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此次公開的起亞EV9，是之前公開的同名概念車量產(chǎn)化的車型。定位是具有三排七座結(jié)構(gòu)的大型SUV，但是在中國市場，它的尺寸大約是中大型SUV級別。

起亞EV9是一款純電動汽車，當然也是在E-GMP平臺上開發(fā)的車型。在此平臺上，起亞的第一款純電動車是EV6，這款車今年會引入中國。

(相關(guān)資料圖)

有意思的是，在韓國市場，EV9的定位也是偏“奶爸車”的定位，我們看看這款車到底有什么地方，可以吸引用戶關(guān)注。

首先從設(shè)計上看，新車的線條筆直、強調(diào)性能、堅固，安全的形象，這一點很重要。同時作為電動汽車，起亞也把重點放在了空氣動力學(xué)效率和內(nèi)部空間性上。為了強調(diào)空間性和開放感，車廂的空間做到了最大化。

起亞虎嘯式中網(wǎng)，在EV9身上進行了蛻變，采用了全封閉式設(shè)計。兩側(cè)的大燈采用垂直排列，并采用了數(shù)字動畫效果，給人很強的科技感。

車身側(cè)面整體給人的感覺是簡單，平直，車頂?shù)木€條，包括車門框的線條都非常平直，營造出了最大化的車內(nèi)乘坐空間。采用隱藏式門把手。

輪圈的樣式也使用了幾乎全封閉設(shè)計，降低風(fēng)阻系數(shù)，提升能耗效率。同時采用黑白兩色搭配，突出科技感。

尾燈的設(shè)計與大燈相呼應(yīng)，科技感也很強，充電口的位置在右后側(cè)，尾燈處。

在內(nèi)飾方面，由于是純電平臺，因此車內(nèi)的地板都是純平設(shè)計，沒有任何凸起。中控區(qū)域的設(shè)計非常簡潔，采用貫穿式的一體大屏幕。中央扶手區(qū)域設(shè)計成了一個島臺，前排中間留出了巨大的儲物空間。

從圖片中看，中控臺上的物理按鍵，被轉(zhuǎn)移到了島臺上，最大限度地強調(diào)了開放感。在控制臺部位內(nèi)，基本上都是觸控按鍵，但常用的功能是保留物理按鈕，以避免使用。

第二排座椅采用獨立座椅，利用E-GMP平臺的空間利用率特點，可以靈活的使用。比如它支持第二排座椅旋轉(zhuǎn)90度，或者180度，旋轉(zhuǎn)90度的時候方便老年人，小孩乘客。旋轉(zhuǎn)180度的時候，第二排第三排座椅可以形成一個會客室。

類似的座椅設(shè)計在MPV上比較常見，但在SUV上，是很罕見的。不知道這是否會影響第二排和第三排乘客的腿部空間。

關(guān)于這臺車的動力性能以及電池容量，目前官方還沒有公布。但是只看顏值和設(shè)計的話，我認為起亞在純電動汽車時代，依然具備很強的產(chǎn)品競爭力。希望這款車能夠早日引入國內(nèi)，相信它會成為蔚來ES8，理想L8的競爭者。