加強低速電動車管理的通知》，要求各地政府組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。

行業巨變，雷丁被迫加速轉型。2019年，雷丁以14.5億元、100%全資收購四川野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統燃油乘用車、客車的生產資質。同年推出i3、i5、i9三款新能源產品，補貼后起售價4.98萬元、7.58萬元和11.58萬元，并請了明星黃曉明代言。

然而，雷丁初入新能源市場后，步履蹣跚。品牌影響低、產品續航短，無法匹敵在新能源市場扎根已久的宏光MINI、奇瑞eQ、長安奔奔，因此市場反饋不佳，銷量低迷。上險數顯示，2019年和2020年雷丁銷量均不足千輛，分別為561輛和696輛。

2021年迎來轉機，新品雷丁芒果正式上市，售價2.98-5.49萬元。親民的價格，加上由明星黃曉明代言并與《中餐廳5》合作，雷丁收獲了不小的熱度，全年銷量突破萬輛至1.34萬輛，同比增長1821%。

▲圖片來源：車聚網

車聚君去年7月在江蘇鹽城路過雷丁門店。門口陳列著由黃曉明代言的廣告牌，店內正中擺放著一臺雷丁芒果，小巧車身、雙色設計，車側寫有“2.98萬起”和“老百姓，開雷丁”的廣告語。

據店員介紹，雷丁芒果在當地的銷量還行。從全國來看，山東濰坊作為大本營，是雷丁最暢銷的城市。????

不過綜觀2022年，受疫情起伏、原材料價格上漲、競爭加劇、資金緊張等因素影響，雷丁也受到了很大沖擊，銷量腰斬降至7,049輛。

業績不佳導致雷丁缺錢了，甚至到了“生死存亡”的地步。去年下半年雷丁屢次被指出陷入資金困境，更被多家經銷商投訴長期“收錢不交車”，甚至集體維權。據悉，一份《雷丁拖欠全國經銷商車款統計》數據顯示，登記的30余位經銷商累積欠款超過2000萬元。

▲圖片來源：車聚網

今日，車聚君趕往雷丁汽車贛州一家門店探訪。該店一百平米左右，店內外共陳列了雷丁汽車十臺左右。小編待了半小時，沒遇到一位看車人。

對于“李國欣實名舉報”一事，該店老板表示并不清楚，稱自家店發車正常，只是生意不好，一個月只賣一兩臺車。

回到雷丁。好消息是，2022年11月完成32億元的A輪融資，但壞消息是，這筆錢至今未到賬。舉報信中李國欣稱，昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續貸支持，極大影響了投資機構的信心；截止到1月14日，融資的資金并沒有按照約定如期到位。

▲圖片來源：車聚網

“救命錢”被卡，或許是導致雷丁發聲的直接原因，是否有其它隱情不得而知。

李國欣實名舉報事件，反映了一部分民營企業所遇到的困境；同時也折射出當下車市的殘酷。車企經營不善、停產倒閉已不鮮見，政企關系此時就變得更加敏感。所幸，當地政府反應迅速，及時給出了回應。

事件進展，期待官方調查結果。