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大家有沒有發現，過年期間大街小巷的新能源汽車肉眼可見地多了起來。無論是一二線大城市，還是三四線城市，甚至十八線的小縣城，無處不見新能源汽車的身影。充電樁在全國范圍內的大面積普及，也讓很多人長途跋涉過年回家也敢一路開電車奔馳了。

(資料圖)

近日乘聯會發布的2023年1月新能源乘用車批發銷量排行榜，不過，與往年情況不同的是，隨著國家政策補貼的退出，很多新能源車企的銷量都有所下滑，但也有車企著急降價，割老車主一波韭菜的同時確實也提振了一下銷量。根據預估，1月新能源車批發銷量總計約41萬輛。

第一名：比亞迪

1月份，比亞迪共賣出150164輛新能源汽車，銷量突破了15萬輛大關，同比增長更是接近6成。作為國內新能源汽車行業的老大，比亞迪的霸主之位算是坐穩了。尤其是比亞迪在國內外都出名的刀片電池技術，更是讓大家都意識到了，買新能源汽車還是要認準比亞迪。

第二名：特斯拉

2023年年初，特斯拉的一波降價操作讓老車主們結結實實寒了心，但一波韭菜迎風長，不耽誤其他的特斯拉粉絲往前沖。1月份特斯拉銷量高達66051輛，雖然連比亞迪的一半都不到，但還是穩穩地拿到了第二名的好成績。

第三名：長安汽車

沒想到的是，拿到1月份銷量第三的居然是長安汽車，2.66萬輛的成績雖然和第一、二名沒法比，但相比其他新能源車企，這個成績已經算是相當不錯了。銷量的增長很大一部分是因為長安深藍和長安糯玉米的加持，希望中國的新能源車企再接再厲不斷推出更好的產品。

第四名：上汽乘用車

銷量排名第四位的是上汽，銷量為18178輛，上汽乘用車旗下的新能源汽車越來越多，榮威RX5 ePLUS、榮威ei6 MAX、榮威RX5 eMAX等插電混動車型憑借強勁動力、超低排放、舒適體驗讓很多用戶為其買單。

第五名：理想汽車

作為國內高端新能源汽車品牌，理想汽車的口碑一直不錯，以其搭載領先的增程電動技術與智能科技圈了一波中產階級的粉絲。1月份理想銷量為15141輛，同比增長了23.4%，銷量實屬不錯。

第六名：吉利汽車

獲得1月份銷量第六名的是吉利汽車，雖然具體的銷量還未公布，不過預估能到10500輛，能夠突破1萬輛。雖然銷量不多，但吉利汽車的車型布局比較合理，目前上市了三款新能源車型，帝豪GSe、吉利博瑞GE插電式混合動力和帝豪新能源，價格也是一般家庭都能入手的。

第七名：廣汽埃安

廣汽埃安1月份賣出10206輛新能源汽車，過萬的銷量雖然和比亞迪大佬級別相差甚遠，但作為2020年才獨立的新能源汽車品牌，廣汽埃安的快速成長有目共睹。2021年推出的AION LX Plus更是主打智能、續航和豪華，開始進入豪華車市場。

第八名：蔚來汽車

蔚來汽車作為國內造車新勢力的一員猛將，1月份銷量不足萬，8506輛的銷量整體表現也還不錯。不過，作為曾經和理想差不多共同起步的蔚來汽車，眼見著理想汽車不斷推出新款車型，家族日益壯大，蔚來和理想的差距越來越大。

第九名：東風易捷特

易捷特對很多人來講比較陌生，它是東風汽車與雷諾-日產-三菱的聯盟合資企業，主要生產雷諾、啟辰、風光、風神、風行等新能源乘用車。易捷特以出口業務為主，在國內很少有人關注，1月份新能源汽車的銷量為7263輛。

第十名：哪吒汽車

哪吒汽車排名第10位，1月份銷量只有6千輛，雖然有些低于預期數據，但和小鵬汽車相比，能夠擠進銷量排行榜前十，已經實屬不易。要知道，除了國內比亞迪等大部頭，還有幾何、創維、嵐圖、零跑等新勢力家族，以及正在努力壯大新能源汽車規模的一汽、長城等老大車企。

如今年已過、疫情的影響也在慢慢褪去，新能源車企們的2月份銷量如何，我們一起期待見證。