回顧2022年，“艱辛”似乎是各個(gè)行業(yè)難以避開(kāi)的名詞。全球經(jīng)濟(jì)衰退趨勢(shì)愈演愈烈，中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖維持增長(zhǎng)，但“下行壓力”累積明顯，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”均出現(xiàn)增速回落。

聚焦中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，在消費(fèi)疲軟、零部件短缺等不確定因素層出不窮的背景下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其是豪華車市場(chǎng)普遍低迷，甚至部分品牌呈現(xiàn)出大幅下滑之勢(shì)。

(資料圖)

正是如此，在諸多不利因素交織的市場(chǎng)環(huán)境下，仍保持著穩(wěn)健與韌性的梅賽德斯-奔馳則尤為可貴——憑借對(duì)創(chuàng)新與堅(jiān)持精準(zhǔn)拿捏、平衡，2022年奔馳全球交付量達(dá)204.39萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)方面，全年累計(jì)交付75.17萬(wàn)臺(tái)。

“在充滿挑戰(zhàn)的2022年，梅賽德斯-奔馳持續(xù)聚焦中國(guó)客戶需求，憑借出色的業(yè)務(wù)韌性和敏捷運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)品交付翻番，并再次延續(xù)了我們?cè)诟叨撕廊A細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示，“為滿足中國(guó)客戶不斷升級(jí)的多元化豪華出行需求，2023年我們將繼續(xù)以‘油電雙行’的產(chǎn)品攻勢(shì)，投放包括全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新長(zhǎng)軸距GLC SUV、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在內(nèi)的16款全新產(chǎn)品。”

1月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，1-12月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售567.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)90%。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，各個(gè)價(jià)格檔次的新能源汽車滲透率增長(zhǎng)趨勢(shì)一致，均處于快速增長(zhǎng)階段，其中，12月豪華市場(chǎng)新能源汽車滲透率達(dá)22.8%，相比2022年1月數(shù)據(jù)提升12.6個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)高端新能源市場(chǎng)展現(xiàn)了蓬勃活力。

在需求端的促進(jìn)下，可以看到，豪華品牌正加快高價(jià)值新能源汽車產(chǎn)品的投放，而作為傳統(tǒng)豪華的代表，奔馳則是這場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役中最快速也最高效的品牌之一。

2022年，梅賽德斯-奔馳新能源汽車陣容（包含純電車型及插電式混合動(dòng)力車型）年度交付同比增長(zhǎng)143%，超越國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)平均水平。

未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，2023年計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)投放6款全新純電車型及插電式混合動(dòng)力車型，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細(xì)分市場(chǎng)的17款新能源產(chǎn)品矩陣。其中，梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV全新EQS純電SUV，及首款基于EVA純電平臺(tái)打造的中大型SUV——全新EQE純電SUV將于年內(nèi)投放市場(chǎng)。首款量產(chǎn)純電邁巴赫車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV也將于2023年上半年全球亮相。

與此同時(shí)，奔馳仍將踐行“油電雙行”的路線，基于中國(guó)南北方環(huán)境差異、各階層用車習(xí)慣等多元化市場(chǎng)氛圍，在“全面電動(dòng)”的戰(zhàn)略下，根據(jù)市場(chǎng)需求，采取純電車型+插電式混合動(dòng)力車型+傳統(tǒng)燃油的產(chǎn)品組合方式。

針對(duì)現(xiàn)階段插電混動(dòng)（PHEV）市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，奔馳插電混合動(dòng)力產(chǎn)品將延展至包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車在內(nèi)的豪華旗艦車型。而在豪華燃油產(chǎn)品端，投放包括全新長(zhǎng)軸距GLC SUV、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在內(nèi)的多款全新戰(zhàn)略車型以及邁巴赫S級(jí)Haute Voiture限量高定、AMG SL 63等超豪華產(chǎn)品，最大化滿足消費(fèi)者需求。

除了在產(chǎn)品矩陣上思考調(diào)整外，在品牌管理、運(yùn)營(yíng)和效率上，奔馳也有新的動(dòng)作。

在消費(fèi)人群的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)升級(jí)的影響下，豪華的定義在不斷擴(kuò)充，并從此前的產(chǎn)品豪華，逐步轉(zhuǎn)向從銷售到使用的全周期“新豪華”模式，使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的服務(wù)重要性變得更加明顯。

正是如此，奔馳在國(guó)內(nèi)持續(xù)完善體系化的、“豪華致用”的“心豪華主義”服務(wù)，依托高質(zhì)量的零售網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建差異化、可持續(xù)的豪華客戶體驗(yàn)：2022年10月，全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心在上海正式投入運(yùn)營(yíng)；亞洲首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心將于2023年二季度落戶紹興；位于無(wú)錫、寧波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心亦在籌備中。它們將與EQ體驗(yàn)站、邁巴赫·禮域、AMG體驗(yàn)中心等共同組建專屬豪華零售空間矩陣，強(qiáng)化定制化豪華體驗(yàn)，為用戶提供更多個(gè)性化選擇。

另一方面，針對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)的不斷深入，奔馳基于客戶實(shí)際使用場(chǎng)景，持續(xù)構(gòu)建便捷無(wú)憂的豪華電動(dòng)出行體驗(yàn)，豐富充電服務(wù)。目前，梅賽德斯-奔馳充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)超320個(gè)城市及“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃搭建自有高功率充電網(wǎng)絡(luò)，純電車型專屬整合服務(wù)產(chǎn)品將在2023年問(wèn)世。基于中國(guó)客戶的數(shù)字化生活方式，梅賽德斯-奔馳持續(xù)投入數(shù)字化生態(tài)鏈建設(shè)，通過(guò)有機(jī)互聯(lián)品牌、經(jīng)銷商、用戶和產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)更為便捷的用車體驗(yàn)。。

汽車的豪華是極致的平衡藝術(shù)，而在剛剛過(guò)去的2022年中，奔馳這艘已經(jīng)航行137年的巨輪，恰恰在多元化的豪華車市場(chǎng)中，穩(wěn)穩(wěn)把握了新能源與傳統(tǒng)燃油、個(gè)性與普及的平衡，向著“打造世界上最令人向往的座駕”的目標(biāo)不斷前行。