售價(jià)只相差100元,9.999萬元的上汽大眾朗逸新銳和9.98萬元的比亞迪秦PLUS冠軍版如果讓您選,您選擇哪一款?
上汽大眾朗逸新銳于6月13日剛剛上市,目前訂購(gòu)老客戶可享增/換購(gòu)補(bǔ)貼3,000元和2年85折/3年8折保值回購(gòu);同時(shí),新車支持0首付/0月供/0利率。
比亞迪秦PLUS冠軍版有DM-i車型和EV車型可以選擇,據(jù)了解,DM-i車型目前購(gòu)車,可享貸款最高7萬24期0息、置換補(bǔ)貼3000元、三電系統(tǒng)終身保修、整車包修6年或15萬公里、終身免費(fèi)OTA升級(jí)、至高2年免費(fèi)車機(jī)流量和全系2年免費(fèi)云服務(wù)等。
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朗逸新銳優(yōu)勢(shì)分析
上汽大眾朗逸新銳是未來幫助大眾占領(lǐng)10萬元以下市場(chǎng)的新車型,在大眾皮實(shí)、耐用以及德系的高品質(zhì)行駛質(zhì)感的加持上,還搭載了大眾響亮的黃金動(dòng)力系統(tǒng),EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT變速箱,再加上MQB平臺(tái)打造,選擇朗逸新銳,大家買的是一身經(jīng)得起考驗(yàn)的名牌。
秦PLUS冠軍版DM-i車型優(yōu)勢(shì)分析
1、油耗低。最低荷電狀態(tài)油耗4.6L/100km,滿電滿油情況下,綜合續(xù)航可以輕松突破1000公里+。同時(shí),還能上綠牌。
2、動(dòng)力好。官方表示:比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版(55km)0-100km/h加速7.9s;
3、銷量好,上市一周后訂單就達(dá)到32058輛。5月最新數(shù)據(jù),秦PLUS以42887輛的銷量蟬聯(lián)冠軍,1-5月秦PLUS 累計(jì)銷量162077輛,
說實(shí)話,上汽大眾朗逸新銳和比亞迪秦PLUS冠軍版都是這個(gè)級(jí)別的重量級(jí)選手,那預(yù)算10萬,究竟應(yīng)該選誰,咱們接著往下看。
設(shè)計(jì),主打的都是家用
設(shè)計(jì)上,秦PLUS冠軍版和朗逸新銳都采用扁平化設(shè)計(jì),并且主打的都是家用屬性,視覺上都能給用戶留下簡(jiǎn)潔、秀氣的感受。
朗逸新銳造型融合了相當(dāng)豐富的流行元素,雙層前格柵中下格柵的尺寸更大,并且內(nèi)部融合了點(diǎn)陣紋理,與凌渡的設(shè)計(jì)頗為神似。
秦PLUS冠軍版外觀整體并沒有發(fā)生變化,“龍嘴”前格柵與內(nèi)部“龍甲”元素帶來強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。同時(shí),厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合,打造出俯沖的視覺效果。另外新車還增加了新的墨玉藍(lán)車身配色。
側(cè)面,秦PLUS冠軍版和朗逸新銳都比較簡(jiǎn)潔,都采用懸浮式后外視鏡和隱藏式B柱設(shè)計(jì)。不同的是,朗逸新銳上揚(yáng)式的腰線可以讓車輛擁有俯沖式的視覺效果。
車尾,秦PLUS冠軍版和朗逸新銳的有著明顯的區(qū)別。秦PLUS冠軍版采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈,在拉伸車尾寬度的同時(shí),設(shè)計(jì)更年輕化,同時(shí)車尾層次感更強(qiáng),從上至下,立體感更足。
朗逸新銳采用的還是非常典型的三廂轎車的設(shè)計(jì),車頂線條圓潤(rùn)飽滿尾燈采用透明的燈罩,時(shí)尚感不言而喻。
內(nèi)飾方面,秦PLUS冠軍版增加了暖陽棕色,并針對(duì)座椅加入了打孔工藝。最大的升級(jí)是換裝了8.8英寸懸浮式液晶儀表,相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式儀表,視覺效果更好,更具科技感。
朗逸新銳的內(nèi)飾還是非常大眾,偏向主駕駛一側(cè)的設(shè)計(jì)給駕駛員提供了便利性,兩塊屏幕均采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),視覺上也非常的和諧。同時(shí),中控臺(tái)采用多種材質(zhì)拼接,提升了車內(nèi)的品質(zhì)感。
值得一提的是,朗逸新銳提供松石青、貓眼藍(lán)、珊瑚紅、皎玉白和曜石黑5種車身顏色可供用戶選擇,內(nèi)飾提供靜謐藍(lán)、煙雨青、迷霧灰三種主題。
配置,秦PLUS冠軍版更豐富
配置方面,秦PLUS 2023款 冠軍版 DM-i 55KM領(lǐng)先型(指導(dǎo)價(jià):9.98萬元)和朗逸 2023款 新銳 1.5L 自動(dòng)新逸版(指導(dǎo)價(jià):9.99萬元)作為兩款車型的入門級(jí)版,配置表現(xiàn)都不是很豐富,它們的價(jià)值都是為了降低售價(jià),讓更多年輕消費(fèi)者或年輕家庭上車,其主打的都是性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。
