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[摘要]

隨著人工智能不同形態(tài)的產(chǎn)品在全球依次爆火，“智能化”的概念已悄然席卷了多個行業(yè)，能源行業(yè)也不例外，尤其是對人力要求極高的加油站行業(yè)。60年間，越來越多的全球巨頭加入到了打造智慧油站的商業(yè)化探索中，但尚未有一家公司能夠提供覆蓋全車型的、真正的智能化加油服務(wù)。加油站智慧化的拐點何時來到？知名科技自媒體闌夕團(tuán)隊對此進(jìn)行了解讀和預(yù)測。

(資料圖)

作者丨顧見

監(jiān)制丨闌夕

當(dāng)下，“機(jī)器人+”正成為產(chǎn)業(yè)升級的新路徑。從手術(shù)醫(yī)療、新農(nóng)業(yè)到高端制造、倉儲物流領(lǐng)域，涌現(xiàn)出很多通過機(jī)器人降本增效的創(chuàng)新案例。工信部等十七部門印發(fā)的《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動實施方案》也鼓勵市場，推廣具有較高技術(shù)水平、創(chuàng)新應(yīng)用模式和顯著應(yīng)用成效的機(jī)器人典型應(yīng)用場景，開展“機(jī)器人+”應(yīng)用創(chuàng)新實踐。

在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)如火如荼之際，有一個與你我息息相關(guān)，能通過機(jī)器人智慧化賦能、升級的日常高頻場景也迎來了發(fā)展機(jī)遇——那就是加油自動化。過去數(shù)十年里，不少科技公司展開過加油機(jī)器人專項研究，但相關(guān)產(chǎn)品始終缺少一塊“關(guān)鍵拼圖”。

如今，這塊拼圖終于要被補(bǔ)齊了。

一、加油機(jī)器人，找到“關(guān)鍵拼圖”

識車、開蓋、抓油槍、注油、掛回油槍、關(guān)油箱，這串動作就是加油機(jī)器人的全部工作內(nèi)容。然而6個看似簡單不過的動作，卻“困住”加油機(jī)器人行業(yè)60年之久。

早在1963年，查爾斯·梅斯和李·達(dá)爾文就申請了一批專利，通過改造車輛油箱加注管來實現(xiàn)“加油自動化”。34年后，殼牌生產(chǎn)的智能泵首次出現(xiàn)在加州薩克拉門托的加油站，車主可以在擋風(fēng)玻璃上安裝轉(zhuǎn)發(fā)器，以此向智能泵提供車輛信息，享受到自動加油服務(wù)。

△1963年第一批“加油自動化”專利

這些產(chǎn)品雖然邁出了加油自動化的第一步，但是在實操層面存在諸多問題，沒有得到市場的青睞。

直到2008年，加油機(jī)器人公司Rotec Engineering推出了名為TankPitStop的加油機(jī)器人，并在荷蘭的加油站投入使用。該產(chǎn)品幾乎實現(xiàn)了加油動作的全面自動化，但問題在于，產(chǎn)品缺乏車輛識別技術(shù)輔助工作，只有在機(jī)器人加油站注冊并安裝 RFID 芯片的汽車才能享受到服務(wù)。而高達(dá)十萬美元的售價，也讓這款產(chǎn)品缺乏經(jīng)濟(jì)性。

△當(dāng)時價值100, 000美元的機(jī)械臂整體

2020年前后，市場上出現(xiàn)了更為成熟的加油機(jī)器人。

國外，瑞典加油機(jī)器人公司 Fuelmatics 被AutoEnergy合并后開始啟動商業(yè)化嘗試，公司旗下的加油機(jī)器人已經(jīng)將加油時間縮短到2分30秒，并在安全保障、燃料兼容性、支付體驗上都有了提升。國內(nèi)，中石化首款智能加油機(jī)器人在廣西南寧石油南站西加油站投入試運營，該產(chǎn)品在車型判斷、人機(jī)交互上的智能化程度有了顯著提升，加油時間幾乎可以媲美人工服務(wù)。

△中石化國內(nèi)首款智能加油機(jī)器人在廣西南寧石油南站西加油站

之后的幾年，加油機(jī)器人進(jìn)入快速迭代階段，在前作基礎(chǔ)上優(yōu)化體驗、提升工作效率的加油機(jī)器人不斷問世。然而看似欣欣向榮的市場，卻始終存在一個“卡脖子”問題——車輛識別率。

