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有人曾開玩笑說，特斯拉最大的法寶就是降價。雖然是一句調(diào)侃，但也不無道理。

伴隨著特斯拉Model 3和Model Y的國產(chǎn)，售價大幅下降的特斯拉在國內(nèi)銷量迎來了大爆發(fā)。在國內(nèi)新能源車企中，除了比亞迪幾乎沒有其他品牌能夠與特斯拉匹敵。

由于2022年整體銷量不達預(yù)期，所以進入2023年后特斯拉的全球市場開啟了大范圍的降價模式。從目前來看，確實也取得了不錯的效果。

(相關(guān)資料圖)

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第一季度全球交付量為42.2萬輛，同比增長36%，創(chuàng)下單季度交付量新高。

主銷車型Model 3和Model Y，第一季度交付量為41.2萬輛。Model S和Model X兩款車型，交付量也超1萬輛。

產(chǎn)量方面，特斯拉第一季度全球總產(chǎn)能為44萬輛，同比也增長了44%。

國內(nèi)市場，今年1~2月，特斯拉累計的交付量達到了14萬輛。預(yù)計整個第一季度，特斯拉國內(nèi)銷量應(yīng)該會接近20萬輛。

伴隨著銷量的增長，特斯拉市值卻出現(xiàn)了大幅的下跌。

本周一當(dāng)天特斯拉股價下跌了6.12%，總市值蒸發(fā)了401億美元，相當(dāng)于2700億元人民幣。

你可能會感覺很奇怪，今年特斯拉第一季度銷量創(chuàng)新高，為何市值又出現(xiàn)了下跌?

這其中，大致有兩個原因：

第一，雖然特斯拉第一季度銷量創(chuàng)歷史新高，但并未達到50萬輛的銷量目標(biāo);

第二、由于特斯拉的大幅降價，投資人擔(dān)心特斯拉長此以往會影響到未來的利潤率。

即便如此，對于特斯拉今年第一季度還算不錯的銷量投資人也給予厚望，上周特斯拉股價上漲了9%。

作為特斯拉的“當(dāng)家人”，馬斯克似乎對特斯拉第一季度的銷量非常滿意。關(guān)于降價馬斯克的表態(tài)是要改變整個汽車行業(yè)。

據(jù)媒體報道，特斯拉即將會推出一款全新的車型，據(jù)說是小號的Model Y。至于是兩廂車還是SUV，目前還沒有定論。

所能知道的是，這款車的售價會在10~20萬元之間。

根據(jù)規(guī)劃，該車的年產(chǎn)能計劃在400萬輛。這400萬輛的產(chǎn)能，特斯拉北美超級工廠的產(chǎn)量就占到了一半，為200萬輛。剩下200萬輛，則由德國柏林工廠和中國上海工廠來承擔(dān)。

今年1月，就有消息稱特斯拉將會推出一款售價大概在17萬元左右的車型Model Q，不過被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)了。不知道這次所說的小號Model Y，和Model Q是不是同一款車。

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