安全/輔助配置上,秦PLUS冠軍版和朗逸新銳都配備5安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提醒、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航系統(tǒng)等。秦PLUS冠軍版在此基礎(chǔ)上還配備低速行車警告、自動(dòng)駐車、倒車影像。而朗逸新銳在此基礎(chǔ)上配備主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
科技配置上,秦PLUS冠軍版和朗逸新銳都配備LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、中控觸控液晶屏、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、液晶儀表盤等。不同的是,秦PLUS冠軍版還配備藍(lán)牙/NFC鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)等。
秦PLUS冠軍版和朗逸新銳最大的區(qū)別在智能車機(jī)系統(tǒng)方面,秦PLUS冠軍版配備DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),其屏幕的UI設(shè)計(jì)和清晰度、菜單的操作邏輯還是操作的流暢度表現(xiàn)都不錯(cuò),而且還有豐富的應(yīng)用以及智能語音交互、智能云服務(wù)等。
朗逸新銳車聯(lián)系統(tǒng)采用了一套較為基礎(chǔ)的版本,在線導(dǎo)航和聯(lián)網(wǎng)音樂都未能提供有些遺憾,不過諸如無線CarPlay等手機(jī)映射功能還是比較齊全的,利用手機(jī)取代也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
舒適配置上,秦PLUS冠軍版和朗逸新銳都配備外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、主座椅4向調(diào)節(jié),副座椅2向調(diào)節(jié)、前中央扶手、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。在此基礎(chǔ)上,秦PLUS冠軍版還配備自動(dòng)空調(diào),后座出風(fēng)口、仿皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、皮質(zhì)多功能方向盤等。
在配置方面,秦PLUS冠軍版在科技、智能配置方面和舒適配置方面表現(xiàn)更好,什么藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能、車載智能系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等這些都是朗逸新銳入門級(jí)車型所沒有的。
空間與動(dòng)力,秦PLUS冠軍版更大及更強(qiáng)
秦PLUS冠軍版和朗逸新銳都定位緊湊型轎車,但無論從視覺上,還是從車身尺寸參數(shù)上,秦PLUS 冠軍版整體要比朗逸新銳大很多。具體參數(shù)對(duì)比,秦PLUS冠軍版長(zhǎng)、寬、高、軸距分別比朗逸新銳長(zhǎng)204mm、97mm、1mm和67mm。
值得一提的是,朗逸新銳全車有高達(dá)28個(gè)儲(chǔ)物空間,后備箱容積達(dá)到498L,后排座椅支持放倒,放三四個(gè)20寸行李箱都沒啥問題,足夠滿足家庭出行的實(shí)用需求。
動(dòng)力方面,朗逸新銳采用大眾經(jīng)典的EA211 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率81千瓦,最大扭矩141牛·米,匹配愛信6速自動(dòng)變速器(6AT),百公里綜合油耗5.98升(WLTC標(biāo)準(zhǔn))。
動(dòng)力方面,秦PLUS 冠軍版搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力,峰值扭矩為135牛·米。續(xù)航方面,NEDC純電續(xù)航里程提供55公里和120公里兩個(gè)版本。官方公布,最低荷電狀態(tài)油耗4.6L/100km。
底盤方面,朗逸新銳和秦PLUS 冠軍版都采用的是前麥弗遜+后扭力梁式結(jié)構(gòu)。
總結(jié):秦PLUS冠軍版和朗逸新銳在設(shè)計(jì)上不分伯仲,秦PLUS冠軍版整體設(shè)計(jì)更年輕、運(yùn)動(dòng)一點(diǎn);朗逸新銳整體設(shè)計(jì)更穩(wěn)重,精致一點(diǎn)。兩款車最大的區(qū)別在科技配置、舒適配置、空間及動(dòng)力上,而這些區(qū)別秦PLUS 冠軍版的表現(xiàn)都更好一些。不過,不可忽視的是朗逸新銳未來的優(yōu)惠力度,再加上大眾的三大件光環(huán)和皮實(shí)、耐用的優(yōu)質(zhì)口碑,也能給消費(fèi)者帶來十足的誘惑力。
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