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縱觀2022年整個汽車市場，新能源汽車的發(fā)展已成為趨勢。而且，面對居高不下的油價，越來越多的車主開始將購車意向轉向新能源車型。而自從微型車火遍新能源汽車市場之后，各大車企也紛紛加入微型車賽道。畢竟，微型車成本低、車身小巧等優(yōu)勢受到眾多年輕消費群體的青睞。今天，我也要為大家介紹介紹目前微型車市場的“領頭羊”—五菱宏光MINIEV。

截止到目前，五菱宏光MINIEV 2022年全年累計銷量為376660輛，2022年12月銷量為31982輛，一度成為最暢銷的新能源車型。畢竟，五菱宏光MINIEV憑借著搶先入局的優(yōu)勢，率先取得了驕人的成績。外觀方面，五菱宏光MINIEV前臉采用新能源車型慣用的封閉式進氣格柵，搭配兩側“回”字型的LED大燈，整體呈現(xiàn)出時尚、個性的視覺效果。同時，雙色車身的設計并沒有缺席，消費者可根據不同的配置車型進行選擇。

車身小巧就是五菱宏光MINIEV最大的特點，車身長寬高分別為2920/1493/ 1621mm，軸距為1940mm。從車身數(shù)據可以看出，即便是在一些狹小的空間內，也能很好的穿梭。同時，車身側面沒有過多的腰線進行勾勒，搭配雙開門的設計，也更加符合年輕小姐姐的審美。

尾部方面同樣采用了方形的尾燈設計，與前臉造型交相呼應。同時，中間醒目的飾條裝飾，帶有“WULING”字樣的品牌標識，整體辨識度極高。

內飾方面，采用了一種比較簡約的設計，貫穿式的空調出風口占據整個中控臺，雖然沒有中控大屏，但全液晶儀表的配置，也能很好解決正常的使用需求。同時，物理按鍵也被優(yōu)化，基本全被幾個旋鈕式的按鍵所代替。配置方面，像主駕駛位氣囊、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像等功能也是一應俱全，可以說在這個價位，五菱汽車把該有的配置都給到了消費者。

做工用料方面，座椅采用混織皮革材質進行包裹，搭配一體運動座椅，整體乘坐感受也是中規(guī)中矩。同時，后排支持比例放倒，后備箱容積最高可達741L，對于日常代步、買菜等用車場景還是非常不錯的。

動力方面，根據配置的不同，搭載永磁同步后置電機，最大功率為20kW，最大扭矩為85N·m，并搭配容量分別為9.3、13.9、17.3、26.5kWh的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，續(xù)航里程可達120、170、200、300km。實際駕駛過程中，五菱宏光MINIEV憑借著小巧的車身，油門響應以及轉向手感都較為輕盈，采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿非獨立懸架，對于城市代步來說非常合適了。

自2020年7月上市以來，五菱宏光MINIEV的銷量便一路走高。從目前的市場口碑來看，如果是女性消費群體，我推薦大家考慮馬卡龍版“時尚款”車型，其4.38萬元的售價，120km的續(xù)航也絕對可以滿足日常使用需求，同時6.5小時的充電時間，也足夠方便；如果是男性消費群體，我推薦大家考慮GAMEBOY版“玩咖款”車型，其個性、時尚的車身裝飾，再加上300km的續(xù)航和性價比極高的配置，足以滿足男性消費群體的用車需求。要知道，五菱宏光MINIEV的推出就是為了方便不同消費群體的代步需求，最終大家根據各自的用車需求選擇即可。