如果你要問經常參加試駕的汽車媒體，最希望去哪里參加試駕？相信有很多人會脫口而出：新疆。因為除了美景、美食之外，幅員遼闊的新疆擁有各種不同的嚴苛路況，能夠體現出一臺車在不同道路條件下的綜合表現。敢把試駕活動辦在新疆的車企，顯然對于自己的產品有著十足的自信。
【資料圖】
那么率先駛入獨庫公路的先鋒車——上汽大眾途昂X在新疆有著怎樣的表現？
顏值提升，動力、油耗兼得是途昂X的亮點
作為上汽大眾的豪華旗艦SUV，目前在售的新款途昂X車型僅憑全新設計的高光黑套件與發光Logo兩項調整，就使得整車的運動感有了明顯提升，看起來年輕了不少，絲毫沒有大SUV的油膩感，突出的顏值也的確和新疆的美景相得益彰。如果說你對顏值有一定的追求，那么途昂X顯然能在同級中脫穎而出。
除了好看，途昂X在動力系統方面也有著獨到的優勢。當然了，我說的不是搭載2.5T V6發動機的旗艦車型，畢竟旗艦車型擁有500Nm的峰值扭矩以及220kW的峰值功率，0-100km/h加速時間快至7.2s，不用試駕都知道它的性能足夠強悍。而這次試駕和其他廠商活動選擇清一色的旗艦車型有所不同，上汽大眾還提供了380TSI的主銷車型，畢竟這才是最為走量的版本。
這臺2.0T高功率渦輪增壓發動機大家已經很熟悉了，帕薩特、途觀L等大眾車型均有搭載，算得上是國產大眾四缸車型中的旗艦動力了。坦白講，這套動力總成在途昂X上的表現肯定是不如帕薩特、途觀L那么暴躁、強勁的，畢竟作為上汽大眾的旗艦SUV，途昂X不論是尺寸還是自重都要更大一些。
但是它的動力表現依然稱得上輕快，不論是市區的走走停停還是需要瞬間動力去超車，它都不會拖沓。如果切換到S擋之后，整體的響應會變得更加迅速一些。即便你對動力水平有著比較高的要求，380TSI的版本也能夠滿足你。在動力水平突出的同時，這臺車的油耗也足夠低，滿載4人加行李的情況下，高速巡航的油耗也就只有7升多的水平，綜合油耗也能夠控制在10升以內。
以它這個龐大的體型來看，算油耗很低了。其實想把動力做強很容易，想把油耗做低也很容易，但像途昂X這樣二者兼得的車型確實不多。顯然在2.0T發動機的陣營中，你永遠都可以相信大眾EA888。
尺寸、空間占優，駕駛感受出色
上文提到了途昂X尺寸龐大，它到底有多大呢？不論是2980mm的軸距還是4917mm的車長，都比進口大眾途銳還有優勢，而這樣的尺寸優勢自然也體現在了空間上。首先在儲物空間方面，509升的后備箱能夠輕松裝下我們4個人的旅行箱以及其他設備，空間綽綽有余。而在乘坐空間上更是不用多說，畢竟途昂X作為一臺大5座車，尺寸比很多7座SUV還要大。所以即便前排乘客調整到一個相對輕松愜意的坐姿之后，后排乘客依然擁有巨大的腿部空間。同時由于橫向寬度足夠，即便后排乘坐3個人也不會覺得擁擠。
如果說你對于空間有著更為極致的需求，那么尺寸更大的途昂會是更好的選擇，甚至從空間的表現來看，可以說途昂是同級最好的選擇。畢竟能做讓每個乘客都有舒適乘坐體驗的7座SUV并不多，途昂就是其中之一。而且毫不夸張地說，途昂的乘坐體驗在同級中能做到名列前茅。
除了充裕的空間之外，出色的行駛品質也是提升乘坐體驗的核心原因。首先底盤的表現非常沉穩，不論是坑洼顛簸還是路面的沉降，都能夠很好地化解。整體的操控也比較得心應手，絕不會有很多大車都有的開船感。再加上雙層夾膠玻璃出色的隔音表現，進一步提升了途昂X的行駛質感。說得通俗一點就是“德味十足”，尤其是高速巡航的沉穩表現，太適合新疆這樣地大物博的地方了！論行駛品質，你不得不服大眾。
結語
敢在新疆辦試駕活動的車企不多，畢竟路況復雜，太能檢驗出一臺車的真正實力，暴露出產品瑕疵。顯然上汽大眾對于途昂X有著十足的信心。而從我們的體驗來看，途昂X也的確擁有這樣的實力，畢竟在同級車型中，有誰能在空間、動力、油耗、行駛品質方面和途昂X媲美呢？
Copyright @ 2015-2022 中南網版權所有 關于我們 備案號： 浙ICP備2022016517號-4 聯系郵箱：514 676 113@qq.com
