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最近，我發現了一個奇怪的現象，大家對于到底是買燃油車還是電車的爭論變少了。特別是在A級轎車市場，隨著比亞迪大軍壓境，合資燃油車的價格護城河也逐漸被擊穿，此次上市的比亞迪秦PLUS EV冠軍版更是以12.98萬起的售價，深入燃油車價格腹地。

今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUS DM-i 2023冠軍版以9.98萬元的入門價格，開啟“油電同價”新時代。上市首月開門紅，秦家族熱銷30540輛，以秦掃六合之勢，登上全品類轎車銷量榜首，成為新一代家轎冠軍。3月秦家族熱銷40850臺，再創新高。

秦PLUS EV 2023冠軍版共推出六款車型，售價區間為12.98 -17.68萬元，全系升級e平臺3.0核心技術，起步價則殺入12萬區間，進一步拉低了該細分市場的價格門檻，對于預算不到15萬，又想入手主流純電車的消費者來說，秦PLUS EV 2023冠軍版的誘惑力還是相當大的。

此次，秦PLUS EV 2023冠軍版的升級主要集中在以下幾個方面，首先來看技術升級，新車采用e平臺3.0核心技術，搭載寬溫域高效熱泵系統，低溫條件下空調能耗降低40%，大幅提升低溫續航里程；采用八合一電動力總成，系統體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達89%。

動力方面，秦PLUS EV 2023冠軍版電機最大功率加強至150kW，0-50km/h加速時間提升至3.8秒，CLTC綜合工況續航達610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km。

設計方面，新車增加墨玉藍外觀和暖陽棕內飾；舒適性方面，一體化運動奢享座椅增加打孔工藝，散熱性大幅提升。配合包裹性更好的舒壓云朵座墊，駕乘更舒適。

智能配置方面，秦PLUS EV 2023冠軍版換裝8.8英寸全液晶儀表，搭載DiLink 4.0智能網聯系統，體驗感和實用性都得到大幅提升。

騎士語錄

秦PLUS EV 2023冠軍版在鞏固其在該細分市場霸主地位的同時，進一步打開了合資燃油車的價格護城河，對于預算在15萬左右的消費者來說，就綜合產品力而言，秦PLUS EV 2023冠軍版更有競爭力。