“韓流”在中國(guó)的影響絕對(duì)是現(xiàn)象級(jí)的存在，三星、韓劇、服飾、音樂(lè)、汽車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域風(fēng)靡全中國(guó)，其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響和滲透幾乎吹進(jìn)生活的每一個(gè)角落。

其中，90后受“韓流”文化的影響最為深遠(yuǎn)，比如三星手機(jī)，雖然現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的影響力幾乎為零，但是放在10年前，在手機(jī)市場(chǎng)它能夠與蘋(píng)果手機(jī)打得有來(lái)有回，曾一度讓年輕人瘋狂追“星”。另外，還有那個(gè)讓不少直男迷戀的少女時(shí)代……。

扯遠(yuǎn)了！回歸我們的話題。聊到韓系車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一款不容小覷的轎車(chē)，它便是主打年輕、運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的菲斯塔N Line，其前身是菲斯塔。該車(chē)在2022年11月完成中期改款，搖身一變成為了菲斯塔N Line。表面看是多了“N Line”后綴，實(shí)際上證明它注入了現(xiàn)代汽車(chē)的賽道基因。

(資料圖片)

近日兵哥有機(jī)會(huì)在賽道上試駕了菲斯塔N Line，下面分享一下試駕體驗(yàn)！

在分享試駕體驗(yàn)之前，還是簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下菲斯塔N Line的外觀，在個(gè)人試車(chē)生涯中，兵哥很少費(fèi)筆墨花時(shí)間去寫(xiě)車(chē)的外觀，正所謂各花入各眼，外觀喜好與否完全看個(gè)人。

還有，描寫(xiě)“外觀”看下來(lái)不僅浪費(fèi)讀者的時(shí)間，而且還有湊字?jǐn)?shù)的嫌疑。但是，菲斯塔N Line的新外觀確實(shí)引起了我的興趣，不妨還是評(píng)頭品足啰嗦兩句。

坦白講，菲斯塔N Line的運(yùn)動(dòng)前臉，兵哥自認(rèn)為是完全get不到的，但是不可否認(rèn)其前臉相比舊款更符合大眾口味，舊款獨(dú)特的格柵輪廓，有人說(shuō)看似鯰魚(yú)嘴，如此一經(jīng)對(duì)比，新款的六邊形格柵確實(shí)要時(shí)尚得多。

值得一提的是，菲斯塔N Line的前臉在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全新升級(jí)，如在格柵中網(wǎng)兩側(cè)各增添了4顆LED日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮?xí)r確實(shí)可以給車(chē)輛提升不少辨識(shí)度，熄滅時(shí)又很好的隱藏在格柵中網(wǎng)中，設(shè)計(jì)上確實(shí)是花了不少心思，值得表?yè)P(yáng)。

當(dāng)然，最具辨識(shí)度的地方，兵哥認(rèn)為還是它的原廠運(yùn)動(dòng)尾翼，專(zhuān)屬輪圈+紅色卡鉗，以及雙邊共四出真排氣。以及在格柵中網(wǎng)上側(cè)、車(chē)身兩側(cè)點(diǎn)綴的“N Line”標(biāo)識(shí)，整個(gè)車(chē)身的運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。

最后，我再一次強(qiáng)調(diào)，上述尾翼、輪圈、紅色卡鉗、雙邊共四出真排氣均是原廠“標(biāo)配”，非活動(dòng)方改裝！

我只想說(shuō)，菲斯塔N Line太懂年輕人了，路邊改裝店老板看到菲斯塔N Line，都得搖頭感嘆：“以后的生意沒(méi)法做”。用一句經(jīng)典粵語(yǔ)來(lái)講：搞咩，俾你玩曬啦！

還有，你提完車(chē)開(kāi)上它去車(chē)管所上牌，你都可以拽拽地對(duì)工作人員說(shuō)：原廠自帶，非個(gè)人改裝！

外觀還有一個(gè)最最最重要的一個(gè)元素，外觀車(chē)漆。兵哥體驗(yàn)的試駕車(chē)配的是“鈦金灰”車(chē)漆，此類(lèi)車(chē)漆剛開(kāi)始在奔馳AMG系列、寶馬M系列、奧迪RS系列等性能車(chē)中流行開(kāi)來(lái)，豪華感給人的印象根深蒂固。

兵哥在現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)觀配著“鈦金灰”的菲斯塔N Line以為是“貼膜”的，畢竟旁邊就有一輛賽車(chē)風(fēng)的拉花貼膜車(chē)，心想著13-15萬(wàn)級(jí)的車(chē)不至于那么卷吧？結(jié)果還是我格局小了。總而言之，菲斯塔N Line算是“韓流”內(nèi)涵的最佳詮釋?zhuān)谕庥^顏值這一塊拿捏得死死的。

