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上海車展的前夕，魏牌給我們帶來了旗下首款MPV車型-高山DHT-PHEV，并且會在上海車展與大家見面。

不過這次只能看外觀，關(guān)于高山DHT-PHEV內(nèi)飾部分還未對外開放，那么高山DHT-PHEV到底有哪些亮點(diǎn)呢？

(資料圖)

定位豪華，主打家用

與市面上大部分的自主MPV主打商務(wù)車市場不同，廠家說高山DHT-PHEV更偏向于家用定位，所以他們并沒有一昧把車身長度做得非常夸張，長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距3085mm。

在保證了車內(nèi)空間的同時(shí)，讓車身長度盡可能減少，這點(diǎn)其實(shí)很討巧，要知道我們的標(biāo)準(zhǔn)車位最常用到的長度大概在5.3米左右，市面上很多超過5.2米的MPV停好車以后，車尾幾乎需要貼著墻，否則會讓車頭露出一截，所以高山DHT-PHEV的尺寸對于家庭用戶其實(shí)非常友好。

全新的平臺，鋁合金擺臂

當(dāng)然5045mm的車身長度，也讓很多人對于高山DHT-PHEV的空間有了擔(dān)心，第三排會不會不如其他品牌那么寬敞，因?yàn)檫@次沒法進(jìn)入車內(nèi)去感受空間，所以我針對空間專門去問了廠家工程師。

高山DHT-PHEV是一款完完全全新平臺的車型，而且這個(gè)平臺是根據(jù)MPV去專門定制的，最大的特點(diǎn)就是底盤做到了全平的地臺，為此前面的避震器還改變了布置方式，同時(shí)用了扁平化的鋁合金底盤結(jié)構(gòu)。

這么一來它的車內(nèi)滑軌能布置得非常長，在尾箱不用的時(shí)候，第三排可以向后滑，盡可能多利用車內(nèi)的縱向空間，所以第三排很可能會有驚喜。

搭載L2級別輔助駕駛

自動(dòng)駕駛輔助部分，高山DHT-PHEV搭載的是L2級別的駕駛輔助，就是簡單的車道居中＋自適應(yīng)巡航，并且在車身前部也沒有看到激光雷達(dá)這類的配置。

不過有個(gè)細(xì)節(jié)，就是在車身的側(cè)面，在前翼子板的位置還是流出了一塊黑塑料的位置，我猜測會是高清攝像頭，所以并不排除未來上市會有更高階的自動(dòng)駕駛輔助版本。

全系四驅(qū)插混

動(dòng)力系統(tǒng)方面，高山DHT-PHEV搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率超過300kW，基本上是這個(gè)級別里非常強(qiáng)的動(dòng)力水平了。

并且這套系統(tǒng)將會作為全系標(biāo)配，也就不會有什么兩驅(qū)版車型，所以動(dòng)力也會是高山DHT-PHEV的一大亮點(diǎn)。

當(dāng)然，因?yàn)檫@次是外觀的靜態(tài)品鑒，很多關(guān)于高山DHT-PHEV車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，空間的體驗(yàn)、豪華的配置、靜音效果等等暫時(shí)體驗(yàn)不到，但據(jù)說上海車展，高山DHT-PHEV有機(jī)會揭秘內(nèi)飾，感興趣的朋友可以前往6.2館魏牌展臺。