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在國內B級車市場中，帕薩特絕對是當之無愧的常青樹，存在于在許多消費者的固有印象中。然而，在當下汽車消費者愈發年輕的大趨勢之下，帕薩特還能否穩固現在的地位，今天咱們就用福特新一代蒙迪歐來跟帕薩特做個對比。

在外觀設計方面，蒙迪歐迎來了大刀闊斧的改革，車頭設計了呼吸式3D鱗甲格柵，非常有科技感。并且還使用了隱藏式車門拉手以及主動迎賓燈，還有19英寸的輪圈。整體給人的感覺就很有新穎的設計，一些細節絕對能打動現在的年輕消費者。

再來看看帕薩特，新款的帕薩特繼續沿用大眾經典的前格柵設計風格，整體的辨識度還是非常高的。在設計方面足夠沉穩大氣，屬于不求有功但求無過的設計理念，這也很符合這臺車的定位。

科技配置絕對是當下新時代消費選車的核心訴求了，新一代蒙迪歐的車內配置絕對抓人眼球。12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，整體長度超過1.1米，無論是視覺效果還是使用體驗都是同級領先的，與之匹配的是SYNC?+ 2.0智行互聯系統。

相比之下，帕薩特的9.2英寸的多媒體系統確實有些不夠看了，但好在，大眾的這套系統支持CarPlay和CarLie的手機互聯功能，在日常使用的時候能保證功能性。

另外，新一代蒙迪歐還支持多達18項功能的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，包含福特全球首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise，緩解長時間駕駛壓力。相比之下，帕薩特到了23萬多的車型才開始配備駕駛輔助系統，并且還無法做到真正的L2級別的輔助，這項配置上就有些不夠厚道了。

在傳統的空間表現上，新一代蒙迪歐的表現也同樣不錯，長寬高分別為4935、1875 、1500mm配合上2945毫米的軸距，讓它的軸長比達到了0.597，尾箱空間達到了502L。與之相比起來，帕薩特只有在車身長度上有一點點優勢，在影響空間的軸距方面，就不如蒙迪歐這么寬裕了。

接下來咱們看看這兩臺車動力方面的差異，新一代蒙迪歐全系標配了2.0T發動機+8AT的動力組合，絕對是當下很良心的配置了。這臺2.0T發動機擁有238馬力和376N·m的扭矩，比大眾家經典EA888發動機還要強了一些，并且搭配8AT變速箱和三種不同駕駛的加持，能讓新一代蒙迪歐的燃油經濟性表現更加出色。

全文總結

綜合來看，全新一代蒙迪歐在智能配置和年輕化方面都表現出色，配備了巨大4K屏幕和L2+級別的智能駕駛輔助系統，并且外觀設計更加動感時尚，符合年輕人的需求。而帕薩特在這兩個方面稍有不足，雖然也配備了一系列智能配置，但功能性上還是無法與全新一代蒙迪歐的SYNC?+ 2.0系統相比，在年輕化方面也略顯保守。因此，如果您是一個年輕人，對于智能配置和外觀設計有著較高的要求，那么選擇全新一代蒙迪歐會是一個不錯的選擇。