菲斯塔N Line是運(yùn)動(dòng)拉滿，還是虛有其表？

聊完外觀，下面進(jìn)入到最關(guān)鍵的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。動(dòng)力方面，菲斯塔N Line搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW（200馬力），峰值扭矩為253N·m。從動(dòng)力參數(shù)看，其對(duì)比思域、型格、馬自達(dá)3 昂克賽拉等搭載的動(dòng)力性能，菲斯塔N Line的綜合性能是最出眾的。

當(dāng)然，該套動(dòng)力總成在賽道上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，強(qiáng)勁的功率和扭矩讓你在彎道、直道上行駛表現(xiàn)得游刃有余。尤其在加速、超車(chē)等方面可以給到駕駛員非常好的信心。另一方面，結(jié)合線性的剎車(chē)調(diào)校，車(chē)輛在動(dòng)力輸出和剎車(chē)減速兩方面，駕駛員在油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板之間可以找到默契和掌控感。

菲斯塔N Line在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，不過(guò)美中不足的是，動(dòng)力輸出調(diào)校談不上盡善盡美。試駕體驗(yàn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，在持續(xù)深踩油門(mén)提速時(shí)，其動(dòng)力輸出到時(shí)速在78km/h上下，還有120km/h上下，變速箱降擋時(shí)偶爾會(huì)有頓挫感，因此其變速箱調(diào)校依然有優(yōu)化的空間。

該車(chē)提供了運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、舒適、節(jié)能共4種駕駛模式。切換到運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+模式下，方向盤(pán)手感是略偏重的，其與“運(yùn)動(dòng)”的調(diào)性相符。在舒適模式上，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向相對(duì)輕盈，其實(shí)更符合日常駕駛，且對(duì)女生也是極為友好的。

在底盤(pán)方面，菲斯塔N Line采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架組合。從底盤(pán)、懸架設(shè)定給兵哥的感覺(jué)，懸架調(diào)校軟硬適中，底盤(pán)厚重感談不上，整體的設(shè)定算是偏家用的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

值得稱(chēng)贊的是，菲斯塔N Line的底盤(pán)整體性非常好，在動(dòng)態(tài)駕駛中不會(huì)給人松散的感覺(jué)，因此其駕駛極限相對(duì)比同級(jí)大部分轎車(chē)明顯勝出。此外，輪胎、底盤(pán)可以有效過(guò)濾一些路面噪音，總體上講，也是值得認(rèn)可的。

基礎(chǔ)配置是什么段位？空間表現(xiàn)如何？

菲斯塔N Line的基礎(chǔ)配置是什么水平？以指導(dǎo)價(jià)為13.88萬(wàn)元的精英版為例，其基礎(chǔ)配置包含了胎壓報(bào)警、倒車(chē)影像、定速巡航、4種駕駛模式、電動(dòng)天窗、皮/翻毛皮混搭座椅、CarLife、10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏雙聯(lián)屏等等。總體而言，其基礎(chǔ)配置可以滿足日常使用需求。

菲斯塔N Line算是一款非常好的家用車(chē)，當(dāng)然不俗的動(dòng)力也支持它可以進(jìn)行相當(dāng)程度的激烈駕駛。那么，在當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)，雖然年輕人更關(guān)注其動(dòng)力表現(xiàn)，但是空間也不可忽視。

該車(chē)擁有2700mm的軸距水平，其空間表現(xiàn)如何？以個(gè)人1米72的身高做參考，前排主駕駛座調(diào)整好坐姿，頭部還能放下兩拳，前排空間是相當(dāng)寬敞的。保持好前排座椅不動(dòng)，來(lái)到后排坐下，頭部還能放下三指，腿部可以放下一拳。以個(gè)人體驗(yàn)來(lái)看，其前排空間無(wú)可挑剔，后排空間在同級(jí)算是中規(guī)中矩的水平。

寫(xiě)在最后

在13-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，菲斯塔N Line絕對(duì)是此價(jià)格區(qū)間不可忽視的一款高顏值、高性能轎車(chē)。尤其是極具個(gè)性的外觀，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)吸引力真的不低。再加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)悍性能輸出，僅僅是上述兩點(diǎn)，足夠在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)贏得一席之地。當(dāng)然，菲斯塔N Line也并非十全十美，比如后排空間再提升一下，相信競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，尤其在思域、型格等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，底氣更足！

還有，在2022年整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，北京現(xiàn)代面對(duì)缺芯、原材料成本上漲等諸多挑戰(zhàn)，旗下伊蘭特還能取得全年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，SUV雙子星第五代途勝L+全新ix35全年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的良好成績(jī)做參考，煥新而來(lái)的菲斯塔N Line在外觀顏值、動(dòng)力操控等方面全線升級(jí)，相信在2023年的銷(xiāo)量表現(xiàn)是值得期待的。