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成立于2020年的廣汽埃安，作為廣汽集團占領新能源車市場的利劍，在銷量上的表現應該說十分搶眼。

(資料圖片)

數據顯示，2022年全年廣汽埃安累計銷量27.1萬輛，同比增長了126%。在剛剛過去的2月，廣汽埃安的銷量為30086輛，同比增長了253%，環比增長195%。

雖然對于廣汽埃安是否屬于造車新勢力車企，目前還存在爭議，但是沖擊高端，已經成了廣汽埃安當下最為重要的目標之一。

去年9月，廣汽埃安售價超百萬元的純電超跑也正式發布，普通版車型售價為128.6萬元。

兩個月后的11月8日，廣汽埃安還發布了全新一代電子電氣架構星靈架構。

關于銷量，廣汽埃安2023年將目標定為50萬輛，同時也將會推出三款全新的車型，用來提升品牌力。

除了銷量好，在服務上廣汽埃安也在不斷升級，向造車新勢力看齊。然而就在315當天有一位來自廣州的車主卻向媒體投訴了廣汽埃安。

該車主稱，他是在今年的2月25日新買的AION Y PLUS智領版車型。在提車的當天，廣汽埃安4S店只給車輛充了30%的電。當車主提出要給車輛充滿電的要求時，這家廣汽埃安的4S店稱只能充到30%，充滿會自動斷電。

于是，車主就開著這輛新買的車，到附近的充電樁給車輛充電，當時還剩20%多的電量，用的是120A的快充充電樁。

剛開始充電時，充電電流能夠達到90A。等到車輛充電至60%的時候，充電速度就降至50A以下了。

后來，這位車主又換了一個充電樁給車輛充電，同樣發生了類似的情況。60%以下是快充，當車輛充電至60%以上之后，就變成了慢充。

于是，車主認為剛提的新車就出現了問題，要求廣汽埃安4S店退車。

對此，廣汽埃安4S店相關負責人表示，后臺數據反饋充電安數正常。

但當車主提出要車輛后臺檢測數據時，廣汽埃安4S店則表示提取數據涉及其他車輛，即便是車輛所有人也無法獲得。

不過，這家廣汽埃安4S店負責人也坦言，后臺系統是今年1月剛開發的，也會存在一定的BUG。

整件事情，在車快評看來無論車輛是否存在問題，但廣汽埃安4S店的服務，確實需要進步。

客戶花10多萬買一輛新車，即便是電量不能充滿，充到80%總是沒問題吧。畢竟相比滿箱油，充滿電費用少多了。

還有，按照這家廣汽埃安4S店的說法，作為車主一旦車輛出現問題，永遠不可能獲取到后臺數據。

因為任何一位車主所需要的后臺數據，都會涉及到其他車輛。

車快評也注意到，在此前媒體的報道中，也出現過不少關于廣汽埃安充電速度慢、鎖電等一系列問題。

最后，希望埃安在追求高銷量的同時，不要忽略了更為重要的車輛本身和客戶服務。

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