4月16日，昊鉑品牌首款新車Hyper GT正式開啟預(yù)售，新車共推出5款預(yù)售車型，分別是560科技版預(yù)售價21.99萬；560七翼版預(yù)售價24.59萬；600充換版預(yù)售價23.99萬；710超充版預(yù)售價25.99萬；710超充MAX版預(yù)售價33.99萬。

作為昊鉑品牌首款重磅車型，廣汽埃安傾注其大量先進技術(shù)實力，把Hyper GT打造成集豪華、智能和科技于一身的純電產(chǎn)品，它的實力究竟如何？有何顛覆性創(chuàng)新呢？下面我們來分析一下吧。

低風阻GT轎跑顏值出眾

(資料圖片)

Hyper GT基于純電專屬平臺AEP 3.0和星靈架構(gòu)打造。設(shè)計上，Hyper GT采用GT轎跑車的造型設(shè)計，整個車身線條流暢飽滿。封閉式前臉線條流暢飽滿，下保險杠中間位置還采用電控風刃格柵設(shè)計，這對于空氣動力學有極大幫助。車牌架上方集成了雷達裝置，讓它實現(xiàn)首搭風云三號紅外遙感技術(shù)。此外，埃安昊鉑的全新品牌標識“AI神箭”LOGO位居車中央，另外車頭燈組內(nèi)LED日間行車燈也是AI神箭LOGO的造型，十分好看。展出采用了液鈦銀車身色涂裝，猶如從科幻電影里走出來的一般，科技感很強。

車身側(cè)面，新車前車門延續(xù)了Hyper SSR的剪刀門設(shè)計，只要看到這種車門，想必沒人不會喜歡吧。值得一提的是該車風阻系數(shù)為0.19Cd，成為全球最低風阻系數(shù)的量產(chǎn)車型。19英寸黑色六幅輪輞十分運動，再加上藍色卡鉗，足夠表達年輕個性，剎車系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)百公里制動距離小于35米。車尾，溜背式的尾部設(shè)計，從側(cè)后看的視覺效果極佳。大尺寸電動升降風隱尾翼，梳理車尾氣流的同時增強車尾下壓力。

簡約座艙，科技領(lǐng)航

車內(nèi)，以“簡約即奢”的理念，創(chuàng)造出“米蘭新奢”座艙。座艙用料上采用全粒面墨爾本小牛皮座椅，帶來優(yōu)雅致趣的頂級享受；而80年樹齡亞馬遜原木，仿佛能感受森林的呼吸與鳥鳴，極盡珍稀的奢華細節(jié)令人嘆為觀止。

中控臺上14.6英寸的2.5K高清屏幕，配合驍龍8155芯片，運行主流軟件和游戲毫無壓力。全新的ADiGO 5.0人機交互系統(tǒng)，以4.5分的全球最高語音情感值，讓車主與它之間的交流如同老友敘舊般細膩貼心，面對接二連三的發(fā)問，它也能對答如流。

影音娛樂方面，全車配備23個比利時著名品牌Premium高品質(zhì)HiFi揚聲器，超千瓦的高功率放大器，帶來震撼聽覺享受。經(jīng)由國際著名調(diào)音師Peter De Pauw和知名青年鋼琴家吉娜·愛麗絲參與音響調(diào)校，播放交響樂的時候，無論是管弦樂的高音和打擊樂的低音，全部真實還原，仿佛把整個音樂廳都搬到了車內(nèi)。

智能駕駛輔助方面，得益于星靈電子電氣架構(gòu)凝結(jié)的最強“中央大腦”，Hyper GT可以快速判定和處理非常輔助的指令。3顆第二代可變焦激光雷達，構(gòu)成黃金三角矩陣，擁有高達300°fov的極廣視角，識別距離超過250米。在匝道中，Hyper GT的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也有別于主流駕駛輔助功能，后者只敢以30-40km/h的速度慢悠悠地開，讓人恨不得自己接管車輛。而Hyper GT也同樣讓人忍不住接管，在前方?jīng)]車的情況下，它常常以60-70km/h的速度快速安全地通過匝道。埃安副總經(jīng)理肖勇更是調(diào)侃Hyper GT在匝道上，Hyper GT比他開得還要好。

多套動力，性能不俗

Hyper GT全系搭載后置單電機驅(qū)動系統(tǒng)，其中低配三款車型電機最大功率為180千瓦，高配兩款車型電機最大功率為250千瓦，得益于AEP 3.0平臺，Hyper GT在電驅(qū)技術(shù)加持下，搭載250千瓦電機車型最終實現(xiàn)4.9秒的零百加速成績，搭載180千瓦電機的車型零百公里每小時加速時間也僅為6.5秒。

跑得快還要剎得住，Hyper GT搭配米其林EV定制運動靜音輪胎，以讓這匹性能猛獸能在100km/h的時速下，僅用33.9米級完全剎停，性能堪比超跑。

電池組方面，低配兩款車型搭載容量為59.9千瓦時的三元鋰電池，中配一款車型搭載70.1千瓦時的磷酸鐵鋰電池，并支持換電。高配兩款車型搭載80.1千瓦時的三元鋰電池，并支持高壓快充。

懸架方面，新車全系配備前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿式獨立懸架。此外，在AICS智能底盤技術(shù)的加持下，Hyper GT轉(zhuǎn)向靈敏度與精準度都比業(yè)界提升了30%，轉(zhuǎn)彎半徑小于5.3米，達到同級最低，再加上VDC2.0技術(shù)，能以以極快的反應(yīng)速度靈敏預(yù)判路面附著力變化帶來的風險，讓車輛迅速做出反應(yīng)，穩(wěn)定性達到了大幅提升。

寫在最后

在純電動汽車市場中，30萬元級別的純電動轎車似乎特斯拉MODEL 3一直的領(lǐng)跑先鋒，而昊鉑品牌推出Hyper GT之后，昊鉑官方表示：MODEL 3終于迎來了對手，并將對其全面趕超，豪華純電市場將迎來劇變。筆者很高興看到中國自主品牌新能源產(chǎn)品能夠擁有如此堅定的信心以及超強的產(chǎn)品實力，Hyper GT的到來讓我們看到了自主品牌在新能源時代的努力，也期待未來Hyper GT能夠快速獲得市場的認可，期待昊鉑能給我們帶來更多驚喜。