撰文/ 錢亞光

4月18日開幕的第20屆上海車展，堪稱三年來第一場完整版的車展——1000余家企業參展，展出總面積超過36萬平方米——幾乎所有行業企業悉數參展、新聞發布會數量高達150場，是最近全球規模最大、最具影響力的國際A級車展。

這屆上海車展不止是規模大、產品多、技術新，還反映了車企對行業劇變的反應，以及希望改變自己、引領潮流的決心。

(資料圖片僅供參考)

比如去年和今年一季度銷量表現出色的奇瑞，以電動化、智能化為核心，組織奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌首次聯合參展，以大兵團作戰的形式，攜14款重磅新車，12大最新技術展品，強勢登陸2023上海車展。

其中奇瑞品牌攜瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM等全系混動車型集結亮相，未來轎車旗艦概念車型ARRIZO Star全球首發；捷途品牌攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、以及越野概念車T-3等車型亮相；星途品牌攜星紀元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET，瑤光C-DM以及首次亮相的攬月REEV亮相；iCAR攜首款全路況電動SUV iCAR 03及iCAR GT亮相。

三最展臺見真章

本次上海車展，奇瑞展示了“最科技化、最國際化、最用戶化”的躍遷式全新展臺形象。

展臺設計創新性采用了“未來之眼”風格，見證奇瑞在科技路上的不斷探索。通過互動的科技專區展示，讓大家沉浸式了解奇瑞技術進化、品牌進階向上的整個過程。這些努力讓展臺成為最科技化的展臺。

來自80多個國家，超過1000多位外賓空降奇瑞展臺，親身體驗了與奇瑞共創、共享的新能源最新技術成果。別具匠心的世界咖啡地圖，精彩紛呈的國際專場活動瞬間拉近了奇瑞與海外用戶的距離，這使之成為最國際化的展覽，

利用展臺，奇瑞打造出藝術空間、CHERY COFFEE用戶社交空間等品牌與用戶雙向奔赴的舞臺和空間。奇瑞車主以產品講解員、精品推薦官、特飲大使的身份親臨現場，深度參與品牌共創。這使奇瑞的展臺成為最用戶化的展臺。

當然，展臺的設計只是品牌戰略的表現形式，從這些生動鮮活的表現形式中，我們不難從中看出奇瑞在面對電動化、智能化大時代機遇時，強勢展現出的最新的、堅定的發展路徑。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在發布會上分享了一系列創新、前瞻的硬核戰略，向外界傳遞著奇瑞集團面向未來的市場布局和變革創新。

尹同躍表示，奇瑞是“技術奇瑞”“用戶奇瑞”“全球奇瑞”，奇瑞集團將堅持技術以人為本，堅定用戶價值創造，不斷追求用戶滿意，以敢為人先的創新變革，加速技術迭代和產業升級，加快向全球科技公司轉型。

2022年，奇瑞集團創造了4個歷史首次：銷量首次突破百萬輛；營收首次突破2000億元；出口首次突破45萬輛；新能源汽車銷量首次突破23萬輛。

今年3月份，集團銷售汽車124954輛，同比增長52.7%，環比增長20.3%，連續10個月單月銷量超10萬輛。今年一季度，奇瑞集團累計銷售汽車33.03萬輛，同比增長44.1％，創下歷史新高。

奇瑞集團表示，自進入2023年以來，奇瑞汽車構建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，一直以遠超行業平均增速的“加速度”，保持銷量快速增長。

從全球汽車產業格局來看，行業的轉型已經聚焦到了新能源與智能網聯。無論是新能源新賽道“上半場”、智能網聯的“下半場”，“技術奇瑞”都已深度布局，建立了核心競爭優勢。

奇瑞集團已經發布的“瑤光2025”戰略，集全球高端技術人才，打造火星架構、鯤鵬動力、雄獅智能和銀河生態4大技術領域，涵蓋了15大核心技術。這一戰略的發布，意味著奇瑞集團旗下各品牌都將全面走向新能源化，加速向全球科技公司轉型。

集團作戰展優勢

依托“瑤光2025”戰略，奇瑞已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展策略，并且與電池、電機、電控三電技術形成了“四縱三橫”的研發核心布局，全面落地新能源戰略發展的“組合拳”。

基于火星架構，奇瑞打造了支持智能化和電動化轉型的兩大平臺——超級混動平臺和E0X高性能電動平臺，意味著奇瑞在兩個賽道均已經完成頂層設計，拓展了在混動和純電領域快速發展的新路徑。

超級混動平臺是奇瑞歷經26年技術深耕的集大成者，采用全地形適時智控四驅，零百加速僅4.26s，擁有37kWh大電池，純電續航超過165km，混動狀態下最高續航超過1400km，百公里虧電油耗最低達4.2L。

該平臺還擁有14+4模塊化設計，具有靈活的拓展性，能覆蓋A-B級的轎車、SUV、MPV，以及五座、六座、七座等多種車型。同時，動力上涵蓋1.5T到2.0T混動專用發動機，與1擋和3擋不同功率、不同扭矩的混動箱互相匹配。

