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(資料圖片僅供參考)

2月7日，剛剛過完立春的京城就迎來了一場別開生面的“家宴”，奇瑞控股集團攜奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車、奇瑞新能源四大品牌首次齊聚一堂，以“家宴”這樣的最高禮遇款待到場的數百家媒體，同時也向大家傳遞了一個重要的信號：“奇瑞四兄弟”正式開啟品牌協同作戰的元年，吹響了2023年沖鋒的號角。

2023奇瑞家宴·京城奇妙夜活動以“與你?共新奇”為主題，以“長春路8號”樂隊的表演開場，穿插著奇瑞自建網紅團隊的表演，既別開生面也讓在場的媒體感受到了更接地氣、更年輕化、也更“新”的奇瑞系品牌形象。奇瑞控股及各品牌主要負責人也悉數到場，向在場媒體傳遞了2023年的戰略、新車上市節奏、營銷打法創新等重要信息。

集團層面，奇瑞控股集團經管會成員、新聞發言人金弋波首先回顧了2022年奇瑞創造的“四個歷史首次”：創業25年來，奇瑞集團年營收首次突破2000億元；年銷量首次突破100萬輛，達到了123萬輛；年出口首次突破45萬輛；新能源首次超過20萬輛，達到23萬輛。2022年奇瑞集團的汽車銷量增速達到了28.2%，位居行業第二，出口連續20年位居中國品牌乘用車第一。可以說，在2022年諸多不利因素的影響下，奇瑞交出了一份令同業非常羨慕的答卷。展望2023年，金弋波表示，奇瑞控股集團將通過統一戰略規劃部署，使旗下各品牌聚焦不同細分市場，全面布局新賽道，力爭比2022年實現更大的飛躍。

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用重點傳遞了一個“新”字。2022年奇瑞的自媒體矩陣大放異彩，自有矩陣影響力過億。李學用還表示要培養100名網紅，總之，就是在用戶最多的地方，以用戶最喜歡的方式與用戶交流。這些只是“三最”營銷體系的一部分。在營銷方面，奇瑞將在數字、新媒體、用戶運營等多維度發力，構建“最理解”客戶的需求、“最貼近”客戶的營銷、“最愉悅”客戶的體驗。產品方面，2023年奇瑞品牌將延續“大單品策略”，繼續發力SUV+轎車雙產品線，發布艾瑞澤8 2.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款重磅新品,進而實現旗下車型全面電混。

星途、奇瑞新能源、捷途汽車也分別立下了2023年的雄心壯志。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED星途營銷中心總經理黃招根表示，2023年是星途的產品大年，在2022年夯實“基礎樁”、做大“朋友圈”、連通“民心橋”的基礎上，2023年將繼續堅持“五大高端”不動搖，沿著技術高端、品牌高端、服務高端、人群高端、海外高端的路線踏實向上，實現2023年目標的全面落地。備受期待的星途瑤光將在2月21日正式上市，目前盲訂已突破12900輛。

奇瑞新能源銷售公司總經理王磊表示，2022年是奇瑞新能源深耕精品小車成效顯著，全年銷售232814輛，同比增長112.9%。在BEV自主品牌市場排名第四、增速第二，成為名副其實的“精品智能純電小車引領者”。展望2023年，奇瑞新能源將推出1款全新A級SUV和3款升級迭代產品。品牌層面，計劃上海車展前發布iCar汽車品牌，聚焦A0-B級純電+增程新能源市場。

捷途汽車總經理助理，捷途汽車營銷公司總經理張純偉透露，2022年捷途汽車全年銷量超過18萬輛，把“旅行+”的理想與信念，傳遞給全球64萬+用戶和2300萬+粉絲。產品和營銷方面，2023年，捷途將推出捷途T-1、捷途X-2等新品，全面發力混動化，堅持走新媒體營銷路線，借助新媒體的力量打開品牌向上的空間，爭取實現年銷30萬輛的目標，進入自主品牌第一梯隊。

寫在最后：

2023年是充滿期待和變數的一年，25歲的奇瑞開啟了第二個千萬輛的新征程。通過這場創新的“家宴”可以看出，奇瑞從集團層面對未來方向、營銷策略、產品規劃以及4個品牌的定位都有了非常清晰的認識和規劃。打虎親兄弟，4個品牌定位清晰就不容易發生“內斗”和混亂。發力容易造勢難，從“家宴”中各品牌的狀態可以看出，“狂卷”下的奇瑞系四兄弟已經呈現出積極創新和整體向上的勢氣，成為一支秩序井然，士氣嗷嗷叫的作戰部隊。有了這樣的精氣神兒，相信2023年無論市場如何風雨變換，奇瑞都會成為贏家。