4月16日，由中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會CB20指導、水滴汽車主辦的“青年對話汽車未來”暨新汽車營銷高峰論壇正式舉行，中國汽車工業(yè)協(xié)會領導、國內主流汽車品牌和頭部供應商企業(yè)負責人以及來自全國高校的學生代表等共同討論有關電動化、智能化等汽車領域未來發(fā)展。

此次論壇主要針對以下議題進行探討：

1.在電動化不可逆的前提下，到2030年油電的比例到底會是多少？

(資料圖片)

2.智能化喧囂塵上，到底是噱頭還是未來？

3.中國汽車一枝獨秀不是春，如何把跨國車企都吸納進來？

4.智能電動時代，中國汽車人的使命到底是什么？”

活動開場，車企“一把手”及各品牌負責人發(fā)表了對青年們的期待，并就“后浪們”感興趣的未來汽車發(fā)展趨勢進行了一系列主題演講。隨后，通過青年代表與業(yè)內領導大咖的問答形式，對各議題展開回應、討論。

在圍繞“電車VS油車，共生還是一支獨大”主題進行的對話中，哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰表示：“從長期來看，我覺得新能源汽車和燃油汽車是替代關系，特別是隨著補能網絡的建立健全，包括電池技術的發(fā)展，包括高壓的純電能力，包括所有的安全性各種技術難題的攻關。新能源汽車在駕駛的舒適性、經濟性，毫無疑問是能夠有很明顯的優(yōu)勢，它的電子電氣架構也決定了，實現了從電動化向智能化進一步進化的基礎。智能化的出行方式是中國汽車乃至世界汽車產業(yè)發(fā)展的最終方向。”

比亞迪汽車海洋網銷售事業(yè)部總經理張卓直言，2025年新能源汽車的滲透率應該不會低于70%，原因是多方面的，比如“需求變了”，另外“就像手機，超過一定比例，它后面的增長將是幾何級的”，“新能源對燃油一定是替代，沒有什么共存，這是大趨勢”。

“中國新能源市場增速超過歐美日等汽車發(fā)達地區(qū)，這讓我有點擔心，如果只有中國車企一頭熱，能否讓新能源汽車成為全球消費趨勢？”有青年代表提出，如今新能源趨勢下，是否只有我國“全情投入”。

“從用戶體驗和社會效率提升的角度來講，全球的大趨勢是一樣的。我認為肯定是從中國先發(fā)起，再去席卷全世界，只不過席卷到全世界的時候，還要看中國未來的主機廠能力、供應鏈的能力，包括營銷的能力，如何進入到更多地方的市場。”嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放表示，“我們一定會參與到全世界的汽車市場競爭當中去。另外，我也相信中國的汽車工業(yè)在下次競爭當中一定能夠獲勝。”

此外，在針對“汽車智能化，是噱頭還是趨勢”的討論中，針對青年代表對于現在智能化是否是“皇帝的新裝”，歐拉沙龍品牌營銷副總經理姜川表示，“現在大行業(yè)都在快速迭代當中，自動駕駛也是其中重要迭代的一環(huán)。從未來大的方向來講，完全的自動駕駛L5一定會實現。但它是非常漫長的過程，沒有大家想的那么快，至少最近二三十年都是很難實現的。”

他解釋稱，“因為要實現L5完全自動駕駛，不單單是車本身的硬件、算法達到一定的程度；同時，配套的路面系統(tǒng)也要達到標準。也就是說不僅僅是車本身的激光雷達、毫米波雷達，還包括V2X道路交通上車聯(lián)網的配套，這是漫長龐大的工程，絕對不是某一個車企能完成的，一定是有國家的力量一起完成這件事情。”

同樣，地平線智能駕駛產品規(guī)劃與市場總經理呂鵬也認為，“從可見的一段時間，一定是在L2+的體驗上，給大家提供更多的場景覆蓋，更好的安全性、更好的舒適性、更好的便捷性，讓整個消費者從中感受到價值，而不一定是駕駛位要沒人了。隨著這樣的演進，我相信會讓更多的用戶和消費者真正感受到智能化帶來的價值。”

另一方面，有青年代表更為關心智能汽車的未來，“我看到，現在的汽車，尤其是新能源車，在性能參數、智能化配置上非常‘卷’，像太空艙一樣的智能座艙出現了、高級駕駛輔助配上了，可以更大程度上減少車禍了。未來汽車作為第三空間還有多大想象空間，哪些可以具體落地？”

對此，深藍公司副總經理王強指出，未來硬件會越來越“卷”，這樣的技術會在每一輛汽車上都會產生，但是客戶如何感受到更多樣化、場景化的滿足，是汽車企業(yè)需要考慮更多的未來方向。

合創(chuàng)汽車市場中心總經理王勇也提出，“第三空間這個場景不單單是人在車里面開一個電話會，打一會游戲或者做一些其他相關的事情。你到達某一個目的地以后有另外的場景，比如野炊或者越野等，車在這個時候不再是一個出行工具，到了這端以后會外放供電，會作為音響、燒烤等很多延展。第三空間早就有了，看你的需求是什么。”

“未來不光是車內人的體驗，可能還是一個城市新的名片，很多第三空間在街上跑，那就是很閃亮的名片。”在輕舟智航生態(tài)市場高級總監(jiān)高建雄看來，汽車行業(yè)的未來想象空間或不容小覷。