如今，隨著純燃油車市場所占比例下降，所有車企都會把新能源車放到自己發展或者調整的重要步伐上面。

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就在正在舉辦的2023上海國際車展上，東風Honda也攜電動化產品亮相，除了全新一代CR-Ve:PHEV、HondaHR-Ve:HEV、第十一代思域e:HEV等在內的全電動化產品陣容。東風Hondae:NS品牌第二彈產品——e:NS2Prototype全球首發，Hondae:N品牌第三彈概念車“e:NSUV序”以及第四彈車型e:NGTConcept也驚艷亮相，這表達了東風Honda電動化轉型的堅定決心。

就在車展期間，我們也參加了東風Honda的專訪。而從此次對話中，我們也對東風Honda的電動化之路有了更多深入了解。

“雙線布局”強化轉型

事實上，此次上海車展東風Honda的展臺有一個特別的現象，那就是沒有純燃油車。東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷對此表示，這表達了東風Honda電動化轉型的堅定決心。

未來，東風Honda將圍繞電動化品牌“e:NS”與強電智混技術“雙線布局”，在推動電動化轉型的過程中，獲得更多消費者的喜愛。同時，東風Honda的新能源智能工廠將于明年投產，東風Honda全新自主品牌的首款純電車型，也正在緊鑼密鼓地研發當中。

今年3月，東風Honda正式發布了強電智混技術品牌，包含e:HEV強電智混和e:PHEV強電智混，擁有更多電驅場景、更高電驅功率、更快電驅響應、更可靠品質四大優勢。東風Honda希望這項最新的混動技術，能夠給消費者帶來更高階的價值和出行樂趣。

東風Honda強電智混技術以EV驅動為主，符合電動化市場的趨勢。目前,東風Honda已基于強電智混技術進行布局，不斷推出HEV/PHEV產品，比如全新一代CR-Ve:PHEV與全新上市的”都市爬山虎”HondaHR-Ve:HEV，為消費者帶來了科技出行新體驗。而第十一代思域e:HEV和第十一代思域HATCHBACKe:HEV則為年輕消費者呈現出“高能低耗”的激情駕趣。這些產品覆蓋多個細分市場，構筑出混合動力產品線。

值得一提的是，在今年上半年，全新一代CR-Ve:HEV即將煥新上市，英仕派也將搭載e:PHEV強電智混技術迎來換代。而下半年，全新自主品牌將正式發布，助力電動化轉型發展步入新境界。

而此前，東風Honda的e:NS品牌的首款車型e:NS1已經在去年4月底上市，而該品牌的第二彈車型e:NS2將于明年年初推出。同時，第三彈車型“e:NSUV序”也將于明年推出，第四彈車型e:NGTConcept將于2025年后上市。

東風本田總經理渡邉丈洋對此也表示，2027年后，本田在中國將不再投放新的純燃油車型，東風Honda將基于本田中國的戰略推動電動化轉型。

智能化技術高能出展

其實除了電動化產品的布局，在此次車展上，新一代“智導互聯HondaCONNECT4.0”及“安全超感HondaSENSING360”體驗專區同樣矚目。

新一代“智導互聯HondaCONNECT4.0”從“周圍環境的監測”、“車內乘員的守護”、“車輛狀態的診斷”三個維度，實現“提前感知，預先守護，讓駕駛遠離危險”的安全、安心駕駛體驗。該系統還能夠通過人臉識別，自動匹配個人專屬的座艙設置；支持更多維的互聯，提供更豐富的娛樂內容生態，并通過數據的持續積累和算法的優化，不斷學習進化。

而“安全超感HondaSENSING360”則通過前視感應攝像頭和5個毫米波雷達，實現對車輛周圍360度的感應，監測范圍和識別精準度大幅提升，在此基礎上提供各種升級的安全駕駛輔助功能，帶來更加舒心、安心的駕控體驗。

其實，在專訪中渡邉丈洋也解釋道，HondaCONNECT4.0是3.0的進化版本，能提供更加豐富的功能，將搭載于今年夏天換代上市的英仕派車型。后續，將逐步搭載于東風Honda旗下更多車型。HondaSENSING360已經全球首搭于全新一代CR-V，后續將搭載到更多車型。

而當有媒體問到這兩項智能化技術有沒有可能變成標配時，鄭純楷解表示：“這兩項智能化技術的標配將會在有一天實現。我們希望通過更高階的智能化技術，為所有交通相關者提供更安心的出行環境，努力實現零事故的目標。”

進入“新合資時代”

其實，從今年上海車展的大趨勢可以看出來，合資品牌在吸睛度這方面，已經明顯弱于自主品牌了。這也代表著在新時代的轉型和進步上，合資品牌確實到了不得不轉型的重要關口。而這樣大時代的轉型，非?？简炂放频捏w系力。

而在這一點上，東風Honda有著自己的節奏。鄭純楷對此表示，電動化轉型已是大勢所趨，消費者對于電動時代的汽車產品的需求也發生了明顯的變化。東風Honda將不斷學習、緊跟時代趨勢，去滿足消費者對電動產品的更多期待和新的需求。在管理方面，東風Honda正在推進數字化管理，希望通過新的方式和手段，去滿足消費者全生命周期的需求，并不斷建立與用戶的鏈接，提供更周到的服務。

我們都知道，今年是東風Honda成立的第二十個年頭，對于東風Honda來說它也將進入一個新的時代。東風本田副總經理潘建新在談到這一問題時表示，東風Honda成立二十周年，始終將品牌的建設放在首要位置。東風Honda希望通過品牌的建設，為消費者帶來更高的產品價值和優異體驗。

目前，東風Honda已經構建起思域家族和R-V家族的產品品牌，希望打造更具歸屬感的產品品牌，為消費者帶來更優質的用車感受。在傳播方式上，東風Honda打通了用戶與品牌之間更多的渠道和觸點，不斷拉近品牌與用戶的距離。

就在今年4月，東風Honda的R-V家族正式集結，無論是開拓城市SUV先河的CR-V，活力潮流的XR-V，旗艦SUVUR-V，還是融合時尚與品質與一身的HR-V，都能夠為各自細分領域市場的客戶帶來更卓越的出行感受。東風Honda希望通過R-V家族，為每個年齡層次的用戶，帶來更強的歸屬感和體驗感。

總結

其實目前對于所有合資品牌來說，都面臨時代的轉型與改革。而對于東風Honda來說，技術層面是不缺的，只是在市場認知上還需要讓消費者更加深入的進行了解。不過，令人欣喜的是，如今無論是其推出的電動化產品還是電動品牌，都在改變著消費者的認知。所以隨著時間的推移，東風Honda也會在消費者心中展現出全新的形象。

就像鄭純楷在專訪時所說的那樣：“產品的價格由價值決定。目前，東風Honda無論是燃油車、還是混動車，都得到了廣大消費者的喜愛。未來，我們還將努力提升純電動品牌的價值感?！?