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在國內車企中，理想汽車的創始人李想應該算是比較“狂”的一位了。

首先需要解釋一下，本文中所說的“狂”，跟性格和精神無關，更多體現在語言上。

被大家所為熟知的，就是去年6月21日在理想L9的上市發布會上，理想汽車創始人李想直言理想L9是500萬以內最好的家用 SUV。

(資料圖片僅供參考)

就是這輛售價不到46萬的理想L9，在李想口中不僅要對標售價超百萬元的奔馳GLS、寶馬X7，他甚至還說哪怕是和庫里南相比，理想L9也完全不怕。

庫里南是什么車？

這是勞斯萊斯唯一在售的SUV車型，定位是大型SUV，車長近5.4米，搭載了6.7T V12發動機。入門版車型售價610萬元，頂配車型售價更是高達780萬。

而李想卻拿售價45.98萬元的理想L9，去對標售價超600萬的勞斯萊斯庫里南，可見其有多狂。

其實，冷靜的分析一下，李想之所以這么說最主要的原因可能就是為了賺取眼球，吸引網友的關注，來達到宣傳理想L9的目的。

現實中，購買勞斯萊斯庫里南的人，根本就看不上理想L9。而買理想L9的那部分人，不要說去買勞斯萊斯庫里南了，即便是奔馳GLS、寶馬X7也不一定能買得起，因為差價實在太大。

注意，我說的只是不一定，請杠精們不要起哄。

1月16日，李想又在社交平臺發文稱，特斯拉降價了，特斯拉店面Model Y對比最多的是理想L8；問界降價了，M7對比最多的也是理想L8。

緊接著，他又說包含小訂單里增換購理想L7最多的也是Model Y。

毫無疑問，他的這句話又是在為2月即將發布的理想L7做宣傳。

不過，對于這句話的真實性有待商榷。

作為國內銷量最好的純電動SUV，本來Model Y銷量就非常好，降價后據說訂單量暴增。我真的不相信會有多少Model Y車主會選擇放棄Model Y去選擇售價更高的理想L7。

另外，他還表示銷量差的產品，沒資格成為別人的競品。

那么問題來了，李想為什么一直這么“狂”。

在車快評看來，李想之所以狂，是有底氣的。

去年12月，理想L8、L9兩款車型月銷雙雙過萬，也讓理想汽車成為造車新勢力車企中，首家單月銷量突破兩萬輛的車企。

而且，去年1~12月，國內售價30萬元以上高端SUV銷量中，已經停產的理想ONE也是唯一一輛進入榜單前10名的自主品牌車型。

這，可能就是李想的底氣吧。

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