正所謂“聽話要聽音”，廣州車展雖然新車眾多，但重要的品牌規劃一定不能錯過，因為這將是各大品牌未來幾年新產品的發展方向，也可能是整個行業的發展風向標。東風本田和北京現代都發布了品牌規劃，讓我們快去看看它們未來幾年將會有怎樣的動作。

東風本田

【資料圖】

東風本田UR-V

東風本田在車展中發布了2023年新車規劃，將推出新款英仕派、UR-V以及一款全新SUV。目前，新款英仕派還沒有相關消息，而UR-V已經完成了工信部申報。作為改款車型，新款UR-V主要將車頭改為了大嘴設計，并有望推出BLACK EDITION版本，而其它方面變化不大。

東風本田HR-V

另一款全新SUV將會是HR-V，該車定位為比CR-V更小的緊湊型SUV，也已經完成了工信部申報，未來該車將提供1.5T燃油及2.0L混動版兩款。

東風本田2023營銷預告

在品牌規劃方面，東風本田計劃在2025年將電動化產品比例提高到50%，并在今年將發布全新自主品牌，由此判斷，這個新品牌將會是一個獨立的新能源品牌。而在本田中國方面，截止2030年，本田在中國不再推出燃油新車，并將純電動和燃料電池產品的銷量占比達到40%，全力奔赴新能源化。

北京現代

北京現代途勝L混動

北京現代同樣發布了未來規劃，將繼續引入TMED混動技術，計劃在2025年全面實現燃油車混動化，形成3款SUV、2款轎車和1款MPV的產品布局，并于今年至2025年間，每年推出4-5款純電動產品，另外在2023年下半年開始，上市新車全部搭載OTA技術。

北京現代IONIQ 5

現代IONIQ 5（海外版）

此前，有網友曾拍到正在路試的北京現代IONIQ 5，該車采用了大氣的雙聯屏設計，并配以領先的輔助駕駛功能。該車將于今年正式上市，相關信息我們也會持續關注。

現代IONIQ 6（海外版）

在2022進博會上，IONIQ 6完成國內首發，這個信號也讓我們相信該車將會引入國內。IONIQ 6搭載雙12英寸聯屏，可支持蘋果CarPlay和安卓Auto車機互聯，海外版車型WLTP續航可以超過610km，是現代新能源領域的明星車型。

目前，合資品牌的新能源腳步明顯落后于自主品牌，而新能源的轉型并非一日之功，未來幾年將會是各大品牌發展成敗的分水嶺。現在，本田和現代都體現出了新能源轉型的決心，大家認為它們的新能源產品會成為主流嗎？