古代级a毛片在线_91福利视频网_免费a级毛片大学生免费观看_久久亚洲精品中文字幕60分钟

(資料圖片僅供參考)

【陜西汽車在線 訊】科技改變需求！在燃油車時代15萬級SUV車型是受關(guān)注度程度較高的，而如今伴隨著新能源時代的到來，在15萬區(qū)間內(nèi)選車需求上又有了新標(biāo)準(zhǔn)：要插混版SUV、要省油、科技配置配齊、要價格不貴”，這充分印證了一句話：成年人不做選擇題，標(biāo)準(zhǔn)有三個字可以概括：全都要！這就是插混SUV爭相卷起來的動力！如果你也想了解這樣的一臺符合成年人選擇的插混版SUV，哈弗梟龍系列可以去深度體驗一下！

在端午小長假的最后一天，哈弗梟龍系列對比試駕會伴隨著古城旅游旺季一起火熱開啟！哈弗梟龍及哈弗梟龍MAX，兩者在定位、尺寸和動力配置、價格等方面都略有不同，但可以看得出是在為預(yù)算不同的消費者提供雙重選擇。梟龍、梟龍MAX兩款車型，前者價格介于13.98～15.68萬元，搭載插電混合動力系統(tǒng)；后者價格介于15.98～17.98萬元，再加碼搭載Hi4電四驅(qū)技術(shù)。哈弗梟龍定位于“全能電感潮趣SUV”，為追求時尚科技的年輕家庭打造而來；而哈弗梟龍MAX則定位“全能電四驅(qū)新能源SUV”，為有四驅(qū)需求及重視全能家用的消費者而來。

哈弗梟龍系列對比試駕會西安站現(xiàn)場，第一眼從從外觀上看過去，便可以辨別出哪臺是哈弗梟龍，哪臺是哈弗梟龍MAX。哈弗梟龍前臉為封閉式，下方的進(jìn)氣口造型簡潔，整體造型簡約而頗具未來感；而哈弗梟龍MAX前臉則有激光網(wǎng)狀元素點綴，簡潔之中又平添一股科技?xì)庀ⅰ?/p>

除了前臉，這對“兄弟”車型在側(cè)面腰線、尾燈等細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，整體來看，哈弗梟龍更為簡潔干練而哈弗梟龍MAX則更為潮流前衛(wèi)。兩臺車在尺寸上有所不同，哈弗梟龍的長寬高尺寸為4600/1877/1675mm，軸距達(dá)2710mm。哈弗梟龍MAX則要大上一圈，車身尺寸達(dá)到4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。

坐進(jìn)車內(nèi)，哈弗梟龍走的是簡約風(fēng)。哈弗梟龍配備7+12.3英寸雙聯(lián)屏系統(tǒng)，比較年輕、運動化。而哈弗梟龍MAX內(nèi)部則采用全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，由12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏幕和12.3英寸全彩液晶副駕屏組成的三屏系統(tǒng)搭配W-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)與三輻式多功能方向盤，很有未來感，副駕前方的屏幕能提供豐富影音娛樂功能，滿足乘客方方面面的需求。

值得一提的是，哈弗梟龍MAX配備咖啡智能駕駛系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)包含ACC全速域自適應(yīng)巡航、主動緊急制動、車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助功能，還具備并線輔助、倒車側(cè)向警告、后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警，側(cè)向輔助預(yù)警和移動哨兵全景監(jiān)測等功能。

動力方面，梟龍搭載的則是長城“祖?zhèn)鳌钡臋幟蔇HT混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機+電機組成，系統(tǒng)輸出最大功率185kW，最大扭矩375N·m，匹配2擋DHT變速箱。梟龍MAX搭載了長城最新的Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機+前后雙電機組成，系統(tǒng)輸出最大功率205kW，最大扭矩585N·m，匹配2擋DHT變速箱，官方零百加速僅6.8s。

來到重頭戲，在西安站的哈弗梟龍系列對比試駕會活動現(xiàn)場，通過靜態(tài)品鑒和場地試駕全面展示哈弗梟龍系列車型。本次試駕環(huán)節(jié)設(shè)置了砂石路、雙邊橋和凹凸橋等多種模擬路況，展示了兩款車型高效混動和智能科技等方面的超強表現(xiàn)。梟龍搭載的1.5L發(fā)動機在電機的加持下，駕駛起來給人的第一感覺就是安靜，平順，駕乘高級感滿滿，這是科技帶來的改變，讓15萬左右SUV的駕駛感受在時代的發(fā)展下，沖到一個質(zhì)變的飛躍！插混不會像純電車型一樣，有充電顧慮。在用車成本上，低電量油耗就是選擇的關(guān)鍵，這也是哈弗梟龍競爭的關(guān)鍵！

作為搭載長城 Hi4 智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的首款車型梟龍 MAX ，更是頗受期待它的綜合價值表現(xiàn)。得益于Hi4電四驅(qū)，哈弗梟龍MAX憑借iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)對車輛、道路的實時監(jiān)測，結(jié)合3擎9模智能動態(tài)切換，做到“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”，在此次試駕的這些環(huán)節(jié)上，梟龍 MAX 的表現(xiàn)相當(dāng)出彩，在場地體驗的模擬路況環(huán)節(jié)上，駕駛員全場只管控制油門和方向，剩下的交給四驅(qū)系統(tǒng)，比如在遇到坡度時，前后軸扭矩輸出可智能調(diào)節(jié)，把更多的動力給到不打滑的輪胎。車輛的穩(wěn)定性、通過性、以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架支撐方面，都表現(xiàn)的游刃有余，讓在場的消費者和車友朋友雙手稱贊！

梟龍系列對于長城來說是轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的一步，當(dāng)然要下足功夫開“卷”，哈弗梟龍系列如今進(jìn)入市場，避免不了要與當(dāng)下的新能源“大戶”比亞迪旗下熱銷的宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i出現(xiàn)競爭！但單從自身產(chǎn)品力看，哈弗梟龍的造型、內(nèi)飾、動力綜合實力還是不錯的！不過有競爭也是好事，意味著大家都在追求進(jìn)步，也同時對消費者多了更多選擇！