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如今的新能源車型，“卷”字當(dāng)頭，現(xiàn)在，已經(jīng)從大屏卷到冰箱、彩電、沙發(fā)又“卷”到車價(jià)。今年新能源車型的“驚爆價(jià)”接連不斷，在6月19日，比亞迪宋PLUS 冠軍版剛剛以15.98萬(wàn)的起售價(jià)上市。

6月25日，備受關(guān)注的深藍(lán)S7正式上市，起售價(jià)14.99萬(wàn)。這一價(jià)格確實(shí)讓人感到很意外，當(dāng)初，這款新車的預(yù)定價(jià)格是16.99萬(wàn)，可最終的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)起，比預(yù)定價(jià)格低2萬(wàn)。

據(jù)悉，此次，深藍(lán)S7共推出5款車型，3款增程版和2款純電版，新車計(jì)劃在6月30日開始交付。那么，深藍(lán)S7到底實(shí)力如何？作為新能源車市的“后來(lái)者”，它能“卷”贏對(duì)手嗎？

【資料圖】

尺寸跟Model Y相近 軸距2900mm

在當(dāng)前新能源SUV市場(chǎng)，光是價(jià)格夠卷顯然不夠，網(wǎng)友們?cè)絹?lái)越精明，對(duì)手不斷增配降價(jià)，想要在銷量上突破，價(jià)格美麗只是“入場(chǎng)卷”，產(chǎn)品力才是硬道理。

深藍(lán)S7還是很明白這個(gè)道理。新車前臉采用家族式設(shè)計(jì)，尤其是分體式大燈，跟深藍(lán)SL03相似度頗高，車身側(cè)面線條感很強(qiáng)，采用懸浮式車頂，貫穿式尾燈，還配備無(wú)框車門、隱藏式門把手以及21英寸輪圈，是一款有颯又酷的轎跑SUV。

尺寸方面，深藍(lán)S7的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，對(duì)比特斯拉Model Y，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624毫米，軸距為2890毫米。可以看到，兩款車型尺寸相當(dāng)，車長(zhǎng)相同，軸距相差10毫米。

深藍(lán)S7內(nèi)飾的風(fēng)格有些像造車新勢(shì)力，用兩個(gè)字概括就是“簡(jiǎn)約”。15.6英寸中控屏幕位于中控臺(tái)上，空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計(jì)，沒有多余的物理按鍵，跟傳統(tǒng)燃油車風(fēng)格截然不同。

車輛方向盤后方配有小尺寸行車電腦顯示屏、AR-HUD抬頭顯示為駕駛員提供行車信息。此外，還有副駕屏幕、DEEPAL 14揚(yáng)聲器音響、高通驍龍8155車機(jī)芯片，都是車型上的亮點(diǎn)裝備。

兩種動(dòng)力 選增程版還是純電版？

當(dāng)然，重頭戲還在于車型的動(dòng)力系統(tǒng)，這也是消費(fèi)者最關(guān)心的部分。深藍(lán)S7分為純電、增程兩種動(dòng)力。如今，增程版車型在性能上做得實(shí)用性很不錯(cuò)，深藍(lán)S7配備的增程器是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航分別為121km和200km。

講真，純電里程200公里的版本都市代步可當(dāng)作純電動(dòng)車使用，可以實(shí)現(xiàn)零油耗。官方數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)S7最大綜合續(xù)航里程1120km，這意味著從長(zhǎng)春開車到北京，全程無(wú)需補(bǔ)能，沒有焦慮。

值得一提的是，深藍(lán)汽車的這套增程技術(shù)運(yùn)用不少黑科技，使得它的饋電油耗做得很低，百公里饋電油耗僅僅為4.95L。不管是都市出行還是長(zhǎng)途自駕，都可以滿足消費(fèi)者多元化需求。

純電版本也是不錯(cuò)得選擇，其中純電動(dòng)版本搭載單電機(jī)，CLTC工況續(xù)航里程分為兩種，分別為520km和620km。據(jù)悉，深藍(lán)汽車在新車上融入全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，這一技術(shù)最大的亮點(diǎn)是能夠解決極寒環(huán)境下電池衰減的痛點(diǎn)，減輕續(xù)航焦慮。

深藍(lán)S7電動(dòng)版很多媒體之前還進(jìn)行過試駕，這款車型整體動(dòng)力輸出比較線性，提速快，開起來(lái)很穩(wěn)，沒有太多眩暈感，若是家庭用車，是不錯(cuò)的選擇。

鬼斗車觀點(diǎn)：今年以來(lái)，深藍(lán)算是新能源市場(chǎng)中的“黑馬”，深藍(lán)SL03單兵作戰(zhàn)的情況下，月均銷量都在7000+。如今，深藍(lán)S7正式上市，兩款車型并肩作戰(zhàn)，深藍(lán)汽車能否沖入頭部陣營(yíng)，還要等待市場(chǎng)給出答案。