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在國內市場，消費者對于15萬級SUV的關注度一直居高不下，如今，合資品牌開始這一市場上重點發力，比如，SUV市場“黑馬”鋒蘭達、卡羅拉銳放，還有探歌和逍客，都是關注度頗高的車型。

(相關資料圖)

今年，東風日產將推出全新逍客，這款車型已經在上海車展亮相，也在工信部完成新車申報，自亮相以來，全新逍客很受網友關注，不少網友在后臺留言咨詢。7月5日，鬼哥有幸在大連搶“鮮”試駕東風日產全新逍客，接下來，就聊一聊這款新車。

多處煥新 配備“大沙發”

跟老款車型相比，全新逍客變化尺度很大。在外觀設計上，新車前臉采用倒梯形網狀進氣格柵，且內部進行熏黑處理，格柵周圍配有較粗的銀色鍍鉻飾條，兩側配備“V”型大燈，前臉下側配有全新樣式護板，整個前臉看起來比老款車型年輕不少。

車身側面采用雙腰線設計，尾部打造出懸浮式車頂造型，這是當前SUV車型中比較流行的設計風格。車尾裝備擾流板、全新樣式的護板以及大量頗有犀利的線條，看起來更有立體感。

車內設計跟老款車型也不相同，老款車型還是鑲嵌式大屏，但新車內飾換成懸浮大屏，鬼哥試駕車型的車內采用黑色和淡灰雙拼配色，有點兒新勢力的感覺，而且，車內采用很多軟性材質，比老款車型有質感度。

當然，讓鬼哥印象深刻的還是車內座椅，一直以來，東風日產的座椅被業內稱為“大沙發”。還好，全新逍客也沒有讓網友們失望，主駕駛位的座椅采用電動8向+2向腰托設計，貼合度和舒適度都很不錯，整場試駕下來，沒有太多疲憊感。

尺寸方面，全新逍客長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現款車型，軸距增加19mm。坐在后排不會覺得空間擁擠，軸距加長之后，車內的乘坐空間與儲物空間都得到了提升。

動力換“芯” 發動機同款奔馳GLA

對于動態試駕部分，鬼哥其實很期待，全新逍客配備了全新四缸1.3T發動機，這款發動機由雷諾-日產-三菱聯盟與奔馳聯合開發，已應用到奔馳GLA、奔馳GLB等熱門SUV車型上，所以，鬼哥很想搶“鮮”了解全新逍客的駕控表現。

上午9：30分左右，試駕車隊從酒店出發，前往目的地，整個試駕的線路模仿日常出行場景設置，包括城市路段，高速路段，還有盤山公路和跨海大橋，比較貼近生活。

全新逍客很好開，油門響應迅速，起步輕快，在城市路段走走停停，鬼哥按下方向盤右側的ProPILOT超智駕一鍵啟動按鈕后，系統會自動跟隨前車加速或減速，監測周邊路況信息，幫助駕駛者順利通過難度系數高的道路。

進入高速路段，動力也完全夠用，中后段動力表現很不錯，若是想要來個超車或者放飛一下自我，這樣的想法都能滿足。試駕中，還有三分之一左右的路段時山區路段，彎道不在少數，對于城市SUV來說，算是一場考驗。

不過，這也沒有難倒全新逍客，全新逍客表現得依然很從容，這跟新車的底盤有直接關系，據悉，全新逍客配備專業SUV底盤，駕控質感再次提升，加上185毫米的離地間隙，這款車型順利通過試駕中的各種路況，整體表現很過關。

鬼斗車觀點：一場試駕下來，讓鬼哥感受到了不一樣的全新逍客，尤其是動力部分，可以說是“配方”升級，駕駛感受值得點贊。據悉，這款車型預計8月份正式上市，“等等黨”可以重點考慮，從產品力角度看，新車到手不虧本。