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近日，賽力斯發布2022年報，財報顯示，2022年，賽力斯營收同比增長104%至341.05億元。其中，新能源汽車業務全年收入249.34億元，同比增長482.8%，占公司營業收入73.1%。

財報顯示在研發方面，2020年、2021年、2022年研發投入分別為18.21億、19.49億、31.06億元。AITO問界核心研發投入累計超過120億元。

營收來源主要是因為賽力斯在2022年取得了不錯的銷量成績，財報顯示，賽力斯旗下AITO問界系列上市首年銷量近8萬輛，超越三家第一梯隊造車新勢力首年交付量總和。

新能源汽車市場的發展變化非常快，對于汽車品牌來說，必須每年都有新車上市，否則很容易被市場淘汰。目前問界M5和M7這兩款產品對于市場來說已經算不上很新的車了。在今年4月的上海國際車展，AITO問界M5智駕版亮相，算是今年問界汽車推出的一款新車，它在M5的基礎上在智能駕駛輔助方面進行了提升。

該車配備了1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，并采用了GOD網絡。疊加天線技術后，AITO問界M5智駕版實現了不依賴于高精地圖，在高速、城區也能實現高階智能駕駛。是一款接近L3級別自動駕駛的車型。

但是根據目前媒體公布的數據，問界M5的4月零售銷量為1609臺，M7的銷量為304臺。這并不能算是一個特別好的成績。我認為問界汽車能否銷量大漲，就看在今年第四季度的M9了。

“AITO問界M9”將于2023年第四季度正式發布，預計售價區間為50-60萬元，它將是一款旗艦定位的車型。在制造工藝上，采用了一體壓鉺鋁車身，提高了車身強度和輕量化。車身尺寸也很大氣，長寬高分別為5230/1990/1760mm，軸距達到了3110mm。

智能化方面，采用了全景式智能座艙，搭載了HarmonyOS 3系統，配備了HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯邦等黑科技，帶來極致的全場景的智能體驗。

空間布局也很靈活，可切換3/4/5/6座模式，每個座位都舒適寬敞，超越MPV體驗。它還支持智能識別車位，中斷后自動接續等功能，非常省心。

從目前已經公布的信息來看，問界M9是一款在產品力上超越了理想L9的車型。而目前理想L9已經是非常成功的車型了。與理想L9相比，問界M9除了增程混動之外，還會有純電動。而且問界M9更大，更豪華，更智能。價格上也比理想L9更貴一些。那么這款車在年底上市之后，能否幫助問界汽車力挽狂瀾，值得關注。