古代级a毛片在线_91福利视频网_免费a级毛片大学生免费观看_久久亚洲精品中文字幕60分钟

　　2023年2月20日，廣汽本田旗下全新緊湊級(jí)SUV --ZR-V致在推出e：HEV混動(dòng)車型并正式上市，新車共推出4款車型，分別是銳·精英版、銳·領(lǐng)先版、銳·豪華版和銳·尊享版，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是17.99萬元到22.89萬元。此外，在現(xiàn)場(chǎng)燃油版ZR-V致在新增一款科技版車型240TURBO上市，價(jià)格為16.49萬元，該車型升級(jí)配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Smart Entry智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)、前排車窗一鍵升降、外后視鏡加熱/鎖車自動(dòng)折疊/倒車輔助等眾多超值功能。

【資料圖】

ZR-V致在e：HEV作為一款緊湊級(jí)油電混動(dòng)SUV，它是介于廣汽本田繽智和皓影之間的車型，主打的同樣是年輕運(yùn)動(dòng)潮流。ZR-V致在此前已經(jīng)推出了純?nèi)加桶孳囆停F(xiàn)在e：HEV混合動(dòng)力車型的推出有何變化與特色呢？下面筆者帶大家來了解一番。

一、新車特點(diǎn)

1、外觀小改，尺寸不變

ZR-V致在e：HEV在外觀設(shè)計(jì)方面與燃油版ZR-V致在保持了高度的一致，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上做出了輕微地修改。例如，前臉中網(wǎng)進(jìn)氣格柵面積不變，但內(nèi)部的黑色網(wǎng)狀格柵更改為了黑色豎條狀格柵，看起來像憤怒的鯊魚嘴。LOGO位置，本田L(fēng)OGO外圍裝飾了一圈藍(lán)色飾條，增加了混動(dòng)車的屬性。另外，前臉左右兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，和燃油版相比不會(huì)顯得過于夸張。

車身側(cè)面，ZR-V致在e：HEV最明顯的變化在于后視鏡、車窗邊框、輪輞、輪眉等位置都采用了黑色的飾條裝飾，和車身顏色形成明顯的反差，看起來會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4568/1840/1621毫米，軸距為2655毫米。

車尾部分，尾部LOGO也采用了藍(lán)色的飾條包邊，底部下保險(xiǎn)杠采用了亮黑色點(diǎn)綴，底部依舊是雙邊雙出排氣，整體來看和燃油版ZR-V致在幾乎沒有太大差別。

2、家族式中控布局，配置較豐富

ZR-V致在e:HEV的車內(nèi)設(shè)計(jì)依舊保持了家族式風(fēng)格，對(duì)稱式中控臺(tái)上放置懸浮式中控大屏，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口拉寬車內(nèi)的橫向視野。實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口使用便捷給個(gè)好評(píng)。三幅式多功能方向盤大小合適，左右兩側(cè)按鍵設(shè)計(jì)合理。大尺寸液晶儀表顯示效果清晰，顯示內(nèi)容豐富，操作便捷易上手。和燃油版車型差異最大支持在于新車換裝了SBW電子按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，取消了燃油版的機(jī)械式檔把機(jī)構(gòu)，看起來更具科技感。

配置層面，ZR-V致在e：HEV配備了不少優(yōu)秀的安全、娛樂等配置，例如10安全氣囊、10色可調(diào)式車內(nèi)氛圍燈、通風(fēng)/記憶座椅配、12揚(yáng)聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng)、高級(jí)卡片式鑰匙、10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、靜電觸摸式后排LED閱讀燈等，滿滿細(xì)節(jié)裝點(diǎn)質(zhì)感座艙，打造耳目一新的豪華感。

另外，ZR-V致在e:HEV還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、無線充電、電動(dòng)感應(yīng)尾門，能智能識(shí)別1000+條指令的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及讓新手司機(jī)安心、放心的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的智駕輔助，無論通勤、自駕，都能安心享受每一程，總的來說配置表現(xiàn)不錯(cuò)。

3、標(biāo)配2.0L混合動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)節(jié)油

全新ZR-V致在e:HEV的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了本田第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由2.0L阿特金斯循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105千瓦，電動(dòng)機(jī)總功率135千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速器，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

前段時(shí)間，筆者試駕了型格e:HEV混動(dòng)車型，它搭載的就是第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，ZR-V致在e:HEV也同樣為該系統(tǒng)，它優(yōu)化了PCU控制單元，變速器幾乎不會(huì)讓你感受到明顯的換擋闖動(dòng)，尤其是在低速行駛過程中非常絲滑。另外在提速方面，預(yù)計(jì)ZR-V致在e:HEV也同樣會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，期待后續(xù)有機(jī)會(huì)試駕到ZR-V致在e:HEV，到時(shí)我們?cè)僮鼍唧w的分享。

寫在最后

作為搭載e:HEV混合動(dòng)力的又一款SUV產(chǎn)品，廣汽本田ZR-V致在e:HEV的到來讓廣本混動(dòng)SUV產(chǎn)品線更加完整，17.99萬元起售的價(jià)格，再加上較為豐富的配置，在同級(jí)別混動(dòng)SUV中，有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，如果ZR-V致在e:HEV在駕駛層面能給我們更多驚喜，延續(xù)本田一貫的駕駛樂趣，那么ZR-V致在e:HEV有望成為一款既經(jīng)濟(jì)高效，又有駕控樂趣的緊湊級(jí)混動(dòng)SUV。