預(yù)計3月上市的2023款比亞迪漢EV 或下調(diào)價格2萬

      2023-02-20 17:30:31 來源:車訊網(wǎng)

      2023年,比亞迪的旗艦轎車漢EV也迎來了Ta的2023款,不僅僅是中期改款,更是新增了兩款入門級別車型。這也無異于拉低這款車的入門門檻,無論是在外觀、舒適性、底盤等方面都進(jìn)行了升級。新車預(yù)計在3月份的時候正式上市。


      (資料圖片僅供參考)

      根據(jù)之前曝光出來的信息,2023款的比亞迪漢EV創(chuàng)世版一共有5個車型。其中有三款是之前的比亞迪漢EV配備的,則是增加了兩款入門級別車型,一款是506km尊貴型,另外一款是605km的尊貴型,而Ta們的出現(xiàn),和之前的秦PLUS DM-i的打法一樣,這兩款車型的到來就是為了進(jìn)一步降低入門門檻價格,畢竟只有這樣,才能夠達(dá)到20000元的降幅。但是如果你依舊喜歡之前的版本,那么仍舊可以選擇715km的尊貴型和旗艦型,還有610km的四驅(qū)版本車型。但即便是已有車型,也有著將近8000元的降幅。

      很清楚,一般消費者都會等待新款,尤其是這款車還有著20000元的降幅。但是別著急,因為目前從我們了解到的老款比亞迪漢EV也已經(jīng)開始清庫存了,如今是史上最低的售價,19.98萬起。

      如今比亞迪王朝店的銷售人員表示,為了給全新2023款比亞迪漢EV讓路,所以目前老款的比亞迪漢EV都在清庫存,還是有很大價格優(yōu)惠的,比如2020款的超長續(xù)航605km的官方指導(dǎo)價格為23.98萬,如今已經(jīng)是21.98萬了,而2021款的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航506km也從之前的21.98萬降到了現(xiàn)在的19.98萬,是目前最低的價格。如果你要是還有一些車輛想來置換的話,那么現(xiàn)在可以享受到最高額外8000元的置換補(bǔ)貼。把所有的優(yōu)惠加在一起的話,那么19萬剛出頭的價格,就可以拿下一臺2020款比亞迪漢EV了。

      但是也有一個問題隨之而來,那就是2020款和2021款的產(chǎn)品其實已經(jīng)停產(chǎn),也就是說現(xiàn)在的這些是真正庫存車,所以一定清理結(jié)束之后就不會再生產(chǎn)了。如果你非常介意這件事情的話,那么不如來看看新款2023款比亞迪漢EV創(chuàng)世的車型,畢竟按照目前得到的消息,這款車最高也會有20000元的優(yōu)惠呢。

      既然是新款,那么Ta和老款還是會有著非常明顯的區(qū)別。首先就是外觀,當(dāng)然因為比亞迪漢EV被稱之為比亞迪最美車型,所以Ta的外觀設(shè)計倒是沒有太大的變化,不過新增加了冰川藍(lán)色的車漆,會讓這臺車看起來更加具有深邃感。

      內(nèi)飾上面的話,布局沒有變化,但是新款的比亞迪漢EV將會全系標(biāo)配氛圍燈和熱泵空調(diào),這對于一款純電車型來說,將會解決其在冬日里面因為取暖而過多耗電的問題,而且熱泵空調(diào)是標(biāo)配,此次是針對老款漢EV的兩個車型。

      而如果你擔(dān)心Ta的新款因為“降價”所以沒有更好的產(chǎn)品力,那你是真的想多了,Ta新增加了的兩款車型506km和605km的性價比都不錯,其中605km尊貴型升級了丹拿音響,這對于很多選擇比亞迪的消費者來說,是相當(dāng)好的。

      再來看看智能上面的升級,這是每一次比亞迪升級的重點。全系標(biāo)配5G的車機(jī)已經(jīng)是正常表現(xiàn),但是全系都有蘋果的NFC鑰匙應(yīng)該是一次創(chuàng)舉,畢竟要考慮到現(xiàn)在還是有相當(dāng)大用蘋果的客戶群體。而創(chuàng)世版的605km尊貴型和創(chuàng)世版715km旗艦型升級了BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

      目前看來動力上面還是沒有變化的,依舊是可以提供前電機(jī)和前后雙電機(jī)版本,而且破百的時間也沒有變化,還是3.9秒,也依舊是比亞迪自己的磷酸鐵鋰刀片電池。不過Ta新增加了506km和605km的兩款入門車型,電機(jī)功率是沒有變化的。

      但是底盤的話,倒是有了一個全新的調(diào)教。新車將全系標(biāo)配鋁合金懸架,兩驅(qū)車型的話是升級成為了FSD可變阻尼懸架,對于車身的穩(wěn)定性來說更好。而715km的旗艦型車子在新款上面可提供DiSus-C智能電控主動懸架。

      鬼斗車觀點:這一次比亞迪的打法,真的是和之前秦PLUS SM-i一樣,用增亮的配置來獲得更多產(chǎn)品力,但是價格上面則是下調(diào)了一萬多塊錢。作為旗艦的轎車,比亞迪漢EV這一次可以說亮點更多了,但是價格上面的下降幅度也隨之而來增大了。其實這也是必然之舉,畢竟從現(xiàn)在整個新能源圈子的走向來看,特斯拉帶頭的降價風(fēng)潮已經(jīng)刮向了很多新能源品牌,那么比亞迪想要獲得更多的客戶,肯定要有更有性價比的價格和產(chǎn)品。

      關(guān)鍵詞: 沒有變化 還是沒有

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