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長城推出魏牌是希望將品牌帶上新的臺階，但國產(chǎn)高端的定位似乎在之前并沒有為其帶來更好的銷量刺激，雖然當年VV7擁有相當驚艷的產(chǎn)品實力，但似乎也難逃脫“叫好不叫座”的尷尬局面，而后魏派也使用起了“咖啡”系列的命名方式，但銷量始終有些暗淡。

進入新能源時代后，魏牌也及時調整思路，開始對外觀造型進行重新的優(yōu)化設計，終于在近期推出了全新中大型SUV-魏牌藍山，從3月31日接受預訂的十天內，魏牌藍山的累計訂單就已經(jīng)超過了1萬臺，顯示出消費者對其的關注度正在快速提升，那這臺車能否承載長城走向高端化的美好愿景呢？接下來我們就來看看它的表現(xiàn)。

更為優(yōu)雅大氣的外觀設計

(相關資料圖)

藍山DHT-PHEV外觀的設計語言有望變?yōu)槲号瓶Х认盗械闹餍桑囶^整體的氣質更為大氣優(yōu)雅，分體式的燈組線條組成了靈動的“H”型，設計靈感來源于“Home”的首字母，這讓整車帶有了更濃郁的居家氛圍，作為新能源車型，藍山DHT-PHEV也采用了封閉式前臉設計，豎狀的立體車標則位于車頭中上部，看起來更有氣勢，前唇上方也配備了一塊梯形的進氣口區(qū)域。

車側為了進一步提振整體的力量感和魁梧氣勢，加入了更多硬線條的搭配，讓視覺感并不會顯得很油膩，腰身一根帶有清晰折角的腰線從頭燈延伸到尾部區(qū)域，略帶上揚的走向也增加了俯沖效果，車門下方配有一塊型面的折痕搭配，豐富的型面變化帶來了更加豐富的光影效果，車窗線與裙邊均加入了鍍鉻飾條裝飾，再配上隱藏式的門把手，整體更顯時尚精致。

相對外擴的后輪拱區(qū)域讓車身下盤整體更為敦實，給人更強烈的安全感，車頂?shù)囊粋€半包式擾流板帶有更為鋒利的邊緣，為車尾增加了一些動感元素，貫穿式的尾燈格外粗壯，與頭燈一樣呈現(xiàn)出“H”字樣，外側燈組還延伸到了后輪拱邊緣，擁有相比頭燈更酷炫的點亮效果，整個后備廂尾門區(qū)域帶有倒梯形的型面折痕，加上外擴的后包圍讓型面變化更為豐富，車底也通過鍍鉻條勾勒出排氣區(qū)域。

科技時尚的內飾布局

為了迎合當前主流的審美偏好，藍山DHT-PHEV的車內采用了更加科技的內飾布局，三聯(lián)屏的設計讓中控臺整體更為充實，中控臺采用了階梯層疊化的布局，邊角與門板處可形成環(huán)抱式的造型，中間配有橫置的木紋飾板，并在邊角處加上了鍍鉻飾條封邊，屏幕下方保留了一排實體按鍵，除此之外中控區(qū)域整體都保持了清爽干練的風格。

藍山DHT-PHEV的車機搭載了咖啡智能最新一代的智能座艙系統(tǒng)Coffee OS2，整體的操作體驗和界面布局接近于一臺橫置平板，人機交互的邏輯更為自然和合理，系統(tǒng)內采用了簡潔的圖標化布局，對應應用程序一目了然，除了配有實時GPS和豐富的娛樂功能外，用戶同樣可以利用車聯(lián)網(wǎng)進行更多應用擴展。副駕前方也配有一塊娛樂屏，在長途乘坐時可帶來更多娛樂支持。

寬敞舒適的車內空間

定位中大型SUV的藍山DHT-PHEV有著5156*1980*1805mm的車身尺寸，軸距達到了3050mm，車內采用了當下最流行的2+2+2六座布局，迎合了更多奶爸用戶的需求，為了進一步增強自身在乘坐方面的競爭力，藍山DHT-PHEV車內還配有零重力女王副駕，不僅擁有更為柔軟舒適的填充，還支持一鍵切換功能，第二排支持較為寬泛的前后調節(jié)，保證了車內每位乘客的乘坐空間都足夠寬裕。

藍山DHT-PHEV在第三排使用時也能裝下20/28英寸兩個行李箱，放倒后排座椅后，內堂的整體容積更為可觀，平整的地臺能輕松容納更多不同尺寸的行李箱或大件物品，車內多處也配有容積充裕的儲物格，中控區(qū)域配有單獨的杯架和開放式儲物格，扶手箱內部深度十分充裕，豎直裝下多瓶礦泉水也非常輕松。

高效經(jīng)濟的插混動力

藍山DHT-PHEV搭載了魏牌最新的插混系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成，提供了純電、純電優(yōu)先和智能混動3種模式，系統(tǒng)的最大綜合功率達380kW，最大綜合扭矩達933N·m，0-100km/h的加速時間僅為4.9秒，在有更強動力的同時，其經(jīng)濟性也得到了兼顧，新車WLTC工況下純電續(xù)航里程可達180km，而綜合續(xù)航里程WLTC則超過1200km，即便是虧電狀態(tài)下綜合油耗也僅6.7L/100km。

寫在最后

魏牌藍山DHT-PHEV預計將在4月正式上市，新車售價預計30—35萬。相比魏牌之前的產(chǎn)品，藍山DHT-PHEV擁有更為優(yōu)雅大氣的外觀和注重科技感的內飾，同時舒適性也明顯提升，更強的插混系統(tǒng)迎合是時代主題，預計上市后將帶領魏牌打一場精彩的翻身仗。