需要承認(rèn)的是，受限于多方面的原因，韓系品牌前些年在國內(nèi)的發(fā)展基本處于停滯狀態(tài)。但隨著市場變更，近兩年韓系車仿佛意識(shí)到了問題所在，多款車型升級(jí)換代，帶著全新面貌迎接廣大消費(fèi)者。那么，韓系車還是大家心目中的高性價(jià)比之選嗎？

2月13日，中期改款的起亞K3全新上市，整體售價(jià)區(qū)間為11.29萬-14.39萬元。本次中期改款的K3最大變化在于外觀以及配置方面的升級(jí)，進(jìn)而提升自身產(chǎn)品力。那么，中期改款的起亞K3都有哪些變化？哪款配置車型更值得購買？后續(xù)在市場上的發(fā)展前景又如何呢？下面就和大家具體聊聊。

新款起亞K3在車身尺寸方面沒有明顯變化，軸距依舊是2700mm，4666mm的車身長度在同級(jí)別車型中排名靠前。動(dòng)力方面可選擇1.5L+CVT或1.4T+7DCT的組合，值得一提的是新款K3配備的CVT變速箱采用的是鏈條式結(jié)構(gòu)，可靠性相比鋼帶式變速箱更有優(yōu)勢。

(資料圖片)

外觀方面，前臉的變化是本次改款的一大重點(diǎn)。中網(wǎng)部分相比老款車型更加扁平化，視覺效果更加出色，下方保險(xiǎn)杠位置也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)的擾流口并不只是裝飾，可以提到導(dǎo)流的實(shí)際效果。全系標(biāo)配LED自動(dòng)大燈，日間行車燈的樣式符合“小K5”的稱號(hào)。

車身側(cè)面以及尾部相比前臉的變化很小，主要集中在細(xì)節(jié)部分。輪轂樣式由老款的多輻式改為花瓣式，與整車氣質(zhì)更加貼合。車尾保險(xiǎn)杠處與前臉類似，都采用全新設(shè)計(jì)。1.4T車型會(huì)增加運(yùn)動(dòng)套件，包含黑色后視鏡與車窗裝飾條，車尾還會(huì)增加小尾翼的設(shè)計(jì)，相信會(huì)讓很多年輕消費(fèi)者青睞。

新款起亞K3的內(nèi)飾升級(jí)重點(diǎn)在科技性配置，但同時(shí)功能區(qū)的實(shí)體按鍵被觸控按鍵替代。黑亮的按鍵在靜止?fàn)顟B(tài)下更顯質(zhì)感，但同時(shí)行駛途中會(huì)遇到反光和指紋的困擾。擋把的樣式也有所變化，造型有些類似于游艇式擋把，可惜并不是電子檔桿而是機(jī)械檔桿。

像10.25英寸全液晶儀表、Kia Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、L2級(jí)別駕駛輔助功能，這些在老款1.5L車型上都是見不到的。還有像手機(jī)無線充電、可以選裝的座椅加熱通風(fēng)和方向盤加熱，這些配置在同級(jí)別車型中也基本是頂配專屬。看得出新款K3依舊保持了韓系車高性價(jià)比的屬性。

實(shí)際體驗(yàn)過1.5L+CVT車型之后，個(gè)人認(rèn)為這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配默契還是很高的。雖然動(dòng)力不猛，但日常代步足矣，同行的媒體老師甚至開出了4.8L/100km的油耗表現(xiàn)。整車底盤素質(zhì)相比以前的韓系車有很大的進(jìn)步，懸掛軟硬適中，對(duì)于家用消費(fèi)者來說屬于恰到好處。

本次中期改款的起亞K3從配置角度來看，可分為舒適版、豪華版、尊貴版以及尊貴奢享版。下面就帶大家來具體看看，哪款配置車型更推薦購買。

舒適版作為入門級(jí)車型，在配置方面僅提供基本用車需求，并且無法選裝座椅加熱通風(fēng)等配置。除非你的預(yù)算很緊張，否則不太推薦入門版車型。

相比舒適版車型，豪華版在配置方面的升級(jí)顯而易見。天窗、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置都提供上了，并且還有像手機(jī)無線充電、Kia Connect系統(tǒng)這一類科技性配置。同時(shí)豪華版車型可以選裝前排座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱以及外后視鏡電動(dòng)折疊的選裝包。所以相比入門版車型，豪華版更值得購買。

尊貴版車型是我個(gè)人最推薦的配置車型，L2級(jí)駕駛輔助、10.25英寸全液晶儀表、后排座椅比例放倒，這些配置的加入可以明顯提升用車感受。并且尊貴版可以選裝包含主駕駛10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛高低調(diào)節(jié)、四門車窗一鍵升降等功能的選裝包，再結(jié)合售價(jià)來看，尊貴版無疑是首選。

頂配的尊貴奢享版是1.4T車型的專屬配置，但實(shí)際上就是把除了ETC的各類選裝包給配齊了，所以除非是你對(duì)配置和動(dòng)力都有一定需求，否則購買頂配沒有實(shí)際意義。

在試駕過1.5L頂配新款K3之后，我認(rèn)為整車在產(chǎn)品力方面是沒有明顯問題的，并且大家也都清楚，K3在終端長期有著不小的優(yōu)惠。若是能在10萬以內(nèi)，提走K3的1.5L帶選裝包的頂配車型，那么K3的性價(jià)比可以說是同級(jí)別車型中的標(biāo)桿。但話雖如此，在實(shí)際市場表現(xiàn)中，有多少消費(fèi)者愿意購買呢？這里我要打個(gè)大大的問號(hào)。那么你對(duì)中期改款的起亞K3有什么自己的看法嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)和我們分享一下。（文/PP）