無論是借助轉(zhuǎn)發(fā)器、RFID 芯片識車的早期方案，還是數(shù)據(jù)庫匹配模式，在車輛識別上都存在各自的局限性。前者需要在車輛上預(yù)裝配套設(shè)備，后者面對茫茫車海組成的數(shù)據(jù)庫，在車輛匹配識別環(huán)節(jié)效率低下，還需要頻繁更新來錄入新上市的車輛數(shù)據(jù)。如果不能妥善解決車輛識別率問題，加油機(jī)器人的大規(guī)模普及也就無從說起。

就在行業(yè)對此束手無策時，一家中國科技公司突然在市場扔下“王炸”。

2023年3月16日，話題#杭州正式開啟智能化加油時代#登上微博杭州同城榜第4位。由驛公里智能打造的加油機(jī)器人“驛公里能源臂”在蕭山南陽加油站順利落地，為前來體驗的車主帶去了高效的自動加油體驗。

△話題#杭州正式開啟智能化加油時代#登上微博熱搜

據(jù)現(xiàn)場體驗者表示，這款加油機(jī)器人無需改造原有加油設(shè)備即可配套使用，車主只要將車停入指定位置通過手機(jī)App完成操作，就能享受到2分鐘的全自動化加油服務(wù)。該機(jī)器人還通過了國內(nèi)外防爆認(rèn)證，每個動作都嚴(yán)格遵循油站規(guī)范。最令人拍案叫絕的是，驛公里能源臂幾乎不受車型、油號限制，輕松駕馭不同車型的加油工作。

△ 蕭山南陽加油站現(xiàn)場首次體驗的市民

驛公里是如何解決的車輛識別率問題呢？

破局的關(guān)鍵，是技術(shù)路徑的轉(zhuǎn)變。

在產(chǎn)品設(shè)計之初，驛公里團(tuán)隊就深刻意識到車型數(shù)據(jù)庫匹配模式的局限性。為了一勞永逸解決問題，團(tuán)隊加入了人工智能算法，旨在通過AI自主學(xué)習(xí)，讓機(jī)器人像人類一樣去“識別”不同制式的油蓋結(jié)構(gòu)，采取對應(yīng)方法完成操作。

而實現(xiàn)這樣的識別能力，需要大量數(shù)據(jù)進(jìn)行算法調(diào)教和場景驗證。好在，驛公里在無人洗車領(lǐng)域深耕數(shù)年，積累了豐富的歷史車型的經(jīng)驗?zāi)Ｐ汀６诤Ａ寇囆偷臍v史庫“投喂”中，驛公里能源臂的車型覆蓋率已經(jīng)超過90%。隨著自主學(xué)習(xí)能力的“滾雪球效應(yīng)”，覆蓋率有望達(dá)到100%，一舉解決加油機(jī)器人的“卡脖子”問題。

△驛公里智能負(fù)責(zé)人現(xiàn)場講解驛公里加油機(jī)器人

至此，一個在工作效率、成本控制、場景兼容性上超出市場預(yù)期的加油機(jī)器人終于登上歷史舞臺，一個以全新的“人機(jī)協(xié)同”智慧油站商業(yè)閉環(huán)也呼之欲出。

二、人機(jī)協(xié)同場景升級，開啟智慧油站新篇章

數(shù)據(jù)顯示，2021年底中國加油站數(shù)量達(dá)到23.1萬個，市場趨于飽和競爭狀態(tài)。

傳統(tǒng)加油站模式高度依賴選址。選址不占優(yōu)勢的油站不得不在營銷上加大力度，通過贈送玻璃水、洗車來吸引客流。這種內(nèi)卷問題日益嚴(yán)重，成為加油站難以突破的“天花板”。

在千行百業(yè)都在智慧化、數(shù)字化升級的當(dāng)下，傳統(tǒng)油站也有很多新的發(fā)展思路：油品業(yè)務(wù)只是基礎(chǔ)服務(wù)，包括零售、汽車保養(yǎng)、會員沉淀在內(nèi)的非油業(yè)務(wù)，才是油站多元化創(chuàng)收的新思路。

