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大眾準備在5年內推出不到1.7萬歐元（約合人民幣13.48）的電動掀背車ID.1。今年3月公開了價格可能在2萬歐元（約合人民幣15.87萬元）的ID.2 all概念車，備受關注，大眾之后將繼續進行電動汽車革新。

圖注：ID.1假想圖

ID.1從大小來看位于ID.2 all下面。他將擔任大眾首款量產型的微型電動汽車，也是大眾超小型汽車up的接班人。能夠實現超低的價格，得益于大眾子公司Power Co開發的“統一方形電池（Unified Prismatic Cell）”。

在電動汽車中，電池約占總成本的40%，是降低價格的核心因素。大眾子公司Power Co位于西班牙瓦倫西亞工廠每年確保40GWh的電池生產規模，正在開發ID.2 all生產車型上搭載的38kWh LFP電池，也很有可能會在ID.1上安裝。

圖注：大眾ID.1假想圖

大眾集團采用了與特斯拉類似的電池戰略，可以根據價位使用多種正極材料。特斯拉在Model 3、Y上使用BYD、CATL提供的LFP電池。價格更貴的Model S、X和長續航車型搭載能量密度較高的NCM電池。

圖注：大眾ID.1假想圖

生產也是降低成本的重要因素。大眾CEO托馬斯·謝弗暗示：“在擁有制造成本低廉的生產設施的印度，可以生產普及型電動汽車。”另外，還計劃與大眾旗下品牌斯柯達共享平臺，降低成本。

大眾首席財務官阿諾·安特利茨表示：“最近更便宜的電池材料和生產方法的出現，我確信可以提供1.7萬歐元甚至價格更便宜的電動汽車。”他提到鋰電池的核心成分鋰和鎳的價格下跌。同時還時強調：“在實現價格目標的同時，可以確保相當大的利潤。”

隨著電動汽車市場的擴大，價格更低的電動汽車需求劇增。目前在中國市場，比亞迪海鷗，五菱繽果都已經非常暢銷，而且價格也更便宜。ID.1的具體上市日期尚不清楚，但預計將在今后的普及型電動汽車競爭中發揮核心作用。