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沃爾沃汽車28日宣布，將采用特斯拉的“北美充電標準（North American Charging Standard，以下簡稱NACS）”。這是繼福特、通用和Rivian之后，第四家正式選擇特斯拉NACS的汽車制造商。這在歐洲汽車制造商中尚屬首次。另外，Stellantis也在考慮參與其中。

通過此次宣布，搭載現有CCS1連接器的沃爾沃電動汽車將從2024年開始使用特斯拉超級充電網絡。另外，沃爾沃今后將通過軟件更新在導航系統中顯示超級充電站，并通過其應用程序支持超級充電網絡的使用和充電費用的支付。

沃爾沃2025年以后上市的電動汽車將搭載NACS連接器。另外，為了向相關車主提供盡可能多的充電選項，還計劃追加提供NACS-CCS1適配器。

在短短不到一個月的時間內，福特，通用，沃爾沃先后宣布接入特斯拉充電站。汽車行業的這種變化可能是因為北美使用CCS1連接器的充電網絡的可靠性下降，特斯拉的超級充電樁，更好用，市占率更高。

有支持特斯拉的，就有反對特斯拉的，比如現代汽車集團CEO在接受采訪時，就表示了懷疑。特斯拉電動汽車是500V充電系統，現代汽車集團電動汽車是800V超高速充電系統，效率低下。電壓與充電功率有很大的關聯性。電壓越高，就能抽出越高的充電功率。

因此，如果將現代汽車集團的電動汽車連接到特斯拉超級充電樁的話，充電速度會減慢。因此，現代汽車集團沒有理由非要迎合特斯拉，加入特斯拉NACS。

在美國，目前不僅是汽車制造商，充電平臺和州政府也宣布推廣特斯拉的NACS。北美充電標準已經基本上被特斯拉NACS統一了。

國內市場肯定與美國市場不一樣，中國有自己的充電標準。也不會采用特斯拉的充電標準來，早期特斯拉進口到中國市場之后，由于接口與國標不一樣，只能通過外接轉接器。而后來特斯拉國產之后，已經全部使用國標的充電接口了。