前言

如果說汽車競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之路是內(nèi)卷，那么上汽通用五菱就是跳脫出原有的平面維度，站在更立體的視角俯視著對(duì)手，實(shí)現(xiàn)降維打擊。

(資料圖片)

寶駿悅也的價(jià)格大家都知道了，7.98萬~8.98萬元。其實(shí)很多人不知道的是，此前寶駿悅也的疑似售價(jià)流出，彼時(shí)的價(jià)格為8.38萬~9.38萬元。

“直降”4000元，這是寶駿悅也給到大家的驚喜和誠(chéng)意；不過，從嚴(yán)格意義上來說，作為一款“潮玩電動(dòng)SUV”，寶駿悅也本身就是驚喜。

寶駿悅也的命名采用了諧音梗，想做一臺(tái)硬派越野的心思呼之欲出，不過寶駿悅也“野”得很不同。

區(qū)別于常規(guī)硬派越野富有“攻擊性”的設(shè)計(jì)，寶駿悅也創(chuàng)新出“硬萌”這一全新屬性，在傳統(tǒng)與求變中樹立起新的平衡。

整體車身采用硬派越野常見的方盒子設(shè)計(jì)，大尺寸的前保險(xiǎn)杠、外擴(kuò)的輪眉、側(cè)裙的踏板、車頂?shù)男欣罴芏甲裱瓊鹘y(tǒng)，而四點(diǎn)式LED大燈、尾部方形燈又無時(shí)無刻不透露出萌萌的氣息。

得益于鮮艷的配色，寶駿悅也的“大玩具”屬性拉滿，所以一切突破常規(guī)的設(shè)計(jì)組合都變得合理起來。

總結(jié)新能源車型銷量規(guī)律后發(fā)現(xiàn)，一款車想要賣得好，必須有堪稱“護(hù)城河”的賣點(diǎn)：往小了說，如五菱宏光MINIEV的小而美定位；往大了說，如小鵬的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

寶駿悅也的操作就很直接高效，在車尾加上一個(gè)全球首搭的Car-watch，將可玩性與社交屬性拉滿。Car-watch表屏可DIY文字、圖片、視頻等，表帶還可潮創(chuàng)，不僅滿足了改裝的樂趣，還可以輕松對(duì)后車“Say Hi”。

當(dāng)友商還在車內(nèi)堆大屏的時(shí)候，寶駿悅也的車外屏在創(chuàng)意性上顯然更勝一籌。

值得注意的是，這款高級(jí)“腕表”僅需1518元即可選裝，不到一塊Apple Watch的錢就能得到隨時(shí)“改裝”的樂趣，怎么樣都不虧。

此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)也是寶駿悅也的一大亮點(diǎn)，高配車型配備了五菱與大疆深度融合打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”。

高配車型搭載1個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)高精度超聲波雷達(dá)等多個(gè)高感知硬件，能夠幫助車輛實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛，包括自動(dòng)變道輔助、跟車啟停、遙控泊車、記憶泊車等功能。

曾經(jīng)有質(zhì)疑聲表示，上汽通用五菱將L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)下放至微型車中沒有必要。實(shí)則不然，科技平權(quán)才是大勢(shì)所趨，五菱只是先行一步。并且以當(dāng)前的價(jià)格看，寶駿悅也只是在“交個(gè)朋友”。

起售價(jià)一直都是微型車的命門，在很大程上決定銷量走向。乍一看寶駿悅也近8萬的起售價(jià)不算便宜，但是如果和它的同門師兄弟五菱宏光MINIEV相比，相信你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。

在售價(jià)相差1萬元的情況下，寶駿悅也相比五菱宏光MINIEV多出來的配置差異已經(jīng)遠(yuǎn)超差價(jià)。另外不要忘了，SUV車型本身就有更高的溢價(jià)能力。所以7.98萬起的寶駿悅也，性價(jià)比自然沒得說。

至于你問為什么不拿競(jìng)品作為參考？因?yàn)閷汄E悅也根本沒有競(jìng)品，上汽通用五菱這次又開啟了新賽道。

在制造爆款的賽道上，上汽通用五菱的能力有目共睹。

一款、兩款或?yàn)榍珊希俏辶饽軌虺掷m(xù)輸出爆款絕非運(yùn)氣使然，而是對(duì)于造車有著不同的理解。

不管是已經(jīng)成熟的燃油車市場(chǎng)還是逐漸成熟的新能源車市場(chǎng)，廠商會(huì)用內(nèi)卷產(chǎn)品力的方式去贏過對(duì)手，以此謀求更多的銷量。

不過隨著配置更高階、更完善，所帶來的邊際效應(yīng)卻會(huì)遞減，換言之，用戶對(duì)于產(chǎn)品力變化的感知會(huì)越少。但是一般的廠商別無他法，最終只能在同質(zhì)化發(fā)展的道路上愈走愈遠(yuǎn)。

