之前我在視頻中猜五菱繽果賣6萬多-9萬多，現(xiàn)在臉打得啪啪響。

5.98-8.38萬，這個價格可以說是劍走偏鋒，精準切入細分市場，既體現(xiàn)比五菱宏光MINIEV所代表的A00級更高的定位，又不與落地8.5萬上下的入門級油車搶蛋糕。果然，身法和走位還得看五菱。

有一說一，這價格是人民需要的價格。

(資料圖片僅供參考)

五菱繽果的空間在A0級車里絕對是靠前的，2560mm的軸距賦予了第二排寬闊的腿部空間，不過坐墊還是比較矮，其次就是1580mm的車高也讓繽果有相對富余的頭部空間。

另外貫穿式的前部地臺非常方便在狹窄的停車位從副駕上下車，看來五菱考慮得還是比較周到。

除了坐著不小，五菱的后備廂空間在A0級也是上乘的水平。

得益于前置前驅的電機布局，后備箱向下的縱深足夠放下不折疊的大號嬰兒車，并且還不影響正常關閉尾門。即使不把第二排放倒，后備箱也足夠大家放下超市買的大包小包，放倒之后容積則高達790L，確實能裝不少東西。

不出意外的話，五菱繽果應當是目前國內在售或即將上市的A0級車型中空間最大的了。

吉利熊貓mini

不過對于空間和4人出行沒什么要求的話，價格更實惠的A00級小車：五菱宏光MINIEV、長安Lumin以及吉利熊貓mini也是不錯的選擇。

對于A0級車來說，動力這塊不能奢求，不過這里面還是能從最高車速看出車輛的定位，繽果5款車型最高車速皆為100，如果對于跑高速有要求的話，后面上市的比亞迪海鷗會更合你的胃口。

哪吒V

而根據(jù)動力上的對比也能發(fā)現(xiàn)，五菱繽果和比亞迪海鷗將從哪吒V手上搶走一部分客戶，就看后期是繽果賣得多還是海鷗賣得多了。

比亞迪海鷗

相較于五菱繽果，比亞迪海鷗得益于e平臺3.0以及刀片電池等，在硬件實力這塊要比繽果更有賣點，并且130kph的極速也能滿足日常短途高速的需求，不過海鷗的定價會比繽果略高，據(jù)悉應當在8-10萬的水平。

這個價格對于用料不能有過多的奢求，不過仿陶瓷的中控臺設計外加暗紅色包覆，以及與老式烤箱和收音機相仿的空調調節(jié)按鈕，營造出十分復古的內飾氛圍，單從設計這塊確實比同級車型更讓人眼前一亮，并且這樣的設計也更容易獲得女性用戶的青睞。

同時，繽果的換擋旋鈕做工也比較好，并不像這個價位的小車常有的質感。

車機這塊用的Ling OS，實際體驗下來算是中規(guī)中矩，導航、播放音樂這些常用的功能都能正常地通過語音識別來調用。但是雙聯(lián)屏這個配置是頂配專屬，就看大家對這塊有沒有要求了。

按照目前5.98萬-8.38萬這個價格，五菱繽果應當會延續(xù)五菱宏光MINIEV的輝煌，坐實五菱第二代卷王的名號。

而且，不少朋友都說五菱繽果設計得不錯，蠻好看的。當然了，設計成粉餅盒一樣的鑰匙以及冰莓粉的車色肯定能更討女孩子歡心。

如果女朋友想買A0級小車，你會給她安排一輛五菱繽果，還是比亞迪海鷗？