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(資料圖)

現代汽車繼捷尼賽思G80和現代途勝、kona之后，伊蘭特也將停產專注于高性能的運動車型N-line。因此，伊蘭特N-line目前正在銷售的車型在最后一次改款之后將無法看到。

據汽車業界透露，現代汽車不會在今年第一季度推出的伊蘭特中期改款車型上單獨推出N系N-line產品。據悉，已經不接受目前的伊蘭特N-line預定合同。

在韓國市場，伊蘭特的動力總成與國內不同。普通車型的伊蘭特搭載的是汽油1.6升發動機，擁有123匹馬力，匹配CVT變速箱。還有一款搭載1.6T汽油渦輪增壓發動機的車型，發揮204馬力，它就是伊蘭特N-line。當然還有一款更高性能的2.0升汽油渦輪增壓發動機，擁有280馬力的高性能車型伊蘭特N型，搭載6速手動或8速DCT雙離合變速器。

其中搭載1.6T發動機的伊蘭特N-line系列具有日常行駛和賽道行駛兼備的運動性質。發揮204馬力的強大力量，用戶以相對低廉的價格購買。特別是憑借出色的行駛平衡，受到了國內外汽車專家的好評。還可以選擇普通型號中沒有的手動變速器，增加了與專用格柵相同的設計差異化和運動座椅等。價格為2318萬韓元起（12.25萬元）。

盡管如此，伊蘭特N-line停產的原因還是銷量低迷。目前伊蘭特N-line系列的性價比低，比280馬力的伊蘭特N賣得少。因為大部分消費者會購買價格低廉、實用的普通車型，想要高性能的消費者即使多花錢也會購買N 280馬力版本。

實現臉部提升的中期改款伊蘭特只推出普通款車型和280馬力的N型。N-line將以設計包的形式選擇，只起到裝飾外觀的作用。事實上，N-line在現代汽車內部的地位已經被降級。

此前，kona也推出了第二代車型，將N-line重新調整為外觀套件。在普通kona增加100萬~190萬韓元（5000~10000元），只將車輛內外部設計改為N-line。

現代汽車運營的N-line車型有途勝、kona、索納塔、伊蘭特等4種車型。途勝已經從2021年開始只在設計上采用N-line特征，從kona到此次決定的伊蘭特，N-line實際上已經消失了。現在現代汽車剩下的最后一個N-line車型只剩下索納塔了。但索納塔也面臨今年中期改款，因此N-line車型很有可能消失。

業界認為這是為了減少平均尾氣排放和提高生產效率。在實現電動化的時候，已經沒有理由再維持尾氣排放多、銷售不好的發動機，也不用開發和生產專用零部件。也就是說，不需要勉強維持不暢銷的車型，也可以提高生產效率。kona和伊蘭特N-line由不同于普通車型的發動機、變速器、懸架以及差別化的外觀和規格組成。因此成為了被砍掉的對象。