3月21日，東風(fēng)標致408X正式開啟預(yù)售。作為標致品牌煥新的立標之作，新車提供了4個配置版本的車型，分別是預(yù)售價格為14.57萬的活力版、15.37萬的引力版、16.67萬的魅力版和17.97萬的無界版。同時提供幻藍、熾紅、勁灰、炫白颯黑等5種車身配色給消費者選擇，滿足年輕人不同的個性需求。

法系基因：底盤和操控

(資料圖片)

408X采用了標致全新的家族設(shè)計，集掀背、轎車姿態(tài)、SUV車高于一體，風(fēng)格大膽之余，更擁有了不錯的實用性，譬如同級更寬敞的空間和比一般轎車更強的通過性。正如官方宣傳的無界理念一樣，408X的造型就沒有遵循傳統(tǒng)的設(shè)計思路，力求打造成Z世代年輕人喜歡的模樣。

包括凌厲的車身線條和犀利的車頭燈組雙雙結(jié)合，還有SUV車高和運動低趴的和諧交融，據(jù)悉空載時408X的離地間隙高達194mm，擁有16°接近角、21°離去角，以及5.59m最小轉(zhuǎn)彎半徑，通過性和靈活性比較有保障。加上18/19英寸的大輪轂配備和SUV黑色下包圍點綴，在觀感上408X頗有視覺沖擊力，同時不乏硬派車型的野性。

通過工程與設(shè)計的平衡結(jié)合，對前臉、車側(cè)曲面與車尾之間構(gòu)成呼應(yīng)，408X擁有0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，對于降噪和提升車輛穩(wěn)定性，以及駕乘舒適感均有一定幫助。此外，基于最新EMP2 V3平臺打造的408X，將延續(xù)標致一貫的法系底盤調(diào)教和運動操控基因。

動力方面，408X全系搭載代號為5G06的j1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，可輸出最大功率129kW，峰值扭矩可達250N·m，匹配8AT手自一體變速箱。其中官方公布的百公里WLTC綜合油耗僅為6.35L，保證了運動操控出色的408X，在日常家用經(jīng)濟性方面也不會拉胯。

誠意：價格和配置

個人認為：即便身處當(dāng)下車市的降價熱潮，408X 14.57-17.97萬的預(yù)售價依然是有不錯的市場競爭力。首先，標致408X是一臺名正言順的B級車。放眼整個合資品牌市場，B級車的主銷價格大多在20萬以上。而起售價不到15萬，頂配不超20萬的408X，可謂體現(xiàn)出標致對中國市場的親和力。

此外，在配置層面，408X也展現(xiàn)出滿滿的誠意?？梢娂词故?4.57萬的入門版車型，也標配了自動開閉的獅眼大燈、獅爪尾燈和獠牙LED日行燈；方向盤換擋撥片；后排雙區(qū)出風(fēng)口；前排雙氣囊和座椅側(cè)氣囊，以及前后貫穿式側(cè)氣簾；還有帶遮陽簾的可開啟全景天窗、10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸高清中控屏；輪胎方面更是配置了225/55R18的米其林等等，賬面上的配置豐富程度一點也不低。

值得一提的是，408X全系標配千萬元級投入的Arkamys數(shù)字專業(yè)調(diào)音，更有全球十大HIFI音響品牌——法國國寶級Focal勁浪HIFI音響、勁浪旗艦Utopia Power Flower低音技術(shù)。在專屬408X 120處共振隔音聲學(xué)優(yōu)化的加持下，408X能夠為駕乘者帶來超越同級的音響體驗。

不過我更推薦是次低配，預(yù)售價為15.37萬的引力版。僅僅比入門版貴了8000元，卻可以從低配的織物座椅升級為皮質(zhì)座椅，還帶薄荷藍的運動撞色縫線；帶6向電動調(diào)節(jié)的主駕座椅。還增加了一整套安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預(yù)警、4個后超聲波雷達、1個毫米波雷達和1個智能前視攝像頭。預(yù)計該版本也將擔(dān)綱新車未來的銷售主力。

當(dāng)然，頂配和次頂配車型也還是相當(dāng)值得的。以頂配17.97萬的無界版為例，除了輪胎升級為205/55R19的固特異之外，液晶儀表盤還帶裸眼3D功能，儀表臺和車門飾板的材質(zhì)也會更高級，座椅是Claudia真皮，前排座椅全部為支持10調(diào)節(jié)電動座椅，并附帶專屬獅標和加熱功能。配有前后各4個的超聲波雷達和3個毫米波雷達，可實現(xiàn)360度全景影像。包括迎賓燈、氛圍燈、電動尾門等等也沒有缺席，帶來更加名副其實的3D i-Cockpit沉浸式座艙體驗。

雅斯頓小結(jié)

408X的出現(xiàn)，讓我們看見了一個全新不一樣的標致。雖然目前國內(nèi)汽車市場的競爭不斷加劇，尤其是給到合資品牌的壓力日益增加，可憑借408X的開拓創(chuàng)新精神，以及標致以客戶為中心的服務(wù)思想轉(zhuǎn)變，相信無論是對于408X和還是標致品牌將來在中國市場的表現(xiàn)，會提供不小的正面影響力。