如果你有關(guān)注韓系品牌，你會發(fā)現(xiàn)起亞陸續(xù)帶來了諸多的重磅車型，先是嘉華，然后是獅鉑拓界，每一臺車的推出都會掀起一波“內(nèi)卷”的浪潮，給我的感覺就是“我卷我自己，你們隨意”。

而今天，起亞再次推出了新款起亞K3，新車售價11.29-14.39萬元之間，共計推出6款款車型，這是關(guān)于起亞K3，你不得不知道的幾點：

中期改款，外觀小號“K5”

(資料圖)

雖說名為新K3，但其實是中期改款的車型，新車在外觀上用了起亞現(xiàn)在家族化的“虎嘯式”前臉，看到實車的第一印象確實有小號“K5”的既視感。

關(guān)于設(shè)計多說一句，與德系品牌喜歡用外觀區(qū)分高低配的做法不同，新K3即便是低配也是16寸的輪圈，同時標(biāo)配LED大燈，所以入門版本車型和高配在外觀差別不大，有高級感。

不過之前我非常期待的K3 GT兩廂版這次依然沒有到來，對于這個價位的年輕人而言，兩廂車其實更符合口味。

動力有進步，但依然不強

動力系統(tǒng)方面，新車有1.5L和1.4T兩種動力，其中1.5L配CVT，1.4T配7速干式雙離合。

重點聊聊1.4T，這套動力系統(tǒng)相比老款在動力數(shù)值上，有一定的進步，達到140匹，老款是130匹。但這僅限是和自己對比，放眼同級別，同為1.4T的大眾最大馬力150匹，所以數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)。

不過說回價格，1.4T相比配置接近的1.5L自吸版本貴了不到1萬塊，從性價比的角度來看還是很值得的。

尾箱空間是亮點

空間一直是K3的亮點，作為入門A級車，新K3的軸距2700mm，比大眾朗逸的軸距還要長不少，所以后排腿部空間是K3一貫的亮點。

但對于我而言，K3更厲害的地方在于空間的靈活性，雖說是三廂車的造型，但它的后排座椅非常罕見的支持4/6比例放倒，并且尾箱本身的容積也很大，達到了502L，幾乎能媲美B級車的尾箱空間。

車機部分功能還要等待升級推送

車內(nèi)的配置和車機智能化一直都是韓系品牌的優(yōu)勢項，新K3也不例外，標(biāo)配10.25英寸中控和液晶儀表，算是這個價位里少有能給你科技感的合資A級車。

車機系統(tǒng)同樣反應(yīng)迅速，而且內(nèi)置了很多國內(nèi)用戶喜歡的軟件，例如微信、QQ音樂、騰訊QQ，這還沒完，之后在3月還會推送愛奇藝等等一系列軟件，從車機好用度來說，也吊打一眾合資品牌。

配置上，我還發(fā)現(xiàn)它配有前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱等等以往在A級車上少有的配置，對于那些注重配置體驗的買家，新K3的競爭力依然很強。

那么關(guān)于新K3你們還有哪些看法，不妨在下方評論區(qū)留言。