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這兩天，無(wú)意中看到東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布的消息，標(biāo)題就是軒逸銷冠地位“不不不”變。

沒錯(cuò)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2022年轎車銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸全年累計(jì)銷量42萬(wàn)輛，再次成為國(guó)內(nèi)轎車的銷量冠軍。

【資料圖】

但是，東風(fēng)日產(chǎn)沒有告訴你的是，2022年軒逸的銷量雖然仍是第一，但同比卻下降了18%。2021年，軒逸全年累計(jì)銷量為51.3萬(wàn)輛。

但即便是同比下降，軒逸在2022年國(guó)內(nèi)轎車銷冠的地位毋庸置疑。在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中，軒逸憑借著時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、足夠大的車內(nèi)空間和相對(duì)比較低的油耗表現(xiàn)，連續(xù)多年成為國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍，是一款明星車型。

正如我題目所說(shuō)，軒逸雖然還是銷冠，但日產(chǎn)卻不是曾經(jīng)那個(gè)日產(chǎn)了。

這個(gè)話題，還得從日產(chǎn)去年12月的銷量聊起。

鑒于在MPV領(lǐng)域，日產(chǎn)沒有一款拿得出手的車型，所以我們只聊轎車和SUV。

12月轎車銷量中，除了上文我們所提到的軒逸進(jìn)入銷量榜的前15名外，日產(chǎn)另外一款主銷車型天籟卻沒有出現(xiàn)在前15名的榜單中。

而和天籟齊名的雅閣、凱美瑞、邁騰和帕薩特同級(jí)車，都入圍了銷量前15名榜單。

值得注意的是，即便是軒逸去年12月銷量同比降幅也高達(dá)36.7%，是轎車銷量前15名車型中同比降幅最高的車。

在銷量排名中，也已經(jīng)被“老對(duì)手”朗逸、卡羅拉等車型所超越。

SUV領(lǐng)域，在12月日產(chǎn)可謂是全面落敗。

銷量前15名的車型中，沒有一款是日產(chǎn)旗下的車型。

對(duì)于全新一代奇駿拉胯的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們已經(jīng)司空見慣。但不知道為什么，以往銷量比較好的逍客此次卻未能進(jìn)入SUV銷量榜前15名。

車快評(píng)還注意到，在SUV銷量前10名中，比亞迪就占了三席，國(guó)產(chǎn)車型上榜數(shù)量高于合資車型。

其中，排在前3的三款車型中，有兩款都是新能源車。

不過(guò)好在，2022全年SUV銷量榜單中，逍客以15萬(wàn)的銷量位居第9名，但同比還是下降了6.5%。

關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)，2022年累計(jì)銷量為89.8萬(wàn)輛，同比降幅也高達(dá)20.9%。在主流合資車企中，降幅也是最高的。

2022年，軒逸雖然是轎車銷冠，但日產(chǎn)已經(jīng)不是曾經(jīng)那個(gè)年銷百萬(wàn)的日產(chǎn)了。

2023年，軒逸和日產(chǎn)的命運(yùn)又會(huì)如何，讓我們靜觀其變吧。

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