古代级a毛片在线_91福利视频网_免费a级毛片大学生免费观看_久久亚洲精品中文字幕60分钟

　　近日，隨著雪鐵龍C6大額降價(jià)銷售，汽車市場(chǎng)開啟了一波新的“降價(jià)潮”，有不少品牌都開始降價(jià)出售自家的汽車產(chǎn)品，甚至推出買一輛車送一輛車的神奇操作，確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)不小的福利。不過有一些品牌并沒有隨波逐流采取降價(jià)措施，轉(zhuǎn)而是形成了一股高喊不降價(jià)的“保價(jià)派”，今天我們就來(lái)看看都有哪些品牌在反向操作呢？

零跑汽車

零跑汽車在近日發(fā)布了90天保價(jià)政策，時(shí)間從即日起至3月31日24時(shí)止，在這一時(shí)間段內(nèi)下定并鎖單零跑2023款全系車型（2023款T03、2023款C11、2023款C01）及C11增程版本的用戶，自訂購(gòu)日（含）起90天內(nèi)，如所購(gòu)車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)或加大現(xiàn)金優(yōu)惠政策，零跑汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。

【資料圖】

領(lǐng)克汽車

領(lǐng)克汽車在近日也發(fā)布了90天保價(jià)政策，時(shí)間從3月15日起至4月30日止，通過領(lǐng)克官方APP、授權(quán)領(lǐng)克經(jīng)銷商渠道購(gòu)買領(lǐng)克全系車型，自購(gòu)買日(含)起90天內(nèi)，如所購(gòu)車型官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整或官方權(quán)益調(diào)整，領(lǐng)克汽車承諾將由廠方主動(dòng)補(bǔ)差。

騰勢(shì)汽車

騰勢(shì)汽車在近日也發(fā)布了90天保價(jià)政策，時(shí)間從3月12日起到3月31日止，通過官方渠道定購(gòu)騰勢(shì)D9車型，自定購(gòu)日（含）起90天內(nèi)，如果所購(gòu)車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)情形（官方售價(jià)變化、購(gòu)車現(xiàn)金減免權(quán)益等），騰勢(shì)汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。

哪吒汽車

哪吒汽車在近日也發(fā)布了90天保價(jià)政策，不過享受保價(jià)政策的只有哪吒S車型。時(shí)間從即日起到4月30日至，通過哪吒汽車官方渠道定購(gòu)哪吒S系列車型，自定購(gòu)日(含)起90天內(nèi)，如果所購(gòu)具體版型的官方售價(jià)有降價(jià)情形，哪吒汽車承諾將主動(dòng)補(bǔ)還差價(jià)。

理想汽車

理想汽車在近日也發(fā)布了90天保價(jià)政策，官方稱自定購(gòu)日起90天內(nèi)，若所購(gòu)車型（包括理想L7、L8、L9車型）官方售價(jià)有降價(jià)情形，理想汽車將主動(dòng)返還差價(jià)。

為什么逆勢(shì)不降價(jià)呢？

截止到發(fā)文時(shí)間，這幾家品牌都推出了保價(jià)政策，雖然在保價(jià)時(shí)間方面都大概相似，但是在保價(jià)車型方面卻略有不同，有的品牌是旗下全部車型都參與保價(jià)活動(dòng)，而有些則是旗下部分車型會(huì)參與保價(jià)活動(dòng)。

聯(lián)想到前不久的“降價(jià)潮”，有不少網(wǎng)友紛紛議論“保價(jià)派”的這波反向操作確實(shí)是硬氣，不僅現(xiàn)在不降價(jià)還透露出未來(lái)四五個(gè)月內(nèi)也不會(huì)降價(jià)的意思，這其中所存在的勇氣和自信是哪來(lái)的呢？

從車型的售價(jià)角度來(lái)看，可以看出參與保價(jià)政策的車型包括售價(jià)5.99萬(wàn)元的零跑T03，也包括售價(jià)46.58萬(wàn)元的騰勢(shì)D9，但是整體來(lái)看享受90天保價(jià)政策的車型，大多數(shù)都處于20~40萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，對(duì)于消費(fèi)者而言這種價(jià)位也能稱之為中高端車型了。

從品牌角度分析，這些參與保價(jià)政策的多是造車“新勢(shì)力”，當(dāng)然也有從傳統(tǒng)車企分離出來(lái)的子品牌。綜合來(lái)看無(wú)論是從車型售價(jià)還是品牌角度，總而言之都有一個(gè)明顯共同的特性，即它們大多都是主打中高端市場(chǎng)。

想要在中高端市場(chǎng)穩(wěn)住腳，那么旗下車型的產(chǎn)品力和售價(jià)自然都不會(huì)低，大幅度降價(jià)直接代表的是產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不足，也就有了沖擊中高端市場(chǎng)失敗的嫌疑，如此一來(lái)在消費(fèi)者面前就露了怯。

舉個(gè)例子，假如一款車型的官方指導(dǎo)售價(jià)高昂，某一天直接進(jìn)行了大幅度甚至五折的降價(jià)行為，在消費(fèi)者心中可能會(huì)產(chǎn)生“這車掉價(jià)真快”的心理，最終可能會(huì)形成“這個(gè)品牌是假高端”的印象。正如前不久開啟“降價(jià)潮”的主角雪鐵龍C6，估計(jì)要很長(zhǎng)一段時(shí)間被掛上“12萬(wàn)的雪鐵龍C6”頭銜，后期這款車型想要重新回到20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)去競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者或許很難再去接受它20多萬(wàn)的定價(jià)了。

雖然保價(jià)活動(dòng)已經(jīng)正式開啟，但部分小伙伴又有了一個(gè)擔(dān)心的問題，即廠家給出的宣傳方案都是90天的保價(jià)時(shí)間，那么廠家會(huì)不會(huì)在第91天突然降價(jià)了呢？這個(gè)問題其實(shí)非常有意思，但是也不要過多的糾結(jié)這些，因?yàn)榇蟛糠稚唐焚I來(lái)之后基本上都會(huì)隨時(shí)間推移而貶值，這是亙古不變的道理。

只能說如果車輛是當(dāng)下必須購(gòu)買的“剛需”商品，想要的購(gòu)買的車型恰巧參與了90天保價(jià)活動(dòng)，那么心里就不要糾結(jié)第91天降價(jià)的問題，反正是必須要買且還可以參與一些優(yōu)惠活動(dòng)，整體來(lái)看有總是比沒有要的強(qiáng)吧，畢竟聊勝于無(wú)嘛。

寫在最后：

無(wú)論是利用大降價(jià)來(lái)提升消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，還是以保價(jià)的方式去穩(wěn)定消費(fèi)者購(gòu)車的決心，說到底都是為了能夠擁有更高的銷量，對(duì)于車企來(lái)說這些都是經(jīng)營(yíng)銷售的手段罷了。對(duì)于消費(fèi)者而言，買車還是需要結(jié)合自身的條件和需求，如果當(dāng)下購(gòu)買一輛車屬于“剛需”事件，此時(shí)恰巧趕上車企們推出的各種活動(dòng)，相當(dāng)于是買車又附贈(zèng)了一些優(yōu)惠，對(duì)自身有益的事情何樂而不為呢？