進入2023年伊始，去年12月國內汽車投訴排行榜也正式出爐，根據車質網統計，2022年12月車質網共受理車主有效投訴信息10007宗，環比基本持平，同比下降15.3%，連續第八個月投訴突破10000宗，顯示出當前國內車市質量問題不容忽視，一起來看看有哪些車型中招了吧！
(資料圖)
NO.10 華晨寶馬 寶馬X3
寶馬X3作為深受消費者喜愛的中型SUV，憑借運動化的外觀和良好的操控表現在同級中取得了不錯的銷量，全系標配的2.0T動力提供了兩種功率調校，全系均匹配8AT。從投訴榜中消費者反映的情況來看，發動機燒機油的現象較為典型，同時車型還存在與宣傳不符的情況，看來寶馬還需進一步對代號為“B48B20”的發動機進行優化，同時在對外宣傳上還需嚴格把關。
NO.9 特斯拉中國 Model Y
作為純電新勢力品牌的領頭羊，特斯拉Model Y還憑借SUV的定位獲得了消費者的火爆追捧，前衛動感的外觀設計加上極簡科技風的內飾設計迎合了當前的主流審美，同時寬裕的空間和充沛的動力表現均為其加分不少。不過根據投訴榜中的信息來看，Model Y似乎在轉向系統上存在一些問題，消費者反映時常會因為卡滯而出現跑偏的情形，看來特斯拉在硬件方面還需多下功夫。
NO.8 奇瑞汽車 瑞虎8
奇瑞作為自主品牌中的技術宅，在三大件的技術水平一直維持國內較高水平，瑞虎8作為家族的旗艦SUV車型，以親民的價格和中型SUV的定位迎合了更多普通家庭用戶的需求。不過從12月份消費者的投訴情況來看，甚至出現了質疑設計缺陷的情況，原因是部分部件出現開裂的現象，如果真實由于設計問題導致的零部件損壞，奇瑞需要好好檢討一下了。
并列NO.6 東風日產 天籟、軒逸
作為日系品牌的銷量擔當，東風日產憑借著軒逸和天籟大殺四方，但令人遺憾的是這兩輛車并列投訴榜第六名。天籟作為一款進入國內很久的車型，在老百姓心目中的認知度較高，憑借著優雅大氣的設計風格和運動化特質受到了各年齡層消費者的喜愛，不過從投訴榜中的問題可見，天籟存在儀表臺開裂的情況，說明中控臺在材質選擇上存在一些問題，另外車載互聯系統時常出現故障，會給用戶在日常使用時帶來較多的麻煩。
同為日產旗下的軒逸則常年穩坐銷量榜榜首，年輕時尚的外觀設計和實用的空間表現是其征服消費者的重要法寶，同時動力表現兼顧了實用性和經濟性，再加上親民的定價，讓其銷量始終居高不下，從12月份投訴榜的問題反饋來看，軒逸存在輪轂問題，同時變速箱存在異響，雖然軒逸主打性價比，但東風日產也不能在這些核心件上出問題。
NO.5 一汽豐田 卡羅拉
作為合資家轎市場中的香餑餑，卡羅拉一直被消費者與省油、經濟和耐用等幾個關鍵詞相關聯，年輕精干的外觀造型充斥著家族的設計元素，內飾設計雖然與主流的科技感有一定差距，但實用的布局和易于上手的設計能滿足更多消費者的需求，從最新的投訴問題來看，卡羅拉與天籟一樣存在儀表臺開裂的問題，同時部件老化的情況時有發生，看來日系品牌在用料上要更加可靠才行。
NO.4長城汽車 瑪奇朵DHT
基于新一代檸檬DHT混動平臺打造的瑪奇朵DHT 自面世一來就得到了多方關注，不僅擁有更為年輕動感的外觀造型，還將諸多高科技功能集于一身，在智能化及創新突破方面都表現出色，同時混動平臺的加入也讓這輛車擁有更強的經濟性表現，不過從投訴榜單的相關問題來看，瑪奇朵DHT似乎在電瓶搭配方面存在瑕疵，消費者反映市場出現電瓶故障。
NO.3 廣汽豐田 凱美瑞
作為日系品牌中最熟悉的中型車之一，凱美瑞從第六代開始國產后就風靡大江南北，新一代的凱美瑞在換裝TNGA架構后擁有更為年輕的外觀設計，同時多種動力版本也讓消費者擁有了更多選擇，相對獨立的內飾設計也保持了應有的時尚，從投訴榜的問題來看，消費者依然反映的問題是儀表臺開裂及部件老化等問題，即便凱美瑞已經是家族中的中流砥柱了，但依然難逃內飾用料不過關的問題。
NO.2 一汽豐田 皇冠
作為同樣風靡大江南北的車型，皇冠憑借更豪華的氣質和可靠的產品表現成為了上世紀成功人士的標配車型，車身通過優雅大氣的設計和更精致的材質搭配，讓整體的豪華氣場更為凸顯，車內更多加入了大量軟性材質和皮質面料包覆，但似乎也難逃被投訴的命運，根據投訴問題來看，即便豪華如皇冠這樣的車型，儀表臺開裂和部件老化的問題依然存在。
NO.1一汽豐田 銳志
作為過去少有的六缸后驅車型，豐田銳志一直是熱愛駕駛的消費者的劃算之選，新車配有兇狠的前臉造型，相比當前一汽豐田的家族化元素更為運動，尤其是那雙犀利的大燈，仿佛仇視著滿大街的四缸前驅車，內飾的布局穩重規整，用料和設計上也處處透露出成熟穩重氣息，通過投訴榜的問題來看，銳志存在的問題依然是儀表臺開累及部件老化等問題，看來日系車型在用料選擇上存在較大問題。
總結：
縱觀此次12月投訴榜單的情況，日系車型被投訴的情況越來越多，而問題基本集中在儀表臺開裂和部件老化上，反映出日系品牌在內飾材質選擇上存在瑕疵，同時做工還需精進，另外我們也注意到部分自主品牌存在一些三大件方面的問題，看來在實現彎道超車的路程中還有許多需要努力的地方。
Copyright @ 2015-2022 中南網版權所有 備案號： 浙ICP備2022016517號-4 聯系郵箱：514 676 113@qq.com
