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(資料圖片)

但凡是接觸過起亞嘉華的用戶都知道嘉華是一款很不錯的車，它的產品力絲毫不輸給別克GL8和豐田賽那。在性價比方面也有足夠的優勢，而且這款車在全球市場有著很不錯的成績。而之所以在中國市場銷量一般，主要原因除了品牌影響力之外，可能另一個重要的原因是沒有混動車型。

最近，網絡上曝光了起亞嘉華中期改款假想圖。雖然目前假想圖的真假還難以分辨。但是已經確定的是中期改款，將會增加混合動力車型，燃油經濟性進一步提升。

假想圖是以目前曝光出的中期改款起亞嘉華的諜照為基礎，進行的繪制，在造型上最大的變化是車頭。擺脫了現款車型橫向線條為主的設計基調。采用了起亞EV9概念車和適用于Telluride的豎式頭燈。格柵面積也擴大了，整體看上去更霸氣，更運動，也更豪華。

車尾的變化也很大，為了與車頭的設計保持統一，在保持現款貫穿式尾燈的基礎上，車尾兩側又增加了向下延伸的燈組。車牌位置也移動到底部，視覺上更統一。

當初第四代嘉華首次公開時，很多人預測混合動力系統也會同時推出。但是嘉華沒有混動，反而是起亞推出了索蘭托和獅鉑拓界的混動。

為什么起亞嘉華，沒有同時推出混合動力的主要原因是因為，在韓國市場起亞嘉華，搭載了一款2.2T渦輪增壓柴油發動機，這款動力總成動力強勁，而且油耗也很低。用在MPV上非常的合適，只不過柴油動力并不適合中國市場，起亞嘉華到中國之后，搭載了一款2.0T渦輪增壓汽油發動機。

據悉，嘉華混合動力車將安裝新開發的2.5渦輪增壓混合動力系統，而不是現代起亞SUV中使用最多的1.6L汽油混合動力系統。為了應對大車身和沉重的重量，有可能搭載用8檔自動變速器代替現有的6檔自動變速器。

不過中期改款的起亞嘉華，估計不會在2023年推向中國市場。可能會在2024年引入，今年對于起亞汽車來說，在中國市場最重要的車型將會是中期改款起亞K3，中期改款起亞KX3，高性能純電動車型起亞EV6GT和起亞EV5。其中EV6 GT將會采用進口方式銷售，EV5則是一款中國生產出口全球的純電動車型。