所以上汽通用五菱的思路非常明確：不卷某一款產(chǎn)品的配置，而是直接開創(chuàng)一個(gè)新的品類。

如微型新能源市場(chǎng)還未興起時(shí)，五菱推出了宏光MINIEV，一上市便成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，直接讓燃油微型車走向末路。

如地?cái)偨?jīng)濟(jì)剛剛興起時(shí)，五菱抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，快速推出基于榮光小卡打造的翼開式擺攤車，成功打造“地?cái)偵褴嚒薄?/p>

如大家都在卷10萬以上的家用MPV市場(chǎng)時(shí)，五菱推出了10萬內(nèi)主打家用的五菱佳辰，讓10萬內(nèi)MPV不再“廉價(jià)”。巧妙的定位更是讓五菱佳辰位列今年4月MPV銷量前十。

所以，對(duì)還囿于圈中廝殺的友商，上汽通用五菱早已用著立體視角，實(shí)現(xiàn)降維打擊。

寶駿悅也是上汽通用五菱降維打擊的又一次體現(xiàn)，它開創(chuàng)出一個(gè)全新品類——“潮玩電動(dòng)SUV”。

至于寶駿悅也的消費(fèi)群體，筆者認(rèn)為主要有兩類：一是預(yù)算不多但有個(gè)性的年輕人；二是家里已經(jīng)有一輛燃油家用車，還需一輛日常代步車的人。

有著電動(dòng)版“吉姆尼”和“坦克30”綽號(hào)的寶駿悅也在個(gè)性化上不會(huì)輸，此外，303km的續(xù)航（CLTC）也能完全滿足日常代步的需求，所以寶駿悅也十分切合目標(biāo)群體的喜好。

毫無意外，寶駿悅也大概率會(huì)和五菱宏光MINIEV一樣成為一個(gè)爆款，上汽通用五菱打造爆款的能力毋庸置疑。但是從五菱宏光MINIEV近期的市場(chǎng)表現(xiàn)中，筆者嗅到了一絲危機(jī)。

以五菱宏光MINIEV為例，盡管上市距今不到3年，銷量就已經(jīng)開始出現(xiàn)滑坡的跡象。導(dǎo)致這一結(jié)果的原因并不是五菱宏光MINIEV的產(chǎn)品力出現(xiàn)了問題，而是競(jìng)品的攻勢(shì)實(shí)在是太猛烈了。

近4個(gè)月來，長(zhǎng)安Lumin（2022年6月上市）、吉利熊貓mini（2022年12月上市）、奇瑞QQ冰淇淋（2021年12月上市）的整體銷量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。它們共同分走的，正是本屬于五菱宏光MINIEV的市場(chǎng)份額。

不同于某米的“耍猴”策略，寶駿悅也做到了“上市即交付”，首日便斬獲500臺(tái)交付量。高性價(jià)比與高顏值，讓目標(biāo)客戶的需求在短時(shí)間內(nèi)得到釋放，之后可能還會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，所以短期成為爆款不是問題。

但是長(zhǎng)期來看，寶駿悅也會(huì)不會(huì)和五菱宏光MINIEV出現(xiàn)同樣的危機(jī)？

因此，上汽通用五菱在持續(xù)輸出爆款產(chǎn)品的能力上面臨極大的考驗(yàn)。不過按照五菱的爆款制造速度，可能寶駿悅也還沒“過氣”的時(shí)候，就已經(jīng)有新的爆款推出。

“卷產(chǎn)品不如卷品類”是上汽通用五菱能夠持續(xù)輸出爆款的訣要，寶駿悅也是這一思路的再一次展現(xiàn)。

當(dāng)然，作為先行者要抵御來自后來者的攻勢(shì)，寶駿品牌或者說上汽通用五菱要守住城門，需要早做規(guī)劃，提前布局下一個(gè)爆款。

不過上汽通用五菱也不是那么容易就能被追趕上的，除了造爆款品類，五菱還有一個(gè)能力難以被模仿，那就是出色的跨界營(yíng)銷。如五菱宏光MINIEV通過“百萬潮派”活動(dòng)讓車主體驗(yàn)改裝的樂趣、NanoEV與《瘋狂動(dòng)物城》聯(lián)名推出限定版、品牌與央視春晚聯(lián)名推出“五菱紅口罩”、擦邊網(wǎng)紅食物造出“五菱螺螄粉”。

緊跟社會(huì)熱點(diǎn)讓五菱成功出圈，試問國(guó)內(nèi)車企，還有誰？

新奇的品類+出色的營(yíng)銷，我相信寶駿悅也一定不會(huì)是五菱的最后一個(gè)爆款，讓我們拭目以待！