E0X高性能電動平臺不僅覆蓋純電動車，還能打造高效增程式車型。此平臺下打造的電動汽車純電續航可達到700km以上，百公里能耗可以低至12kWh以下，并且能在5分鐘補能150km。產品可覆蓋A+至C級的SUV、SD和MPV，同樣可滿足五座、六座和七座等車型。

該平臺采用EEA 5.0電子電氣架構，擁有1000 TOPS高算力和千兆以太網高傳輸，軟硬解耦全棧可控，全面支撐高階智能駕駛和極致智能座艙6.0。

在兩大平臺的背后，是奇瑞打造的鯤鵬混動發動機技術、超級混動變速箱、電池技術、電驅技術、智能座艙技術、智能駕駛技術以及銀河生態等八大核心技術，形成了一道寬寬的技術護城河。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用介紹，技術是奇瑞的“長期主義”，奇瑞技術路線的選擇標準源于“用戶需求”。從2023年-2024年，奇瑞將推出20款以上的混動產品，實施“集團化”作戰，形成1+1+1+1>4的整合營銷思維。

現在奇瑞集團以新能源戰略為契機，四大品牌有了共同的技術底蘊，以此為基礎加速新能源、智能化布局，依靠眾多技術利器，形成奇瑞四大品牌矩陣順理成章。

奇瑞品牌致力于打造最具性價比、最有可靠性、最有溫度感的產品；星途品牌面向高端市場，以新潮、活力、智能為核心價值，為新中產提供更好體驗；捷途品牌深耕“旅行+”細分市場；iCAR以年輕用戶需求為驅動力，做場景智能電動汽車引領品牌。

2月1日奇瑞正式官宣星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型的用戶均可享受“全系整車終身質保”政策。這得益于奇瑞集團的體系實力，包括整車產品開發“V”字型研發體系與流程、全球統一標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產體系）以及在“雙矩陣式”汽車全生命周期質量管理模式，這一舉措強化了奇瑞品質出眾的整體形象。

2月7日，2023奇瑞家宴·[京城奇妙夜]活動是奇瑞第一次集團層面的聯合團拜，共同與媒體朋友“闔家歡”，意味著未來奇瑞創變向上、突破向新，已經不僅是單個品牌的事情，而是整個奇瑞大家庭的任務。

4月7日，在2023奇瑞汽車新能源之夜上，奇瑞集團再次集結奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，發布在新能源領域的新戰略、新技術、新品牌、新產品，用新能源領域的目標和規劃把旗下的四大品牌緊緊地綁在了一起。這種整體部署，不但增加了大奇瑞的品牌效應，也提升了各品牌的宣傳力度，一次集中火力的宣傳，就把四個品牌都宣傳到位了。

奇瑞汽車全面轉型新能源不僅是一次戰略方向的校準，更是在市場成功基礎上的主動求變。奇瑞新能源戰略之下豐富的技術層級、產品矩陣、生態整合，都為之提供了現實路徑。

共性下尋求個性

雖然四大品牌底層的硬件和軟件是共通的，但針對不同品牌用戶的需求，各個品牌會將不同動力、舒適性的軟、硬件模塊進行組合，同時搭配相應檔次的內飾用料和科技配置，可以精準滿足用戶的個性化需求。

對于用戶而言，會在不同品牌的不同車型上體驗到個性化和差異化，而對于奇瑞集團來說，則可以加快研發進程，降低開發成本。

比如高效混動專用發動機、超級電混DHT變速箱、電混專用電池管理系統構成的奇瑞第三代鯤鵬超性能電混C-DM，會覆蓋奇瑞汽車旗下各個品牌和車型，但在不同品牌的產品上，可以形成針對用戶的差異性，從而提升特定用戶的認同感。

奇瑞品牌面對的是對性價比要求較高的目標人群，在該品牌的車型上，C-DM混動系統在提升動力和操控性能的同時，也提供高性價比的舒適和節能。

捷途品牌以熱愛旅行的人為目標人群，這時C-DM混動系統更多地承接越野技術能力，以用戶需求去定義產品，將旅行+”戰略的內涵擴展到全域旅行場景。

奇瑞汽車金字塔塔尖的星途品牌，面對的是對品質要求比較高的人群，則要通過對C-DM動力系統的精細調整，為用戶帶來全方位的超舒適體驗，增強星途的高端定位。

iCAR品牌則是E0X高性能電動平臺的試金石，將以“場景智能”為源點，滿足年輕用戶的多元化用車需求，而其全自研CHERY-OS、電子電氣架構、可拓展物理平臺，也將用在其他品牌的純電和增程車型上。

這些針對不同品牌產品定位的調整，加上“最理解”客戶需求、“最貼近”客戶營銷、“最愉悅”客戶體驗的三最營銷體系，讓奇瑞可以同質的技術，根據用戶的需求，做出不一樣的體驗，從而在實現新能源目標的同時，圍繞技術、產品、營銷、品牌不斷創變向上，以“品牌進階、技術革新”為基石，通過“產品出新、營銷創新”，讓技術為用戶服務而帶來價值，最終引領奇瑞品牌形象全面升級向上。

本文由汽車商業評論原創出品

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