想讓人手有限的加油站做好增值業(yè)務(wù)，就需要一些科技助力把基礎(chǔ)加油服務(wù)做到極致。以驛公里能源臂為代表的加油機(jī)器人，就是讓傳統(tǒng)油站升級為智慧油站的一條捷徑。

△驛公里加油機(jī)器人落地加油站

從降本提效角度看，驛公里能源臂2分鐘完成加油動作的效率極具競爭力，整體設(shè)備高達(dá)99.6%的國產(chǎn)率已經(jīng)將成本降至油站可接受范圍。加油時還可以消除過滿外溢現(xiàn)象，減少油氣排放。有了這樣的加油機(jī)器人，加油站的人機(jī)協(xié)同效率將得到質(zhì)的飛躍：由機(jī)器人消化機(jī)械性的重復(fù)勞動，員工可以把工作重心放在服務(wù)升級、增值業(yè)務(wù)介紹引導(dǎo)、會員開拓、私域運營等方向。

從場景兼容性上看，驛公里自如能源臂的落地，不需要改造加油站原有設(shè)施，就能與任何油站場景無縫銜接，即裝即用。在后續(xù)產(chǎn)品的迭代中，驛公里能源臂還可以通過調(diào)整機(jī)器人工具來處理電力、氫氣、CNG 和 LNG 等替代燃料，擴(kuò)大油站的服務(wù)半徑。

從智能化程度上看，車主首次使用即可在車內(nèi)通過App與驛公里能源臂無障礙交互。加油過程中，機(jī)器人動作幅度較小，確保了安全性和穩(wěn)定性。如果出現(xiàn)行人闖入、車輛移動等情況，機(jī)器人能主動識別風(fēng)險作出保護(hù)動作。遇到非常規(guī)加油情況（如外人提桶加油等），機(jī)器會拒絕加油。其它異常情況時，產(chǎn)品也能在精確計算后自主實現(xiàn)報警、緊急連鎖、拉斷、自動關(guān)停等操作。

隨著驛公里能源臂的優(yōu)勢為市場所認(rèn)可，智慧油站的未來圖景也逐漸清晰起來：

在日常運營中，員工有了更多精力和熱情，在加油間隙向車主介紹最新的優(yōu)惠和活動。遇到加油高峰時間段和油價調(diào)整窗口期，加油機(jī)器人能有條不紊的以最高效率完成任務(wù)，確保城市交通不受影響。即使沒有員工進(jìn)行停車引導(dǎo)，車主同樣可以在App和加油機(jī)器人的幫助下完成加油。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或是人力配備較少的深夜，油站的正常運營也不成問題。

類似的劇情在連鎖餐廳行業(yè)已有先例：麥當(dāng)勞在2017年引入全自動點餐系統(tǒng)后，讓餐廳產(chǎn)生了質(zhì)變。以前“亂糟糟”的排隊景象消失不見，取而代之的是更加舒適、自由的多元化點餐環(huán)境，無論是人工、掃碼還是機(jī)器點單，皆可自由選擇。當(dāng)你走進(jìn)麥當(dāng)勞后，會有店員親切的進(jìn)行操作引導(dǎo)，幫你選擇最佳優(yōu)惠組合。門店店長還會邀請你加入福利群，享受到門店獨家福利。這些效率和服務(wù)層面的升級，讓麥當(dāng)勞的股價走出了為期數(shù)年的“長牛”。

同理，油站邁向“智慧油站”的過程中，也能產(chǎn)生類似的業(yè)績增厚效果。而驛公里能源臂就是這場智慧革命的關(guān)鍵拼圖：極致的效率和服務(wù)，會不斷拉近車主與油站的關(guān)系，促使前者加入會員，為油站貢獻(xiàn)更多消費，享受到前所未有的體驗。

△智慧加油站里驛公里加油機(jī)器人

可以說，這臺真正實現(xiàn)商業(yè)化、可落地、可普及的加油機(jī)器人，邁出了智慧加油站的歷史性一步。相信在不久的將來，有關(guān)智慧油站的諸多設(shè)想，將在這臺加油機(jī)器人的幫助下一一成為現(xiàn)實。

原標(biāo)題：《智能加油機(jī)器人爆發(fā)前夜，誰是科技破局者？》