隨著消費(fèi)者對汽車的了解程度不斷加深，大家在買車時除了考慮汽車的外觀、配置和性能表現(xiàn)之外，還會對車輛的口碑和實際體驗給予更高的權(quán)重，因此各大投訴網(wǎng)站發(fā)布的信息對于整個買車人而言至關(guān)重要，近期4月緊湊型車領(lǐng)域的投訴排行榜正式出爐，今天我們就一起來看看整體的投訴率如何？
(資料圖)
NO.1 東風(fēng)標(biāo)致408
東風(fēng)標(biāo)致408之所以成為了此次投訴榜的榜首，與3月份進(jìn)行的促銷活動有很大關(guān)系，雖然“價格變動”在汽車行業(yè)十分常見，但大幅度的降價很可能讓老車主心里產(chǎn)生不平衡，今年3月份，國內(nèi)汽車市場掀起一場“價格戰(zhàn)”，多個汽車品牌相繼宣布降價或推出促銷優(yōu)惠活動，標(biāo)致408正式大幅優(yōu)惠的代表，因此成為了老車主口誅筆伐的主要對象。另外還有一些用戶投訴燒機(jī)油問題。
NO.2 豐田卡羅拉
豐田卡羅拉因為“開不壞”的稱號受到了廣大消費(fèi)者青睞，但正所謂人紅是非多，此次投訴榜單中，卡羅拉排名第二，主要投訴問題集中在發(fā)動機(jī)、變速箱和電子設(shè)備等方面。雖然卡羅拉在品牌口碑表現(xiàn)不錯，但消費(fèi)者的投訴也應(yīng)引起高度重視，并加強(qiáng)對車輛質(zhì)量和售后服務(wù)的管理，以提升消費(fèi)者的滿意度和品牌形象。
NO.3 大眾速騰
大眾速騰作為緊湊型轎車?yán)飩涫艽蠹谊P(guān)注的車型之一，在此次投訴榜單中排名中第三。從消費(fèi)者投訴的主要問題來看，主要集中在發(fā)動機(jī)、變速箱和制動系統(tǒng)等方面。都知道大眾一直以來在車輛質(zhì)量方面享有較高的聲譽(yù)，但此次突然飆升至排名第三，背后可能需要需要廠家引起關(guān)注并進(jìn)行改進(jìn)了。
NO.4 本田思域
本田思域作為國內(nèi)許多年輕消費(fèi)者心中的“神車”，憑借著相對運(yùn)動的外觀和實用的配置和空間表現(xiàn)成為了緊湊型車?yán)镙^為熱門的選擇，不過在4月投訴榜單中，本田思域位列第四，主要被投訴的問題集中在輪胎上，許多車主反饋輪胎出現(xiàn)了起皮和開裂現(xiàn)象，這給日常行駛帶來了極大的安全隱患，同時關(guān)于車身附件及電器方面的投訴也不少，看了本田思域有必要對供應(yīng)商進(jìn)行一次大篩查。
NO.5 吉利星瑞
星瑞作為最近幾年國內(nèi)同樣較火的緊湊型車，依靠著吉利與沃爾沃合資后的技術(shù)實力，打造出優(yōu)雅而實力均衡的整體表現(xiàn)，不過星瑞在4月的投訴量也不少，排在了榜單第五，用戶最主要的投訴問題除了集中在車機(jī)系統(tǒng)故障和系統(tǒng)升級問題之外，也對車身附件及電器進(jìn)行了投訴，同時也有用戶反映服務(wù)流程有些問題，看來吉利在售后方面應(yīng)該多花些功夫。
NO.6 長安逸動
長安作為國內(nèi)的老牌大廠，技術(shù)實力得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，同時在最近幾年，長安在外觀設(shè)計上逐漸形成了自己新的一套美學(xué)理念，深得年輕消費(fèi)者的關(guān)注，長安逸動作為家族旗下比較受歡迎的緊湊級車型在4月中被用戶反饋存在變速器漏油和頓挫等問題，同時同樣因為促銷讓部分老車主心里不平衡。
NO.7 吉利帝豪
吉利帝豪近幾年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)還算出色，但其4月投訴排行榜上排名不佳，也引起了廣泛關(guān)注。從投訴的主要問題來看，車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱和車身結(jié)構(gòu)等方面存在一定問題，這可能會對車輛的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，吉利汽車公司需要進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛質(zhì)量的管控，以確保車輛的安全性和可靠性。同時，售后服務(wù)也需要更加完善，以提高消費(fèi)者的滿意度和忠誠度。
NO.8 馬自達(dá)昂克賽拉
馬自達(dá)一直有著“東瀛寶馬”的稱號，而昂克賽拉作為家族旗下的緊湊型轎車，不僅具有出色的操控性和經(jīng)久耐用的特點(diǎn)，同時在外觀設(shè)計上也充滿了“魂動美學(xué)”的加持，不過在4月份的榜單中，昂克賽拉因為車身附件及電器的原因出現(xiàn)了較多的投訴，這也是日系品牌常見的問題反饋，另外部件異常磨損和開裂現(xiàn)象也被提及。
NO.9 領(lǐng)克03
領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的自主車型，從推出開始變得到了吉利的技術(shù)和沃爾沃的實力背書，因此銷量表現(xiàn)還算順風(fēng)順?biāo)I(lǐng)克03作為家族里主打運(yùn)動的緊湊級轎車，獲得了年輕一代的大量追捧，從4月投訴榜單來看，車主主要投訴的方向集中在售后服務(wù)方面，包括了服務(wù)流程不完善、人員技術(shù)等問題，同時車機(jī)還存在系統(tǒng)升級問題。
NO.10 日產(chǎn)軒逸
日產(chǎn)在國內(nèi)市場擁有廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)，軒逸過去常年作為緊湊級車的銷冠，有著精致耐用的產(chǎn)品定位，但軒逸車型在4月的投訴排行榜上的表現(xiàn)并不盡如人意，主要問題集中在發(fā)動機(jī)、變速箱和電子設(shè)備等方面。這些問題的存在可能會對車輛的安全性和耐久性造成不良影響，同時廠家也應(yīng)該加強(qiáng)售后服務(wù)方面的表現(xiàn)，以提高消費(fèi)者的滿意度。
總結(jié)：
從4月份公布的投訴榜單來看，有部分車企是由于3月的大幅降價促銷導(dǎo)致的老用戶投訴，雖然汽車價格變動較為正常，但這些車企似乎并沒有安撫好老客戶的情緒，所以這也暴露出售后服務(wù)上存在一些瑕疵，另外一些品牌則存在較多的零部件問題，都需要廠家花更多的功夫關(guān)注才行。
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