奇瑞汽車作為曾經國內自主汽車品牌的“一哥”，在過去的相當長一段時間內，無論是銷量還是品牌影響力，客觀的講都不如吉利、長城以及長安等車企。

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不過，在2022年奇瑞汽車在銷量上有了明顯的起色。伴隨著銷量的回暖，奇瑞的品牌影響力也在逐步的提升。

根據奇瑞汽車最新公布的銷量數據顯示，5月奇瑞汽車累計銷量13.9萬輛，同比增長63%。在連續12個月單月銷量破10萬后，今年1~5月奇瑞汽車累計的銷量達到了59.7萬輛，同比增幅也高達61%。

品牌方面，奇瑞5月銷量為103160輛，同比增長61.2%。瑞虎7和瑞虎8兩款SUV車型5月銷量雙雙破萬，分別達到了18976輛和17219輛。

今年前5個月，奇瑞品牌累計銷量為43.3萬輛，同比增長55.9%。

捷途品牌5月銷量19821輛，同比增長了72.1%。捷途X70系列銷量為10186輛，仍然是捷途的銷量擔當。1~5月，捷途品牌累計銷量超9萬輛，同比增長了97.3%。

高端品牌星途5月銷量7612輛，同比增幅高達109.2%，是奇瑞集團旗下銷量同比增幅最高的品牌。

如果關注奇瑞汽車，你會發現2023年是奇瑞的產品大年。從奇瑞到捷途，再到星途，奇瑞汽車都推出了一系列重磅車型。

今年5月底，奇瑞汽車全新的中型SUV瑞虎9正式上市。15.29萬元的起售價，讓這款車有著很強的市場競爭力。相信憑借著較為出色的產品力，瑞虎9未來的市場表現值得期待。

捷途品牌同樣也在持續發力旅行+市場，全新的硬派SUV車型旅行者在今年第三季度正式上市，這款車被視為坦克300最強有力的競爭對手。

高端品牌星途汽車，在2月底推出了基于M3X火星架構2.0打造的星途瑤光。新車不僅采用了全新的設計風格，而且在智能化配置和動力上表現也尤為突出。

新能源車方面，在4月中旬奇瑞汽車正式發布了iCAR純電品牌。上海車展上，iCAR品牌兩款車型iCAR 03和iCAR GT也正式亮相。根據規劃，2026年iCAR品牌將會沖擊百萬年銷量目標。

技術層面，奇瑞汽車L4級別無人駕駛技術目前已經進入軟硬件系統驗證階段。6月2日，奇瑞集團全新鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機和變速箱也正式量產下線。

隨著銷量的回暖，在產品和技術領域持續發力的奇瑞汽車，如今已經躊躇滿志信心十足，大有要把曾經失去的重新奪回來之勢。

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