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人民想要什么五菱就造什么。這不在混動汽車領域，五菱也沒有落下，從2021年其混動系統發布，到2022年的產品下線，五菱正一步一步地布局其混動汽車的產品線。今兒，我們就來聊聊「五菱混動系統」的電磁式「DHT」（后簡稱「五菱DHT」）。

五菱DHT的結構——相當的主流

(資料圖片)

「五菱DHT」的總成主要由用于驅動的「P3電機」、主要用于發電和調整「發動機」轉速的「P1電機」、「電機控制器」以及一套「機電耦合機構」等組件構成。

雙電機平行布置，屬于目前最主流的單擋串并聯式混動系統。而比較有意思的是，「五菱DHT」使用了與其他混動系統不同的「電磁式離合器」，這項技術并非新的黑科技，其優點在于：

效率更高：避免了傳統「液壓式離合器」的油液損失問題，理論上綜合效率可達98%；

轉速差控制精度更高：官方數據為轉速差控制精度50rpm，高于同類競品。

當然，也不是沒有缺點，最大的難點在于機電耦合的時機控制，這恰是五菱在這套系統上花大精力去克服的，在簡短試駕期間，個人感覺還是相當不錯的，不過仔細體會，還是能感受到狗齒咬合瞬間。總體來說，「五菱DHT」的結構簡單而高效。

五菱DHT的組件連接——同樣簡單易懂

主流的DHT構型帶來了簡單易懂的組件連接邏輯：

「P1電機」與「發動機」耦合，兩者與「離合器」連接；

「輸入2軸」通過傳動齒輪直接與「輸出軸」連接，故此，「P3電機」靠近輪端。

五菱DHT的動能走向——常規串并聯邏輯

與此前提到的「比亞迪DM-i」的邏輯相似，「五菱DHT」的2根「輸入軸」分別接收來自發動機端和P3電機端的功率。

以純電驅動為例，「P3電機」的功率從「輸入2軸」直接到達「輸出軸」，最終到達輪端。

而「發動機」直接驅動時，功率從「輸入1軸」到達「輸出軸」，最終到達輪端。

在兩個動力源同時輸出時，「輸入1軸」和「輸入2軸」上的功率匯總在「輸出軸」最終到達輪端。整體來說，動能的流向同樣也是「二入一出」十分的清晰明了。

五菱DHT的工作模式——城市電驅，高速燒油

「五菱DHT」同樣以純電模式、串聯模式、發動機直驅模式和并聯模式和能量回收，這5種模式為主。根據上面官方給出的工作模式對應工況的解釋，我們展開分析一下：

當發動汽車時，「P3電機」從「電池組」中獲取電能，直接驅動汽車開始行駛，「P3電機」在低速下能提供較大的扭矩，而且噪音小，沒有發動機那樣的抖動。當我駛出公司所在的園區后，「P3電機」的功率隨著我對動力的需求增大而不斷提升。此時，處于純電驅動模式。

當我在城市中低速的道路行駛時，系統基本會讓「P3電機」持續驅動車輛，當「電池」的SOC降低到一定閾值時，「發動機」便會啟動，但此時「離合器」一般會斷開，「發動機」帶動「P1電機」進行發電，為「P3電機」補充供電。

接下來有一段高速路需要跑，對于高速巡航的路況，由于「發動機」驅動的效率高于「電機」的驅動效率。故此，「離合器」閉合，「發動機」的動力直接作用于車輪。此外，「P1電機」和「P3電機」隨時待命，在「發動機」直驅功率有富余時，及時介入將能量轉化為電能，存儲在「電池」中，提高系統的能量利用率。

此時，前方出現了一輛速度較慢的貨車，我想在高速巡航的情況下，進一步提速，所以深踩加速踏板，系統則會檢測到動力需求還在提升，并可能會讓「發動機」脫離最佳的工作區域，故此，系統會讓「電池」給「P3電機」供電，進入全動力源輸出的并聯模式。

現在我將從高速路會到城市低速路段，在匝道口需要進行減速，當我們踩下制動踏板時，系統進入制動能回收模式，此時輪端的制動能通過「P3電機」進行回收。

回到城市低速路況后，由于個人『暴脾氣』的駕駛習慣，造成了「電池」SOC快速下降，「電池」急需補能。此時系統會保持「發動機」在經濟的工作區域繼續全功率工作，「P1電機」的發電功率隨之提升，在為「P3電機」供電的同時，也為「電池」補能。

在多種工作模式的動態切換中，我回到了所住的小區。最后，總結了一張工作模式的基礎原理表，供大家參考。

總結

「五菱DHT」的（構型）結構屬于目前主流的串并聯結構，結構清晰，非常實在。最大的技術亮點在于「電磁式離合器」，具有效率高、精準度高的優點，但最終的耐用性等還需時間來檢驗；

「五菱DHT」的5種主要工作模式最大的特點就是『低速用電，高速（大于80公里/時）用油』，是比較明確的『油電分離』標定策略。優點是標定簡單可靠，缺點是油耗電耗的控制性較弱。不過，從目前官方宣傳的數據來看，市區（WLTC工況）百公里4.6L的結果，以及不到10萬的售價（五菱星辰HEV），性價比還是挺高的。

最后，相信有些讀者會問了：「五菱DHT」和「比亞迪DM-i」相比，除了「電磁式離合器」不同，在構型上是不是一模一樣？其實還是有很大的不同，據我個人閱歷來看，「五菱DHT」與GKN混動變速器（第一代）更為相似。而與比亞迪在構型上的不同，大家見上圖便可知曉，其中的邏輯，大家也可以思考一下，評論區討論，或者等我有機會來展開分析。

PS：本文所有帶IP形象的自制圖表皆為原創，請勿轉載。