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在新能源的浪潮之下，成就了許多優(yōu)秀的新勢(shì)力品牌，于是在新能源領(lǐng)域，諸如比亞迪、理想、蔚來等中國(guó)品牌也逐漸占領(lǐng)了先機(jī)，立足高端市場(chǎng)，對(duì)傳統(tǒng)車企造成了不小的沖擊。即便是在燃油車領(lǐng)域風(fēng)生水起的傳統(tǒng)豪華品牌BBA，也加入了新能源高端市場(chǎng)的角逐。曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)豪華轎車當(dāng)中的具有口碑和熱度的車型奧迪A6L順勢(shì)推出了插混版，不僅兼顧了續(xù)航和油耗，在部分限號(hào)的城市能上綠牌就顯得格外重要。不過奧迪A6L插混版超過50萬元的價(jià)格多少有些可望不可即，選擇二手不失為更好的選擇，那么拿出一輛比亞迪漢的預(yù)算去買二手奧迪A6L新能源是否值得呢？

新車價(jià)格夠買兩臺(tái)二手低配？

(資料圖)

奧迪A6L新能源車型是在2017年12月正式上市，僅提供一款配置，所以2018款?yuàn)W迪A6L 40 e-tron

距離現(xiàn)在已經(jīng)有5年左右的時(shí)間。從車齡角度來看，仍然具有不錯(cuò)的購(gòu)買價(jià)值。由于當(dāng)時(shí)的配置選擇并不多，所以即便上市已經(jīng)有五年的時(shí)間，目前二手市場(chǎng)的車源也十分有限。在理想狀態(tài)下，2019年上牌的2018款?yuàn)W迪A6L 40 e-tron，車齡3年左右，25-27萬元左右就能入手。在不考慮車況和里程的情況下，20萬元以內(nèi)的價(jià)格也能夠入手，只是車齡就要更長(zhǎng)一些。如果預(yù)算有限，對(duì)配置沒有太高的要求，不到20萬元的價(jià)格入手一臺(tái)奧迪A6L 40 e-tron也是相當(dāng)劃算的。

也許是因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)勢(shì)頭正旺，2018款?yuàn)W迪A6L 40 e-tron 似乎并沒有激起太大的水花，于是2020年又推出了配置水平更高的奧迪A6L 55 TFSI e quattro，同時(shí)價(jià)格也達(dá)到了50萬元以上。當(dāng)時(shí)新車在終端優(yōu)惠后的落地價(jià)格其實(shí)與燃油版中配價(jià)格差不多，正是憑借著插混車型續(xù)航長(zhǎng)油耗低的優(yōu)勢(shì)，2020款?yuàn)W迪A6L 55 TFSI e quattro也得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，因此目前二手車市場(chǎng)的2020款?yuàn)W迪A6L 55 TFSI e quattro車源也更加豐富。如果對(duì)配置有需求的的消費(fèi)者，車齡2年左右，在2020年上牌的奧迪A6L 55 TFSI e quattro，市場(chǎng)價(jià)格大概在30-35萬元左右，多花5萬元左右可以體驗(yàn)更好的駕乘體驗(yàn)。如果車況和里程更好的車源，價(jià)格就要到35以上了。

如果想要入手準(zhǔn)新的奧迪A6L 55 TFSI e quattro，上市不久的2022款?yuàn)W迪A6L 55 TFSI e quattro基本都屬于準(zhǔn)新狀態(tài)，二手市場(chǎng)價(jià)格基本在37-41萬元左右。即便目前新車的優(yōu)惠力度并不小，但比起新車還是要?jiǎng)澦悴簧伲?dāng)然預(yù)算足夠的情況下車齡不到1年的準(zhǔn)新車也是值得考慮的。

還是原來的味道，但能上綠牌更省油

在燃油車時(shí)代，奧迪A6L就因?yàn)槠錆夂竦纳虅?wù)屬性成為了一款名副其實(shí)的“老板車”，所以在奧迪A6L新能源車型也繼續(xù)延續(xù)了這一特點(diǎn)。奧迪A6L新能源的外觀幾乎照搬燃油車型，熟悉的多邊形“大嘴”格柵，中網(wǎng)還是采用了橫向排列的銀色鍍鉻條裝飾，兩側(cè)矩陣式LED大燈也得以保留，簡(jiǎn)單又不失優(yōu)雅。不僅是外觀高度相似，奧迪A6L新能源的車身尺寸也沒有進(jìn)行任何調(diào)整，所以從外觀上很難分辨出奧迪A6L的燃油車型和新能源車型。如果非要找出不同，細(xì)心一點(diǎn)就能發(fā)現(xiàn)，燃油版車型和新能源車型采用不同的輪轂造型，同時(shí)新能源車型尾部的標(biāo)識(shí)以及尾部排氣也不一樣。

奧迪A6L新能源的內(nèi)飾也秉承了其商務(wù)車的特點(diǎn)，延續(xù)了燃油車的內(nèi)飾布局，沒有太多華麗的裝飾，也沒有順應(yīng)主流審美，階梯式的設(shè)計(jì)將整個(gè)中控臺(tái)劃分的更具有層次感，黑灰配色的內(nèi)飾反而顯得更加精致。奧迪A6L新能源采用嵌入式的中控屏幕，下方還有一塊輔助屏用來調(diào)節(jié)空調(diào)區(qū)域。在空間方面奧迪A6L新能源有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，5米左右的車長(zhǎng)，超過3米的軸距，達(dá)到了同級(jí)別的主流水平，只是后排的凸起略高，會(huì)影響后排中間乘客的舒適性。

在配置方面，奧迪A6L 40 e-tron和奧迪A6L 55 TFSI e quattro有著比較明顯的差距。奧迪A6L 40 e-tron在配置上屬于入門級(jí)別，主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等安全配置都沒有配備。還有無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備廂、液晶儀表、電子檔桿等科技配置也都沒有在奧迪A6L 40 e-tron上體現(xiàn)，但是提供了在奧迪A6L 55 TFSI e quattro需要選裝的前后排座椅加熱。

動(dòng)力方面，奧迪A6L 40 e-tron和奧迪A6L 55 TFSI e quattro同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180kW和270kW，在NEDC綜合工況的油耗分別為2.3L/100km和2.1L/100km，性能表現(xiàn)以及油耗表現(xiàn)都非常出色。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奧迪A6L 40 e-tron采用8AT變速箱，而奧迪A6L 55 TFSI e quattro采用7擋濕式雙離合。

奧迪A6L的形象早已深入人心，無論是從產(chǎn)品力方面還是品牌力方面，都是一款認(rèn)可度很高的豪華車型。奧迪A6L新能源出現(xiàn)為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)顏值、空間、性能的需求，同時(shí)也解決了城市限號(hào)的問題。對(duì)于預(yù)算有限又鐘情傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)者來說，不到20萬元入手一臺(tái)二手奧迪A6L新能源也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。